天地过客1 2014-8-11 14:36:05 发表在 1148楼

上一个回复先正面回答完了你的问题，现在我来解释。hev.sport模式下，也就是能让秦达到5.9秒的提速模式下。发动机不熄火是为了随时输出强劲的动力做好准备（如果涵盖发动机点火时间，还能达到那个提速，那就神话了）。在这个模式下，车子的动力输出、感觉和跑车很像，发动机等待着油门提供更高的转速，输出强大的动力。再次模式下，整车像一个体力充沛的运动员，随时准备发力奔跑。而hev.eco模式就完全不同，更像一个绅士，动力输出柔和，细腻。整车安静平稳。虽然当你急踩油门的时它还是会输出很线性的动力。但驾驶感受和hev.sport大相径庭。这也是秦的一大魅力。可以同一台车感受完全不同的驾驶体验。

天地过客1 2014-8-11 15:01:27 发表在 1156楼

ev模式下没有过于暴力的踩踏过油门，我想不太可以会引起发动机的介入，要不就有点儿搞笑了。还分什么hev和ev挡呢？当然，电量低于15%不再可以选择ev挡。

xiaoboge 2014/08/11 14:43:03 发表在 1150楼

hev.eco模式下，不管油门深浅，超过40发动机就介入？hev.eco下面不能纯电以较高车速行驶吗？比如80/120？

xiaoboge 2014-8-11 14:52:56 发表在 1154楼

ev模式下深踩油门发动机介入吗？

天地过客1 2014-8-11 14:50:47 发表在 1153楼

用ev.eco和ev.sport纯电跑80/120呀。 hev.eco再纯电开80/120的速度不就多余了吗？

xiaoboge 2014-8-11 14:39:36 发表在 1149楼

550即使用M模式，仍然不会不熄火，而且和挂什么档没关系的。一般来说车速到某个速度以下，发动机就熄火了。具体情况非常复杂，和剩余电量，当前发动机对电瓶的充电状态等等都有关系。也会停车发动机继续对电池充电，充了一会儿再熄火。

xiaoboge 2014-8-11 13:24:33 发表在 1140楼

HEV.sport模式停车发动机也不停？这个是什么考虑？混动550不管哪个模式，只是发动机介入的程度不同，强制混动的剩余电量比例不同，都可以纯电行驶。另外秦hev.eco模式电量较低的情况下，不可能一直是小于40公里发动机不启动的吧，否则长时间堵车怎么办？相信也是电量不是太低情况下的表现吧。

奶爸168 2014/08/11 12:03:06 发表在 1133楼

那你把问题说清楚，不是用广东来形容，而是广东的个别来形容，懂？

奶爸168 2014/08/11 12:03:06 发表在 1133楼

那你把问题说清楚，不是用广东来形容，而是广东的个别来形容，懂？

zmc666666zmc 2014/08/11 14:44:34 发表在 1152楼

爱吃臭豆腐的书 2014/08/11 13:50:03 发表在 1141楼

550不是f3DM那套系统么

xiaoboge 2014-8-11 13:24:33 发表在 1140楼

HEV.sport模式停车发动机也不停？这个是什么考虑？混动550不管哪个模式，只是发动机介入的程度不同，强制混动的剩余电量比例不同，都可以纯电行驶。另外秦hev.eco模式电量较低的情况下，不可能一直是小于40公里发动机不启动的吧，否则长时间堵车怎么办？相信也是电量不是太低情况下的表现吧。

xiaoboge 2014/08/11 13:24:33 发表在 1140楼

HEV.sport模式停车发动机也不停？这个是什么考虑？混动550不管哪个模式，只是发动机介入的程度不同，强制混动的剩余电量比例不同，都可以纯电行驶。另外秦hev.eco模式电量较低的情况下，不可能一直是小于40公里发动机不启动的吧，否则长时间堵车怎么办？相信也是电量不是太低情况下的表现吧。

天地过客1 2014-8-11 14:21:53 发表在 1146楼

hev.sport模式下，停车不会熄火，除非你挂入p挡，才会熄火，n挡不会。hev.eco模式下电量低于15%时发动机会强行介入。