Meisterschaft 2013-5-26 16:39:44 发表在 167楼

贴膜的，最近刚换成碳纤的了

失温的微笑 2013-8-24 00:04:55 发表在 324楼

整个碳纤维壳？

Meisterschaft 2013-8-24 09:51:48 发表在 325楼

贴膜的，太懒不费那个劲换新壳了

Meisterschaft 2013/09/11 19:16:57 发表在 329楼

车身降低也就是改避振，能增加车辆的操控，趴地也很耍帅。原厂的避振已经足够满足正常的驾驶需求，我推荐改不过优先级因人而异。

Meisterschaft 2012-12-20 15:26:01 发表在 沙发

2011年提的裸车46万，优惠8万

丨無伟不至 2013/09/29 21:42:31 发表在 331楼

版主，你优惠了8万，请问是全额付的还是分期付的啊。是不是分期付优惠幅度要小啊

Meisterschaft 2012-12-22 12:35:20 发表在 14楼

改装的差距很大。以前的TT是前驱为主和TTS的差别除了马力以外硬伤在于驱动方式。本质就像两个级别的车辆
前驱的车辆加速根据路面有打滑现象，马力越大情况越明显造成改装成绩提升有限。
奥迪在之后的TT版本3.2四驱，2.OT四驱，TTS四驱，TTRS四驱的车型上都配备了著名的Quattro四驱系统。
一方面解决前驱的硬伤打滑，四驱系统让车辆成为弯道的舞者，在马力提升以后获得更加好的成绩。
这也是LZ最后放弃前驱，投入四驱的怀抱。

princejnd 2013/10/07 10:39:11 发表在 334楼

版主，我最近收了一辆10款的二手TT，我也真心觉得四驱的TT改装潜力无限，可惜我是前驱的。打滑倒真心成为了硬伤。看到你和唐老师的四驱TT的改装。口水流的一地。你们是我见过的真心爱TT之人啊。以后有不懂得，还要向你们请教啊。

zx小飞侠 2013/11/09 13:01:18 发表在 336楼

楼主以前那轮毂是自己喷的吧   那一圈红边怎么搞

莱昂那多_张先森 2013-8-5 16:55:02 发表在 319楼

成像效果真心赞！