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2014-07-09 10:03:13 IP
akl懂 2014-7-9 09:51:15 发表在 780楼
不测试哪来的数据？假如我是你，有人善意的提醒我问题的所在，我会非常的感激他，因为他会让你避免在他人面前出丑。 通用6AT现在是2代的，它一档的齿比4.5，比一般4AT一档3.几的要大，所在你感觉会慢，而2 3 4 5是普通4AT档齿基本一样了，6档是拿来巡航的，这也是为什么6AT比4AT巡航转速低的原因，齿比要低点的原因！加速你温柔驾驶一般60多点就能上6档的，这也是经济模式，创酷油耗低的原因（一般低涡轮油耗都不高的）。也许你认为1档齿比6AT低加速好于它，那你就错了，扭矩（扭矩决定加速力）！楼主一直纠结涡轮晚加速很差，这只是你没还不会驾驭它把了，我给楼主提个建议，你有空找个大上坡，最好里面坐满人，这样楼主在测试下楼主就会懂了...
就是满载试的！这些不用你说！市区内走走停停正常开基本不可能6档！当然你每次提速都深踩油门是可以！你会在市区里走走停停的时候这样开车吗？你要这样说，10来万的车随便找一辆1.6手动的提到3500转来开，你看看动力爽不爽！没看清楚我说的就别乱下评论！优缺点我说得很清楚！ -
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2014-07-09 10:11:19 IP
lyb930330 2014-7-6 20:31:01 发表在 18楼
其实老实说哦，如果不是通用6AT，那肯定好。朋友的君越，90才能上到6档，不到2000转不能上档。我自己的3008爱信的6AT，52就能推倒6了。这就是差距。2008是爱信的4AT，凯美瑞还在用。很简单的一句话，低于10W的车都在用的6AT能好么？可以说，所有的品牌中通用这款6AT水分最大。当然不是在夸2008多好，只是跟你说，这个价位车别指望谁能比谁优越。还有个更重要的一点也要顶下楼主，涡轮2000转才介入，请问要这涡轮有何用。这价位的车还有一方面就是要省油。涡轮2000转才介入的话，你不拉高转速根本没感觉，可是如果有了感觉就不可能省油了，个人开车习惯1800就上档了，等于我要开创酷，除非高速，不然涡轮根本介入不进来。市区开就等于1.4自吸在...
2008是爱信的4AT?你确定？？？标致不是一直用的是西门子和zf开发的那个4AT么？ -
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2014-07-09 10:17:28 IP我就看看不说话 不过我的70码可以6档 另外4AT的确是过时的技术 我这破车6AT都被黑出翔了 4AT我就不说话了
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2014-07-09 10:41:45 IP
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