一、2018年9月30日，去单位充电。（一）电耗记录之一：早上六点二十分，伴着漂亮的火烧云，我第一次开着ge3去单位，此行的唯一目的就是去单位充电（小区不让私装充电桩，说是以后会统一装公用的），这也是9月21日提车后第一次充电，心里也挺期待的。从家到单位，顺便接了个同事，两个成人，大部分环路外加约四五公里辅路，偶有堵车，未开空调，一共30公里，续航从267到238掉了29公里，心想还是挺满意的（早上忘记拍照了，只有腾讯我的车里的轨迹记录）。（二）首充小插曲：到单位停好车，接上慢充开始充电，一切正常后锁车，吃早饭，上班。午饭后去察看充电情况，发现充电桩已经跳闸，车只充了大约半个小时。只好换桩重新充，折腾了一会终于正常充电了。下午四点左右去察看充电情况，发现车在充了大约三小时后充电桩又跳闸了，心中郁闷！为什么旁边同事的车充了一天了都好好的呢！无奈咨询ge3技术交流群，答复称可能是充电桩电流不稳导致的跳闸。我又看了看充电桩电流似乎挺稳定的，心想只能再充几次看看了。于是又重新操作充电，这次充了大约一个多小时终于充满了。（三）电耗记录之二：满电后又充了一会儿，顺便加个班，20点40左右出发回家，与早上大致同样的路线只是为了避堵稍绕远了些，一个人，未开空调大部分环路外加约五六公里辅路，车多速度不快，全程约31公里，电量从410降到391掉了19公里。
       二、2018年10月1日。去颐和园游玩。（一）电耗记录之一：国庆长假第一天午饭后，拉着媳妇、十岁的儿子还有岳母一行四人出发去颐和园，全程空调二档，约14公里环路加3公里辅路，全程共17公里，续航从391到372掉电19公里。（二）电耗记录之二：从颐和园出发原路回家，照样空调二档，全程16公里多点，续航从372到355掉电17公里。下面上图，与大家分享、交流。