-
-
-
-
-
元月弯刀 2013-1-13 18:32:45 发表在 98楼
别谦虚，咱还没汽车，目前看到论坛对你对G5的看法众说纷纭啊
，不过我以前玩过街车，过弯时的切入速度，时机的拿捏、压弯啊啥的还是知道的，但和不懂的这么玩的人交流起来就是费劲，为什么呢，举个例子，他们开摩托车拐弯都是拐龙头，所以速度上不去，而我们过弯都是龙头不动直接压弯。就可以高速过弯。所以你说了一些你的看法对于没玩过这类疯子玩法的人来说是不可想象的。
你说的一点都对！
很多东西，没体验过，就不能理解。我原来也跟一个常年2000转换挡“老司机”说过。这家伙动不动就把动力、超车挂在嘴边上。我说你都无法想象我们是怎么玩车的。你那个动力对我们来说就是个笑话。 -
天堂飘魂 2013-1-13 18:16:29 发表在 95楼
尽力了，广角记录仪给人的感觉偏慢。其实去掉背景音乐听声就明白了。2档经常踩到接近断油，刹车的时候经常出ABS。如果这样还不算尽力，那就可以直接冲出赛道了
感觉你、轱辘和教练的线路挺有意思的。可能都算接近各自理解的临界点，那也算尽力吧。不过感觉各人的心态不一样，临界点就有所不同。
你的入弯是最早的，出弯是最晚的，在线路上留出的余量最大，拐弯是最急的。油门变化也最大，靠急加速和急减速弥补了线路上的保守。但是每圈的线路区别不大，所以应该不是对车辆失控造成的，应该是你心态上就要求自己这么开。个人猜测啊，应该是开新车心里没底，在弯道线路上给自己多留了余地。我猜你开自己的车应该不是这个线路。所以说，你可能是尽力了，但对G5还是没有信心。
教练的线路余量最小，开始几个弯速度减得很慢，应该也是在适应车子。不过看得出来，教练心里似乎并不是很着急，也没有过分追求速度，演示线路的成份更重。
轱辘的线路在你们两个之间，弯道裁剪够直，但始终没有压到路边的积雪,不压积雪应该是他的底线。车速起伏好像是最小的，看起来更流畅，所以本人更喜欢，感觉轱辘更强调流畅感，对G5更有信心。
没有玩过赛道，随便说说自己的一点观感啊 -
-
-
-
这个赛道价格实惠量又足啊
北京另外还有一条“高质量”的赛道。跑不起。 -
，不过我以前玩过街车，过弯时的切入速度，时机的拿捏、压弯啊啥的还是知道的，但和不懂的这么玩的人交流起来就是费劲，为什么呢，举个例子，他们开摩托车拐弯都是拐龙头，所以速度上不去，而我们过弯都是龙头不动直接压弯。就可以高速过弯。所以你说了一些你的看法对于没玩过这类疯子玩法的人来说是不可想象的。
这下我确实认真看了，你们城市人真的没来过农村地方，这些垃圾弯还赛道？？？
来广东新丰，历年555拉力赛的赛道，老子从小跑到大，还攻弯？
游客
