新都桥号称摄影家的天堂。所谓天堂,估计指的就是折多山垭口到新都桥镇这一段。一个个典型的藏族村落依山傍水地散布在公路两旁,一条浅浅的小河与公路相依相偎地蜿蜒流淌。房前路旁矗立着一棵棵挺拔的白杨。新都桥的藏式民居极有特点,有很宽敞的白墙院子和朱漆大门,房屋大都采用石料建造,朝阳而居,采光极好,每座楼房的每面墙上开着三四扇窗户,窗檐上用红、黑、白等色彩描绘着,象征人丁兴旺、五谷丰登之意的日月或者三角形图案。
川藏线在新都桥分为南北两线:北线经甘孜、德格,进入西藏昌都、邦达,全长2412公里,沿途最高点是海拔4916米的雀儿山;南线经理塘、巴塘,进入西藏芒康,后在邦达与北线会合,总长2149公里,途经海拔4700米的高原之城-理塘。南北两线间有昌都到邦达的公路(169公里)相连。南线因路途短、海拔低、食宿和修车点较多,所以进藏一般首选南线!
过了新都桥镇不远,右边一条岔路,那是去川藏北线的路口,去道
孚-甘孜-德格-昌都一线的,很牛叉的德格印经院,雀儿山,格萨尔王的故乡阿须草原都在那边。沿左边道路行驶,在山脚下会看见2901的路标,自此开始爬第二座高山——高尔寺山(海拔4412米)。前段公路两边植被丰富,树木成荫,过半山腰后看山顶则全被高山草甸所覆盖。高尔寺山垭口海拔4412米,是横亘在川西高原和雅江县城之间的一座高山垭口,翻过此山进入雅江县城。
雅安市-雅江
红军不怕远征难,万水千山只等闲。
五岭逶迤腾细浪,乌蒙磅礴走泥丸。
金沙水拍云崖暖,大渡桥横铁索寒。
更喜岷山千里雪,三军过后尽开颜。
同乡啊,支持了
康定的情歌好听,牦牛肉汤却吃不习惯!
路上遇到的骑单车进藏的同行者,从成都出发大概20天,在高原走路都喘的情况下,非常钦佩他们的勇气和毅力!
折多山哑口,风大,气温有0度以下,终年积雪,终于见到经幡了!所有人都伴随轻微高反!
高尔寺山上飘扬的高尔夫旗帜
新都桥摄影家的天堂
川藏线上英雄的汽车兵
D6 5.23日 晴
今日从雅江出发,翻剪子弯山口4659米、道班、卡子拉山口4718米,四上四下,进入高原之城理唐,注意系安全带,北京哥们没系被罚款100,有一条路穿理唐而过,一段颠簸路后全是柏油好路,风景如画,河流、雪山、蓝天、白云,一切只有在高原上看到的风景尽收眼底。再向前赶到海子山4685米,在观景台看到漂亮的姊妹湖。过巴唐、竹巴笼。过金沙江大桥正式进入西藏界。桥头桥后都要查验登记身份证和行驶证,从四川正式进入西藏。直奔芒康,住芒康遇天津车友相约明日一路同行走最难的一段路,半夜高反头疼而醒。幸然早晨恢复。
关键词:剪子弯山口 卡子拉山口 理唐 金沙江大桥 芒康
雅江(海拔2530米)—29.8KM—剪子弯山口--21KM--119道班—35KM--卡子拉山口143km—理塘(海拔4187米)—193km—巴塘—36km—竹笆笼—71km—芒康 全天行程415KM
注:今日尽量赶到芒康,因为明天的路是川藏线最变态的路.夜闯东达山是十分危险的
过了雅江县城就开始爬第三座山——剪子弯山(4659米)。上山时有很多地方的路基被大货车压得塌陷了,千万注意不要被鱼脊路蹭了底盘。这段山路一会上,一会下,网友称到达理塘县以前要上四次,下四次。汽车团的官兵们把这段路称作“四上四下”。这段路看似平整,但实际上隐藏着很多不起眼的小浪坡(搓板路)和小石粒(打滑),汽车在下长坡或拐弯时很容易被颠离路面,从而失去控制,造成十分恐怖的后果。这段路一定要控制速度,小心驾驶,慢为上策。接下来要翻越的是第四座山——卡子拉山(4718米),翻过此山进入世界高城—理塘(海拔4187米,有加油站 有93号汽油),在理塘有条三岔路口,南去稻城亚丁,西去巴塘。经过理塘后74公里到达海子山脚下,接着9公里上坡到达山顶翻越第五座山----海子山(4685米)。过了一个弯道,就是海子山的观景台,两个蔚蓝的、宁静的海子姊妹湖就在眼前。下山这段路弯道太多,下雨路面湿滑,前面有不少L型的弯道,一定要注意控制车速。下海子山后,需要穿越很多隧道:德达隧道、列衣隧道、波戈溪隧道、拉纳山隧道、黄草坪隧道,隧道
里面没有照明设备,注意开灯慢行。翻过海子山后进入巴塘。从巴塘开始,前32公里全部都是上好的水泥路,绕过巴塘县城,沿着金沙江上行,经竹巴笼镇后,到达金沙江大桥(沿途拍照游玩约需1小时),过了桥就是西藏了。首先到桥头登记身份证,到桥中间拍照是不允许的,但守桥士兵很宽松,只是提醒,并不阻止。过了金沙江大桥还要再接受一次身份证登记,后面是四川,前面是西藏,各管各的,所以要分别登记。一进西藏后,路况明显变差,道路开始变得崎岖不平,而且都是砂石和碎石路,很难走。两边的山也不再是郁郁葱葱草木茂盛,取而代之的是荒山秃岭,岩石裸露。过了金沙江,前行几十里,汽车开始在海沟里穿行。这里地质
结构非常不稳定,经常塌方,地势险恶,是有名的飞石区,如今很多危险路段已经被武警和交通部门征服了。到达海通兵站,缓上坡结束,下面是17公里的陡上坡直到第六座山--宗巴拉山口(4170米),山口无标志。翻越后距离芒康10公里。芒康县城的三岔路口就是滇藏线和川藏线汇合的地方,是 214 、318 两条国道的结合处。芒康东与四川的巴塘县隔江相望,南与云南省德钦县毗邻。这里自古就是西藏的东南大门,是“茶马古道”在西藏的第一站。
世界高城 理塘
格桑花
姊妹湖
正式进入西藏
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