大家好，很高兴这次在哈弗H9论坛与大家见面！因为从今天开始，我算是正式加入H9这个大家庭了！
其实对于我来说，年轻时对声浪有着莫名的执着，但是随着年龄的增长，自己越来越“现实”，对于现在的我来说，买车看刚需！
看过我帖子的人应该知道我有一辆本田雅阁，那是我年初买的。其实我还有一辆标致206，是我还在上大学的时候，自己兼职赚的钱加上家里出一点钱买的一辆车，在我手里已经快十年了！当年买车其实也可以算的上是有一股冲劲，最主要的原因是方便去看自己异地恋的女朋友~

这是06年1.6的206，在我上大学的那个时候，这辆车的运动基因确实很不错，完全算得上是一辆运动健将。我当时路上什么车都不放在眼里，我就认为我的206最猛，见到谁都想嘣它一下子~
说起这辆206，他真的我们见证了很多重要的时刻。当年上大学，我每个月都会开213公里去看另一个学校的她，现在回想起当时，也不知道自己是怎么坚持下来的，所幸的是我们最后走到了一起，修成了正果~（Ps：在这里也要给处在异地的情侣一点点建议，那就是一定要做到互相相信，有些事情你要学会装糊涂。）

其实大学这三年的异地恋，没有吵架是不可能的。记得有一次我们已经“分手”，有一天她闺蜜和我说她好像有新的男朋友了。那时的我心如刀绞，当天晚上收拾东西，一路开到了她们学校。当天晚上就到了，我也没和她打电话说我到了，就在车里窝了一夜，一辈子都无法忘记的夜晚。
第二天一大早，我就告诉她我在你们学校门口，她先是惊讶的问了一句怎么可能，然后又冷漠的回了一句来了我也不去。
那时那种感受真的是一种说不出来的滋味，如鲠在喉，心如刀绞，或许也不过如此吧！但是执拗的我，决定继续等！我都来了，这时候不坚持什么时候坚持！
直到中午，她还没有出来。我就又一次拨通了他的电话，（中间环节省略），反正最后我的那一句“既然你已经决定了，那就祝你幸福。”我是含着眼泪说出来的。
正在我准备往回走时，有人在敲我的车窗，我回头一看，居然是她！
但是当时内心先是小小的激动了一下，瞬间又恢复了平静。中午和她一起吃了个午饭，本来我以为那是最后的午餐，没想到就是这次面对面的交流，心与心的沟通，彻底让我俩有了真正的信任。我的心，仿佛又开始了跳动。
之后你们也知道什么结局了，我们和好了~
这辆206，也见证了我们最重要的婚礼，儿子的出生。陪着我们见证了我们年少的激情，成年的忧虑。说实话，换了这辆车还真有点舍不得。但是随着它年纪的增大，问题也就越来越多。还是忍痛割爱做了置换。

其实家里还有一辆雅阁，是年初买的，当时买他的主要原因也是为了照顾家里人，所以在市区里有那辆雅阁就足够了。
但是随着小宝的到来，以及工作的需要，雅阁也慢慢不能满足我的需求了。每次出去游玩，最少是我自己一家三口，空间有点不够用了。因为我的渔具、测绘仪器、交际用的烟酒等物品长期放在后备箱，小宝的用品，媳妇的包包就只能放在车内了，如果带上他爸妈或者我爸妈，位置就不够坐了。
而且因为经常跑工地，路况非常不好，这车都被磕过好多次了…记得特别清楚有一次跟老板一起去山里的一个项目处理事情，有一段特别难走的泥泞路，我看到老板的路虎轻轻松松开过去了，我也没想太多，就跟着他走，结果我陷进去了…还是靠老板的车把我给拉上来的……

打那次以后，我就萌生了换辆硬派越野SUV的想法了。
最近工作比较顺利，我就和老婆商量，把雅阁给她开，我自己换辆车。综合考量了一下，要满足全家人的出行要求，所以要个大七座的硬派越野SUV。看着自己手里30万不到的预算。
首先我就排除掉了合资品牌，不仅因为价格，还有它们的第三排空间并不能满足我的需求。
那么就从国产品牌里挑选，第一个看到的就是大九，其实在我们工作的地方同事有开长城的皮卡的，上山下河都不在话下了，所以看了H9就感觉很硬派，对付自己要走的路一点毛病都没有，不过毕竟是选车，还是要综合比对一下。
之后去试驾了长城的CS95，空间都是没有问题，但是搭配的变速箱让我在加速的时候总会感到很费劲，所以肯定不会选择了。

还有新出的奔腾T99，整体很讨我个人喜欢，尤其是内饰更加吸引我这个80后老大叔，但是考虑到产品力的问题，在交定金前的那一刻我还是放弃了。
最终我还是选择了大九。

原因有以下几点：
1、符合我的工作需求，因为我常常要上山下河，毫无疑问的H9是这几款车里越野能力最强的。（后文我会详细介绍为何这么说。）
2、个人爱好，相比于被人说只是一辆SUV，我更喜欢被别人叫做越野车，这也是我的初心，买一辆硬派越野，儿子大一点带他去一次西藏。
3、产品力强，其实这几个品牌的越野车，哈弗在市场上的保有量是最大的，包括我的同事开的是一辆长城的皮卡车。
这几点在这辆车上都体现的淋漓尽致，所以还是那句话，买车看刚需，再就是看看这辆车的饱有量，饱有量大的车基本上不会有什么大问题。
最主要的原因就是大九符合我的用车环境，说起越野这辆车也算是有传承的，现在也有不少玩家玩H5，不光国人，还有老外玩H5，玩的比普拉多还狠！
在日常驾驶中，这辆车并没有给我什么特别的感受，虽然配置非常丰富，内饰也比较豪华，但是哈弗品牌的良心是有口皆碑的，所以在这种状态下我感觉没啥好讲的。
但是在烂路的时候，这辆车开起来是真的很爽，小坡小坎根本不用减速，在烂路上说他如履平地一点也不过。

奥秘就在于这辆H9采用了前双叉臂，后多连杆非独立悬架。
这套系统只有在拦路上才能显示出他的威力，这也是我选这辆车的一大主要原因，因为我的工作环境就是经常要走一些土路，自从陷车那次之后，每次走特别烂的路，我都是坐同事的皮卡。

这就是我日常工作常走的路，一般的SUV过确实没有什么大问题，但是不可能做到大九这样加着油门就过去。

这就是我经常要走的路，现在冬天有一点点结冰。在这种情况下，如果不熟悉道路一定要提前探路，因为你不知道这个坑有多大。应对这样的路面也用不着四驱，慢慢的给油门，两驱就过去了。

我日常工作常走的路，自从换了大九，正常给油走，一点儿都不担心~~

这样的沟沟坎坎，如果是之前的雅阁，大概就又磕到底盘了。
总之，这辆车让我感受到了有一辆硬派越野车对于我的工作是多么的爽，加上他的坦克掉头，“三把锁”总是想让我去探索更难得路！（哈哈，放弃了声浪，喜欢上了越野~）

从大九的外观，并没有脱离一辆硬派越野车该有的样子，我们叫它传承。
但是仔细观察，你会发现大九布满了黑科技，我们叫他科技进步。

大九设计还是我心中一辆硬派越野车的样子，离地间隙够高，接近角和离去角都够大，电动的踏板给上下车带来了诸多便利，坚实的防滚架让你出行不再因为行李而担忧，外挂的小书包让他更有“野味”。

从侧后方看过去，最引人注目的就是这个外挂的小书包，这辆车有两个版本，一个有外挂小书包，还有一款没有的。
对于我来说虽然经常在烂路跑，但其实整个路段算不上是有多么难，所以我选择了这款由小书包的，看起来更有样，但是如果你就是要带着这辆车去越野，那一定要选择不带外挂备胎的，在越野过程中，难免会有一些搓板路，这样的路况你如果带有外挂备胎，那你的后门可是要遭罪了。
因为在这个过程中，车在一直的颠簸，虽然大九在颠簸路段表现还不错，但是这些都是在越野过程中必须要注意的。（我看闯哥儿好像也在他的帖子里面说过这事儿~）

还有一个值得称赞的点就是大九的踏板真的很智能，这算是一个黑科技，打开门踏板放下来是一种很正常的操作，在你调成越野模式的时候，打开门这辆车的踏板是不会伸出的，这个操作真的很香！这让你在越野过程中就不容易把踏板蹭坏。

矩阵式的LED大灯样式很漂亮，亮度也是没得说，相比于我的雅阁，真的再也不怕“远光狗”。

大九有一个特别好玩的就是打开大灯之后，转弯的话，底下的小灯就会跟着亮，成本不高，设计却很巧妙，还能提高安全性。

我的大九原厂搭配的是一个18寸的偏向于越野性能的固铂轮胎，我还没来得及去换，因为经常要面对烂路，虽然这个轮胎可以对付，但是还是要换一个AT胎更让人放心，而且这辆车轮胎到轮眉的间隙很高，换装更大的轮胎也没有任何压力，方便了车主改装。

（在黄灯下拍出来的效果）
大九在轴距方面也不需要担心，毕竟这是一辆全尺寸的越野车，虽然轮毂没有多大，但是看起来没有不协调，要是换上20寸轮毂，这视觉效果，画面太美不敢想象。

即使放在老板百万级豪车面前我的大九也丝毫不虚。可千万不能让老板看见，哈哈哈哈。

再拍一张，跑路！

说到内饰，主要是做工，这方面我是十分满意，一个词：高级！ 
另一方面就是功能，功能确实很多，不过用起来有点呆，不如雅阁的那一套，现在我才慢慢的弄清楚怎么操作。可能是我还没从一个日系轿车的使用习惯转变为国产硬派越野SUV的使用习惯上来，还需要慢慢适应~

中控整体设计还是比较规矩，很普通的T字形布局，简洁大方，你能很快弄懂各个区域的功能，很清晰，非常容易上手。
做工整体给我的感觉还是很好的，该用皮的地方一点也不吝啬，对于这个价位很良心了。
最方便的就是记录仪的安装，在后视镜后面有直接的USB接口，不得不说现在国产车的细节做得也越来越到位了。

唯一给我不好的感觉就是有一点点老气，现在还在用仿木的装饰，但是没有太大的违和感，不过要是换成钢琴烤漆效果也会很棒，还会吸引一些年轻消费者。

方向盘十分符合这么一辆大车，手感很饱满。
多功能方向盘集成了，音量调节，蓝牙电话等功能，还有语音控制功能，但是大九的语音控制功能要是能像H6 HILE版本那样就完美咯~

中央控制区域划分的很清晰，分为三层：
第一层是对多媒体的控制系统；
第二层是空调的控制区域；
第三层是越野功能的控制系统。
另外，这三层的控制系统都可以在中控液晶屏上显示，给驾驶者两种不同的选择，就没有说我喜欢物理按键这一说法了，你想要的我都有。就是这么任性！！！

中控屏的最上边还有一个小的仪表显示，主要显示一些越野用的东西。
ALTI表示海拔高度，BARO表示气压，这个功能在H5上就有，也算是一种传承。再就是指南针、坡度显示（上坡和下坡都有，现在显示的就是下坡，四度。）
这一排地方，仿佛是在时刻提醒着你：我是一辆越野车，可千万别让我一直呆在城市里。

大九的多媒体系统是可以连接安卓手机WIFI，然后导入文件就可以播放音乐。
但是最简洁的还是直接连上蓝牙，我比较偏向于连接蓝牙，方便，而且自己想听什么从手机找更方便。
苹果手机可以直接连接carplay，不过我没有苹果手机。

infinity音响，无论高音还是低音，一个字，赞~真期待有一天，能一边听着战歌，一边和兄弟们去越野！

水杯架的伸缩很有阻尼感，这一点真的很令人感动，而且预留了放钥匙的专属位置，暖暖的，很贴心。
变速箱是ZF的八速变速箱，这也让他在油耗方面有了很大的提升，我现在用这辆车平均油耗大概在13个油左右，大多数在一些土路上，可供参考。
另外这辆车挂进R档后，会明显发现右后视镜有一点点降低，更方便倒车。

另外要说的就是它的全景影像系统，真的很实用，对于这么一辆大车，如果没有这个的话其实倒车是很难的。并且它在大概30公里/小时的时候，转向的时候就会自动开启，很赞~这个不仅是在越野的时候非常有帮助，在城市用车的时候也很方便。

夜晚开车氛围营造的也很不错

买车时候就要买一个七座的，所以这辆车的七座用起来是没有压力的。我们三口之家，加上双方的父母也能坐下，所以对于以后的出游解决了家庭矛盾。

前排空间没的说，包裹性也不错，座椅记忆功能的加成一下让他变得高大上。

对于第二排，在第三排没有乘客时，可以很舒服的在这里“北京瘫”，座椅前后以及靠背角度都可以调节，而且角度很大。但是并没有采用“影院式”的坐姿排布，所以前方视野没有特别好。

后排也有独立的空调控制系统，空调系统确实给力，车内前后制热、制冷，都能照顾到~野性中，也有着居家的舒适~

第二排调好还有一拳距离的位置，第三排做进去没有任何压力，也没有坐小板凳的感觉，还有不到一拳的腿部空间，但是坐垫厚度比较一般。有空调出风口，也有杯架，实用。

有了大九之后再也不害怕搬家了。尾部有一个220V的用电器插口，对于越野过程中要进行野炊真的是神器。

赶上大学的同学来承德玩，算上我六个人那就刚好开着大九带他们见见这座旅游城市。
顺便说说城市里大九的表现：

在市区使用时，由于车大的原因，刚开始我还很不习惯，但是这辆车的盲区监视，自动启停等功能都让我变得格外安心。
在市区这辆车也同样让我满意，虽然驾驶感受没有太大的惊喜，但绝对说不上差，八速变速箱换挡很平顺，说油耗不太让我满意，也可能是因为之前一直开的雅阁是日系轿车，皮薄油耗低，对于大九的期望值有一点太高了，对于这么一辆大车，在市区的平均油耗12.5个，其实还好了，比普拉多肯定要省不少。

因为这辆车的电子辅助功能还是很多的，所以在市里开这辆车也没有太大的困难。
有人说你那个车国产的，对于这些我从来不会在意，自己用的东西，自己认为好就可以了，况且，长城品牌已然成为中国车企的一张名片，远销海外。
总的来说，选择了这辆车我认为是选对了，让我更加相信了一句话：不买贵的，只买对的。
现在。家里的车辆配置达到了国人理想的状态，一辆轿车、一辆越野车的搭配（不像欧美，喜欢皮卡）。并且咱们的大九，不论是越野能力，还是外观、内饰、配置，我对他都很满意，而且这辆车就是始终给我一种很有力量的感觉！
最后，论坛里各位车友如果想要来承德玩，一定要去的这俩地方：滦平雾灵山，塞罕坝公园。短期游玩的话，可以去避暑山庄，毕竟是皇家住址~

搜索金龙购物广场，哪里有停车场，五块钱一小时还是比较良心，对面就是避暑山庄，必须推荐承德美食。

皇承玉点，还有驴打滚。

其实对于一个老百姓来说，买一辆车主要是拿来用的，并不要太在意别人的看法，比如我买这辆车有人会说装什么普拉多，但是我从来不觉得我的车比普拉多差在哪里，还有人说接近30万买一辆国产车图什么，如果你太在意这些说法，那你恐怕是要被累死，我选择这辆车就是为了解决我自己的工作出行和家庭游玩，这辆车确实完美的解决了。

总的来说内饰科技感一点也不差，都说机械的东西靠谱，可你现在去看还有哪辆车内饰是光秃秃的铁皮，做工在这个价位说不上是最好，但也绝对不差。

而外观看起来永远那么“野性”十足，经过我不到一个月的驾驶感受以及日常使用，这辆车目前很符合我的“口味”，不得不说国产车也越来越“香”了。
而且最打动我的不只是他的越野功能越来越强大，而是它总能给你带来一些小惊喜，看似没什么但是确实有某个时刻能让你感受到他散发出的魅力。
我找到了属于我的车，你们呢？