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天地过客1 2014-7-21 11:45:48 发表在 主楼
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提车已经4个月了，总体感觉就一句话：我真的没选错车！想想现在各地区各种补贴政策、购置税减免政策。。。现在买秦的朋友真是太幸福了！不过听外地的朋友说很多地方都供不应求，订单下了都要等车，不是1个月就是2个月。。。。这样看来我也还算挺幸福的！
自从买秦一直很高调，经常和朋友谈起它的“高大上”，何况又是一辆加速超猛的油、电车！今天和一个移民加拿大多年未见的朋友一起吃饭，正好顺便给他显呗我的秦，虽然他在北京的车是宝马7系，可他还是被折服～～哈哈
“海龟”看见车的第一反应就是：“我x！不赖啊！”呵呵，这是我之前就料到的。
秦的外观一直是我...
漂亮！ -
顶
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xiaoboge 2014-8-11 17:22:20 发表在 1170楼
自动档也没有换挡拨片，降档除了踩油门还有什么动作？再喜欢开快车的人，没车的路上总是以一个速度巡航的吧，总不能一直加速吧。发动机不启动，超车够快吗？很多时候超车就是一瞬间，旁边车道就一辆车的空档，加速必须越快越好，否则就失去机会了。
另外快速超车和超速是两回事，一个是加速快，一个是绝对车速快。我开车也差不多10年了，车技不断精进，胆子倒是没任何变化。另外10年了，从来没有发生过有责事故。这辆混动550是我买的第10辆车（原来家里同时2辆车，一辆我开一辆太太开，3年一换），也是我家当前拥有的3辆车之一，纯属爱好买了感受一下新能源车。年底奔驰C260换CLA260，考虑新车空间比较有限，轮胎规格也不太适合开差...回复你的第二段文字。我驾龄19年，车技谈不上，只是知道的，懂得的越来越多。胆子越来越小（或许是从3-5年前才开始这个变化的）。和你一样19年里我也从没有一次责任事故。至于开车的习惯好坏我觉得我自己评价不客观，引用别人的评价吧。十年前某同事，开车太疯，盘山路上贴着树转向。某位领导（私下是朋友）：你这个疯子，过那个弯160，差点儿翻了。某位丹麦客户：舒马赫。 某位韩国客户：他开160比mr刘开110还稳。 某位美国朋友：他开车不像中国司机，不争不抢。更像欧洲人的开车方式。 某位意大利客户：坐你的车比坐其他中国司机的车踏实。by the way,我的职业是international trade. 北京目前执行的政策是每个人的名下只能有一台车。我从前的车是jeep，个人喜欢的是越野车，只是要考虑带父母出行，他们上下车方便才不得不考虑轿车。曾经想用家兄的名字再搞个号牌指标，买台车。后来发现他从前名下有两台车，一台丢了，必须提供当时报案等全部手续才可以注销，还有一台是18年前卖掉的一台车，没有做过户手续。所以我需要一台能包含更广的车。秦恰恰适合。 还是想说一个阴暗的例子，刚出去玩回来。在高速上120巡航定速时。一台车以大约140的速度要超越我。在它的车头过我驾驶位置的时候，我踩下油门，仍然可以让它迅速的消失在我的后视镜里（hev.eco模式下）。 -
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xiaoboge 2014-8-11 17:22:20 发表在 1170楼
自动档也没有换挡拨片，降档除了踩油门还有什么动作？再喜欢开快车的人，没车的路上总是以一个速度巡航的吧，总不能一直加速吧。发动机不启动，超车够快吗？很多时候超车就是一瞬间，旁边车道就一辆车的空档，加速必须越快越好，否则就失去机会了。
另外快速超车和超速是两回事，一个是加速快，一个是绝对车速快。我开车也差不多10年了，车技不断精进，胆子倒是没任何变化。另外10年了，从来没有发生过有责事故。这辆混动550是我买的第10辆车（原来家里同时2辆车，一辆我开一辆太太开，3年一换），也是我家当前拥有的3辆车之一，纯属爱好买了感受一下新能源车。年底奔驰C260换CLA260，考虑新车空间比较有限，轮胎规格也不太适合开差...你看咱们一样一样慢慢说。第一，你说自动挡没有换挡拨片。我们来分析这句话，1.是你的车没有这个装备，不是所有的自动挡都没有这个装备，这个装备毫无疑问是为了增加驾驶乐趣而生。所以你喜欢运动驾驶，确没有选择运动性更好，装备更全的车型，也是说明你对于运动的追求是在一定范围内是吧。而为了追求更好的运动性，多做一个动作（降档也好，切换钮也好）并未必是耽误事、不必要的。只是操作技能和操作习惯的差别。如果这是耽误时间的那么纯粹的赛车比赛就一定会拿掉这样的装备不是吗？2.如果我们不争辩两台车的设置哪个更好，只是客观分析的话。你现在提出了一个理由强调发动机在你高速巡航的时候会介入很重要。我也可以提出，我希望深踩油门纯电提速到100公里而发动机不要介入。那是不是就是550设计上的缺陷了呢？3.你所强调的加速极限时越快越好，也是根源于自己车所能具备的性能吧。4.听说秦在纯电模式下，一脚油门到底（深踩油门不会，只有快速的直接一脚油门到底才会触发），也就是你强调的这种非常特别的情况下，发动机会强行启动。不过我没有机会尝试过，路面上很少能有这个机会让我尝试。等有机会的时候试试看。（从心里上我未必希望它会这样）。第一段回答完毕，想多说一下巡航定速问题。秦的巡航定速时可以通过方向盘上的按键加快或者减慢已经事先设定好的车速，还可以在只踩油门超车或者提速后直接放开油门，车辆会继续保持先前的续航状态。即使是踩刹车后，解除了续航定速状态，也可以通过方向盘上的一个复位键。让车辆轻松回到先前的巡航定速状态。这是否也是没有的花哨配置呢？这一段写的有点长，下一段再回复你的第二段。关于驾驶和车辆。
还是想说一个阴暗的例子，刚出去玩回来。在高速上120巡航定速时。一台车以大约140的速度要超越我。在它的车头过我驾驶位置的时候，我踩下油门，仍然可以让它迅速的消失在我的后视镜里（hev.eco模式下）。
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