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一万三千公里名爵one用车分享
记得在22年的1月，我也分享了名爵one的使用分享，那时候刚提车不久，不知不觉也马上一周年了。依旧是地下室的那个场景，因为只有在人少的地方才能静下心来。
的确，生活就像一场电影，从头到尾播放着无数帧的画面，又是这无数帧画面才勾勒出生活。所以渐渐的记录生活，我觉得也慢慢的成为了一种习惯。不知不觉一年下去了，里程也变成了一万三千公里，再次跟大家分享一年下来的使用情况，记录生活的同时，也跟大家分享讨论。
车型:名爵one埃尔法进阶版
的确，生活就像一场电影，从头到尾播放着无数帧的画面，又是这无数帧画面才勾勒出生活。所以渐渐的记录生活，我觉得也慢慢的成为了一种习惯。不知不觉一年下去了，里程也变成了一万三千公里，再次跟大家分享一年下来的使用情况，记录生活的同时，也跟大家分享讨论。
车型:名爵one埃尔法进阶版
每次停好车，我都想停下来回头看看自己的爱车，然后用自己的手机拍下这一美好时刻。了解我的都知道，名爵one是我的第二辆车，所以对于用车和保养我还是懂一丢丢。
整个名爵one我没有进行改装，毕竟suv主打实用性，要是改装的话我肯定用轿车了，所以后期尾翼的想法就是给自己的爱车改个色。一年下来比较喜欢的还是名爵one的外观，闪电一样的中网向外扩张，19寸的五幅轮
尾部的识别度还算比较高，主要是尾灯的识别度不错，点亮后识别度是更加的高。
名爵one原厂就是悬浮顶的设计，看着比较舒服，也比较运动，本身庞大的车身，这样一设计感觉不会那么臃肿。
从侧面看的话，流线很好看。
车身的轴距不错，所以我前排和后排的空间都感觉到不错，无论头顶空间和前后空间肯定是够用了。
19寸的轮毂不会显得车身小气，灵活性和舒适性应该也是绝配了，胎噪话基本上不大，因为车身较高，加上完美的避震过滤，到车内的已经不多了。
尾灯一直是我比较喜欢的，漩涡式的造型谁看谁迷糊。
再来看看这个黑顶，再车库拍的还真是漆黑
尾部的悬浮设计，溜线处理的不错，拼接处细节做的不错，尾部还带个小尾翼，既拉长了车身也提高了运动效果。
原车是带底盘透视功能的，之前我还一直趴着看，看看是怎么实现的，实际上是前后左右几个摄像头通过计算判断出底盘的情况的，安全性比较高。底盘的减震过滤效果调校的不错，过坑基本上都能过滤掉，所以坐起来比较舒服
下面随我看看内饰部分。
原厂的多功能方向盘一直是我喜欢的地方，包括超级运动模式按钮，按下就可以启动运动模式，加上模拟声浪，比较有操控感。
各个按键和拨杆设计比较豪华，感觉看着比我之前的车舒服多了，大众的拨杆就是圆的，而我的并不是。
头顶的化妆镜灯也当然是我日常出行必不可少的，平常出门比较急，整理仪容也都靠它了。
副驾驶你储藏拉手放一些随车的资料，用了一年了阻尼感还是不错。
飞机档把，开起来有点像飞机的推行器，满足我的驾驶感。
后面就是启动按钮，坡道辅助和电子手刹的按键了。
档把位置没有充电的地方，充电的地方在下方，说实话我是不喜欢这个设计的，一个是拿东西不方便，还一个感觉变扭。
不知不觉13000公里了，所以有必要纪念下。
中控屏显示页面挺多，平常喜欢用这个导航，胎压显示我经常关注，保证胎压在2.4一年四季这个胎压我都觉得刚刚好。
后排平常不坐人，所以就给我放一些衣服了。
天窗是全景的，没有全景天窗的suv是不完美的，所以得必备。
掀背后备箱就是好用，平常放放大容量东西很方便，比较遗憾的就是不带电动的。
最后来个钥匙认证下。
再说一下一年来的保养问题，首保我是3000公里去保养的，因为保养手册规定是3个月或者3千公里去保养。首保是免费的，让我加钱升级机油，我也没搭理，毕竟这是我的第二辆车，加那个钱都可以给我换更好的，所以没有搭理。除了首保我还进行了一次常规小保养，换的是0－20w的机油，严格按照用户手册的，后期等稳定了我想可以试试其他规格的机油。保养更换项目:机油机滤，空调空气滤芯大概花了500左右，具体多少倒是忘记了。保养后油门会轻快很多，体验感还是不错。目前一万公里也已经到了，马上迎来第二次常规保养，到时候记录下来在跟大家分享~~~
记录生活，记录点滴。
记录生活，记录点滴。
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