阿特兹的操控性能比较强大,当时试驾的时候感觉阿特兹(参数|询价)的轮胎抓地性非常好，尤其车子在六十迈左右的速度进入弯道和出弯道的时候，方向盘的转动角度大小以及车子轮胎与路边的角度，基本是相吻合的，这就说明了车子的方向盘精度是相当的高。车子提回家以后我也做了相关的测试，在比较大的弯路上阿特兹行驶的平稳性会比一般的家用轿车好很多，这个也测面的提升了阿特兹的安全性了。
当时买车子的时候就在德系和日系合资中做抉择，后来考虑到车子的维修和保养问题以及油耗问题，还是觉得日系的车子相对会省钱。，所以就确定了日系合资，丰田的优惠幅度非常小，最后决定选择马自达这个品牌。而我用车的目的就是为了上下班儿，所以，没有必要买2.5L排量的车子，最后根据我的需求，选择了2.0排量的马自达阿特兹蓝天豪华。

外观方面，我想说除了十七寸的轮毂有点小以外，剩下的都很好。阿特兹的前脸儿是根据轿跑设计的，所以很有棱角也很帅，。可以说给人的第一感觉就是犀利，第二感觉就是豪华，第三感觉就是运动感，第四感觉就是它的速度会很快。如果满分是一百分的话，我给阿特兹的颜值打九十九分，剩下的那一分不能给你，不是怕你骄傲，而是给你一个更加出色的空间去努力，希望设计师做出更完美的阿特兹，我好接着换新车。

由于阿特兹的设计理念以及运动元素的植入原因，使得阿特兹后部为流背式，这样在阿特兹的内部空间中就形成前排的空间非常的大，非常的充足，而后排的空间就有一定的反差，也就是看着不是特别大气，有点压抑感。但是这部车子对于我来讲后排空间基本上是空闲的，只有我跟我媳妇两个人使用，所以跟颜值相比，后排空间没有什么那么重要。

前面我已经说过了，操控方面是阿特兹的优势所在，之前也有朋友说阿特兹就是弯道之王，但是我觉着阿特兹的操控性能，在直线以及弯道上表现的都非常好，甚至在过雨的里面也没有侧滑和倾斜出现，开这么长时间，ESP从来没有启动过，并且方向盘把控方向的角度以及精度都很准确。

阿特兹2.0的发动机，在市区行驶绝对一点问题都没有，记得之前考驾照的时候，还是使用手动挡的车辆，科目二考试中就包含 0到100米的加速增减挡项目，那天我也测试了一下我的阿特兹，0到100米的加速动力不用说嗷嗷给力，而变速箱表现得性能也非常好，一点顿挫感都没有，也没有过热的现象。