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今天刚补过胎，的确看到图中的感应器。换胎的时候还差点被小工弄坏了。后来还是一个资深的才顺利把18寸大脚拆下来。所以大家要换胎的时候记得叫维修师父留意
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瓜哥也在啊。
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原帖由 断柄香瓜 于 2011-11-07 10:01 发表在 10 楼
敬候佳音 -
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原帖由 ypany 于 2011-11-07 22:43 发表在 27 楼
我还没买索纳塔呢，真在等优惠大些出手。从上面兄弟们的情况看，轮胎里是有无线传感器的，只是想不通：现代为什么不在行车电脑中显示具体数据呢？只是一个编程的问题，不需再增加成本。这种做法实在想不通，除非脑残，呵呵。请大家一起分析一下，到底是什么原因？据我所知，新君威是有四轮胎压数据显示的，就在行车电脑的翻页里。…
我想现代这么做是为了4轮换位时不需要拆装胎压监测装置。无论怎么换位，只是显示胎压异常报警。
君威，可以同时显示4个轮胎的胎压，4轮换位时要把监测装置位置调换，要不就显示轮胎位置错乱了。
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原帖由 哪个嘀哪个咚 于 2011-11-08 00:45 发表在 30 楼
为了省电，或许在车胎内的传感器是定时将胎压数据发送主机，或在检测到胎压底时才发射信号给主机，所以是无法查看实时数据的。这样的设计是合理的。如果传感器总是实时将数据发出，电池会挂的更快。
也有道理，需要求证的地方很多啊 -
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原帖由 mtxp 于 2011-11-07 22:57 发表在 28 楼
我想现代这么做是为了4轮换位时不需要拆装胎压监测装置。无论怎么换位，只是显示胎压异常报警。君威，可以同时显示4个轮胎的胎压，4轮换位时要把监测装置位置调换，要不就显示轮胎位置错乱了。我也是这样想的，呵呵，**所见略同！
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换胎时这模块确实很容易弄坏！
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原帖由 haoxiaozi2011 于 2011-11-08 16:15 发表在 34 楼
楼主都把检测模块拆下来拍照片了！怎么还说是ABS的，我的车拆过，而且坏了还买个一个匹配过（换轮胎的时候弄坏的），要是ABS的，我就省了400大元了。我觉得应该是厂家故意取消的，这样车有问题咱只能去4S店，用那个专用的甚么诊断系统，太缺德了！顺便说一句，轱辘的是哪边的可以通过诊断系统判断出来的，因为ID是唯一的。再有，就是车门换了BCM模块不能自动锁了，咨询厂家说是本来就没有这个功能，我晕（早知道就不换了，为了一个迎宾系统的小灯取消了自动锁车，太亏了）。我觉得这些问题都可以通过修改ECU甚么的解决，应该是厂家故意这样做的。不知道… -
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原帖由 taijilong 于 2011-11-08 17:23 发表在 36 楼
换胎时这模块确实很容易弄坏！
前一段时间去4S店借了个工位做轮毂喷漆，4S店的维修师傅帮我轮胎放气和压胎，我也很担心这个模块的安全，但是人家很热情，有没有收费，而且是专业干这个的，所以没有敢提出，呵呵再次感谢苏州正旺现代4S店的维修部小伙子们！
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