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2014-07-07 12:11:54 IP这个逻辑也有问题，在时速不到30的道路上行驶那买什么车，电动车自行车最适合，保养更省，上下班接送孩子买菜电动三轮不二选，买车考虑综合使用情况！2008要是出了1.2t这些争论也没有了，说白了就是2008车主们不自信，自己也觉得这4at心里别扭所以才争论不休！给你个6at立马就清净了信不信！吃不着葡萄就说葡萄酸！酸！真酸！
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2014-07-07 12:29:05 IP我是姚明，2008TMD的我都坐得下，你们其他人瞎嚷嚷什么!
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2014-07-07 12:31:17 IP我也喜欢2008，指不定10月份就定了，我问4s销售说有自动卓越版的，到时再确定一下，我选车动力系统什么的不是问题，主要要有esp安全配置高点就ok了，对比价格自动卓越12万9，创酷自动舒适13万1，esp等安全配置全系标配这点是我看上创酷的原因，价格相近创酷动力好点所以相对来说觉得创酷划算，但还没到楼主这样为了2008吹的这么厉害，假如我定了创酷也不会像楼主这样把自己的爱车吹的神乎其神！创酷的保养问题我很头大，买车容易养车难，这也是我目前纠结的原因，还是那句话，我发现2008的车主们不自信，还是自己跟这个4at别扭，知道这是个短板所以反复的跟别人说够用了保养便宜什么的，说明你买这车的时候肯定也纠结过这个问题，既然已经接受了这个问题干嘛还要发帖跟人家pk，国人的心态看不得别人的好！
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2014-07-07 12:35:07 IP
lyb930330 2014-7-6 20:31:01 发表在 18楼
其实老实说哦，如果不是通用6AT，那肯定好。朋友的君越，90才能上到6档，不到2000转不能上档。我自己的3008爱信的6AT，52就能推倒6了。这就是差距。2008是爱信的4AT，凯美瑞还在用。很简单的一句话，低于10W的车都在用的6AT能好么？可以说，所有的品牌中通用这款6AT水分最大。当然不是在夸2008多好，只是跟你说，这个价位车别指望谁能比谁优越。还有个更重要的一点也要顶下楼主，涡轮2000转才介入，请问要这涡轮有何用。这价位的车还有一方面就是要省油。涡轮2000转才介入的话，你不拉高转速根本没感觉，可是如果有了感觉就不可能省油了，个人开车习惯1800就上档了，等于我要开创酷，除非高速，不然涡轮根本介入不进来。市区开就等于1.4自吸在...
2008是爱信4at？为什么我的307是“保时捷”4at？还有我家创酷是70码换6挡，转速基本上超不过2000转，通用的变速箱是差，但是改进了。涡轮肯定不是2000转接入，或者说我不管他什么时候接入，开起来没觉得累嘛，跟1.8手动思域还比过提速，还赢了。当然，标致4at给人的感觉动力并不差，因为换挡晚嘛，反过来说，307的转速比创酷高不少，牺牲油耗保证动力了。 -
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2014-07-07 12:48:33 IP争毛，要是vezel混动版国内能上的话，除开血统，外观内饰空间动力油耗保养稳定性全部秒杀
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2014-07-07 12:50:23 IP没什么好争的，各有各的拥趸，自己喜欢就行。
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2014-07-07 12:51:13 IP楼主说得太对了。
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2014-07-07 13:15:11 IP1.4t的车轻松超你，你想追都追不上！我小舅的高尔夫1.4t我1.6的卡罗拉，追不上
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2014-07-07 13:16:40 IP挖，2008，120码3500转啊？跑高速啊费油的？
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2014-07-07 13:33:49 IP
拿自己速腾1.6的6AT的车子说说吧
第一、1.4T 6AT市区里想用不着,2000转涡轮才介入~1.4拖着近1.5吨的车，真他妈的想涡轮早点介入，6AT那又如何？市区自动能到4档都已经不错了！而且6档变速箱的2、3档齿轮比真心不如4AT的2、3档好开。可惜了6at.....造价成本高，后期保养贵，没感觉和4AT比起来有什么优势！1.4T市区代步吃力~无用武之地。
市区上到35就4档，45就跳5档了，一般基本是在4-5档间跑。。。很少2、3档的。。。。4档市区跑是最有利的，超车方便。。。。而且目前来说6AT的成本估计和4AT差不多了。。。已经是很成熟的产品了，大部分变速箱厂家都是5AT起步了。。。。。嘉年华和一搏这价位都双离合了。。。搞不清标志还用4AT什么意义。。难道之前的订单没完。。。目前4AT的车就神龙车最多，标志3系和雪铁龙世嘉等。。。
第二、高速路上！涡轮介入时提速是明显，但不至于和2008比起来快很多，也就小差别，不会有秒过去的感觉！真要和2008比起来就像两架大拖车在高速超车的时候一样，只能跟你说！！2008不是你想超，想超就能超过去的！
再说中国限速也就120~你的6AT看来只有违章时候才能用上了！至于做为代步车！大家想想吧！
高速上更不要比4AT和6AT了，高速6AT的70多就跳6档了。。。。别说到120才用得上。。。而且在6档100时速时转速大概在2000转多点，这是最省油的。。。4AT的就亏在这里了。。。转速下不来。。.。相应发动机噪音也大了。。。
这是标志的短板，在408上已换了6AT，估计以后会逐步换。。。不过还是想不明白为什么新车不一步到位。。。是想着以后换大家绝对升级更值得。。。但在开始就已经丢分了。。。永远跟不上节奏啊。。。本来标志的车都不错的。。但就是发动机和变速箱迟迟不跟上。。。
[本回复最后由 muchenhao 于2014-07-07 13:37:00 编辑] -
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