2017.11.14最新:
车已经换了，换了台多宁顿灰色的X6M。新车作业回头找机会做。毕竟现在冬天确实太冷了，回头找一天暖和了做。（其实主要是因为换了冬胎以后不如夏胎好看，而且楼主确实是太懒了。）还有一个原因是因为从美国定了Autotecknic的碳纤维外观件，想等东西到了装车以后再做作业。
顺便大家看看新x3到店的照片，初期这边dealership只到了m40i的顶配。低配的照片还没有。

按时间算国内现在应该已经是新年了。在这里先祝大家新年快乐。
16年八月底来到这个寒冷的国度上学，转眼一算来加拿大也五个月了。我所在的城市冬天异常寒冷，真的是堪比漠河比肩北极的存在，所以在来之前就和家里商量过了买车的事宜。但当时并没有打算一来就买车，毕竟刚到新城市人生地不熟，想着熟悉一下环境之后再买。结果那几天突然天气转冷，去超市去逛街都寸步难行。因此一咬牙决定立马看车。
看车这个过程是非常痛苦的。一个原因是因为在加拿大地广人稀，去4s店一般没有直达的公交车，因此明明离我家只有五公里的地方，坐公交车至少半个小时，其中20分钟还是在堵车，因此我一天只能看两到三家店。那个时候尤其怀念国内发达的公共交通网络。另一个原因就是在为选车发愁。因为某些奇怪的原因我一开始对雷克萨斯颇有好感。尤其是新款的RX350，配上F外观套件包以后真的是很好看。而且这一代的内饰可以说是相当的优秀。3.5V6大排量，质量可靠。当时心想非它不可，于是第一站就去了雷家。结果却让我很失望，首先一点，因为我刚来，还没有信用记录。因此雷克萨斯的销售告诉我至少三个月内我无法购车，无论是lease， finance。更别提全款了。这一点我无法接受，在当时的情况下九月份等三个月就年底了，最冷的时候都过去一半了。所以无奈只能选择换别的牌子。
关于车型方面的考虑，因为我所在的城市冬天雪多，所以选车的第一要求就是必须四驱，最起码能把我带回家。通过性要过得去。这就几乎把轿车和跑车排除在外。因此从一开始我的第一要求就是要suv。谁让自己不在温哥华呢。
在这里仔细说一下当初的备选以及为什么没选它们的原因：
RX350：这个车刚才说过了，不能买仅仅是因为我没有信用记录所以不卖给我。当然后面有同学提了一台RX也进去体验了一把。外观内饰没的说，轮毂造型也非常棒。但有个问题就是雷克萨斯的中控操作钮的位置很不科学，我拿杯水就各种误触（大猩猩在TG第11期还是12期测试GSF的时候就吐槽过这一点）别的动力方面还没有开过就不了解了。
GLC：这个车在国内火的可怕，基本上都要加价。在这边倒是没这个问题，就是我个人对奔驰的内饰不太感冒，或者说还没有做好准备接受这么成熟的内饰风格。动力上除了43和没上的63之外全系2.0T，顶配情节在这里就有点作祟，63没有的情况下不想上43。
Q5，Audi在北美这边的口碑不如奔驰宝马。尽管SQ5价格很合适，尤其是那个带阀门的排气。声浪很暴力。可是要换代了，新款无论是外形还是内饰进步都很大，动力也有提升。加拿大还没上。当时也是顺便一看，主要还是想了解RS6的信息因此就没再多问。
X5，X6，有这么几个原因没选，首先我的打算是过几年努努力上X5M或者X6M，因此现在上X5X6没有意义。另外车都是我自己开，这两台车宽大的后排对我来说没什么意义。同样这个理由也可以用到GLE身上。另外我不知道别人怎么想，在我老家如果你开个X5，别人的评价肯定和X3不一样。我不想有多余别的评价。因此哪怕在加拿大，我也会考虑这个因素。因此个别网友说他认为在加拿大开X3和X5没什么区别这一点我是不认同的。我就是觉得刚来就上X5X6太高调。这是个人观点我并不觉得有什么问题。等过两年看看能不能有机会直接上M，这样才是比较正常的想法。

回到宝马身上，我进门第一件事就问销售我这种情况到底能不能买车，在得到肯定的答复之后我才继续留下。这也是为什么我对雷克萨斯不满意（其实保时捷也这样回应我的，但我第一目标不是保时捷就没当回事）X3X4，至于为什么没有选择X4而选择X3，因为，X3，有全景天窗。当初，就因为这个原因，我没有选X4M40i。其实是有一点小后悔的，因为虽然X4后排的头部空间不足，但平时我后面也不怎么坐人。也不知道为什么，当时就死活非要那个全景天窗，事实证明，尽管这边每天蓝天白云，但真的没什么用处。至于28和35为什么选35，如同拒绝GLC一样。还是因为对2.0t的信心不足。说了一下要求看了看库存现车，有两台刚到的17新款35i顶配，一黑一白，都选配20寸310M轮毂，这款轮毂我看了一下国内的x3是不给提供的，我觉得很可能是因为这是配备的P0跑胎，扁平比实在感人估计是无法适应国内路况。当初我是很犹豫的。现在想想如果早看到论坛里黑武士的帖子可能就选黑色了。不过白的也很好看，前提是洗干净。
交定金提车，车总价就不在这里细说了，大概也就是国内基础价的一半（无任何选配的，所以其实也就是不到40？），还包括了整套19寸雪胎带轮毂。北美车都便宜，要不然也不会有这么多加版X5和GLE。
其实是九月份提的车，提车作业拖到今天才交实在是因为我这个人实在是太懒了。不过也正好用这几个月的时间告诉大家自己驾驶的亲身体验。

蓝色的部分是从国内带来的牌照，我们省不要求挂前车牌。因此有很多中国学生选择在前面挂上国内的牌照。但也是因为不要求挂前车牌，因此我们的前牌照架是需要选配的。我这个是带着架子的。但如果要装上就需要在前杠上打孔。所以我就去买了几条扎带绑着，前两天刚看到一台中国学生的CLA45的牌照是用双面干胶粘在前杠上的，视觉效果很利索。但不知道以后把牌子拆下来会不会在前杠留下干胶的痕迹。回头打算试试。

没有备胎，因为宝马一直都是防爆胎。这个后备箱足够用了，两个32寸箱子再加两个20寸箱子再加几个包没什么问题。上面的板子是隐私板，可以拉出来防止别人看到后备箱里放了什么。我没怎么用过，一个是因为我没什么贵重物品，再一个，这边也基本没人砸车抢盗的。
十分差评！M包的X3没有后备箱脚踢感应开关！这一点真的很让人无奈，每次开后备箱还要先把东西扔下。

下面那个是无线充电套装，对水果机没任何作用。摆设而已。点烟器也是个装饰，是需要选装的，我不怎么抽烟就没选装。因此就只是个盖子。然后就是一个usb和一个aux，能放下两个全尺寸钱包。够用了。

后排隐私遮阳帘。基本，没用。因为首先，这边车窗是不贴膜的。所以根本就挡不住太阳。其次，我其实不太明白后排隐私是个什么意思。无法想象在后排能发生什么奇怪的事情。

8速ZF运动自动变速箱，带SPORT+功能，具备弹射起步。这个变速箱不用多说大家都知道。可以说非常完美了。左侧最上方是ESP，中间是模式选择，从鸡肋ECO到SPORT+，模式所带来的变化还是很明显的。SPORT模式开始就是基本维持3000转保证动力储备。基本做到随踩随有。下面三个按钮分别是陡坡缓降，前置摄像头开启和360环影（或者叫停车辅助），右边就是新款的idrive。

半液晶仪表，本来很喜欢x5和x6的全液晶仪表。后来一想，X5X6m上面不也是半液晶么。心里就平衡了。中间最上面那个车的标志是距离告警。雷达会自动感应与前车的距离，一旦过近便会有声音和标志警告。看到论坛之前有人说这个带主动减速功能，20km/h以下能自己刹住。不知道我这个是不是，我也没敢冒险去尝试。已经跑了8000公里了，从九月份到一月份。稍微多了点。但加拿大就这样。去哪都得十几公里。

HUD全彩抬头显示，这个效果非常好，在白天也能看的很清楚，而且高度亮度可调，能看到导航会直接投影到风挡上。实际上包括歌曲切换，打电话在内的很多功能都可以在HUD上显示。就是不支持中文而已。

新款的idrive系统，一如既往地好用。比起RX350真的是好用太多了。操作简单直观，导航界面清晰明了。重点是支持中文。qq音乐与宝马智能互联可以完美衔接。当然缺点就是我这种网易云音乐用户每次上车还需要换一下，因为系统默认的还是qq音乐。

360环影的实际效果图，效果出色。

这个就是刚才说的紧急应急灯下面被动安全套件开关打开后的画面了。开关关闭时按钮是红色圆圈，打开后为绿色。具体四项就是前方距离告警，行人检测告警，车道保持和盲区检测。对我来说这四项都很有用。尤其是后两项，车道保持在跑高速的时候简直神器，一旦压线，方向盘就会产生震动警告。对容易犯困的我来说真的非常管用。

配合盲区检测的就是位于两侧后视镜上的应急提示灯，当盲区出现车辆时，雷达便会反馈到处理器，随后亮灯告警。这个灯的位置不像很多其他品牌的车辆是在镜子上。相比之下我个人觉得宝马的设计更好，更直观。而且当一侧盲区告警指示灯亮的时候，开启同侧转向灯时方向盘也会震动告警，这一点非常人性化。另外后视镜的另一个作用就是防炫目，左侧后视镜和后挡风玻璃在受到强光照射时会变绿。

夜间近光灯实测，我没看到能选配LED大灯，准确地说X3就不提供这项功能，回头问问4s店有没有X3原厂的LED大灯，不过一套估计要5000刀吧，再加上人工费太贵了。不过现在这个灯效果就可以。

远光灯实测，效果自己感受。
最后说一下开车五个月来的感受。
先说说优点
驾驶感受很出众，这也是我选择bmw的原因之一。
顶配功能丰富。
3.0T双涡轮增压发动机动力充沛
然后再谈谈缺点，有些刚才提到了，再补充一下。
无座椅通风
无后备箱脚踢感应
后排中间的凸起
胎噪大
comfort模式低速0-40肉了点，不过这一点可以通过换模式来避免。
缺点大概也就这么多，剩下的没想起来的就是不重要的。
加油一直都是加的91号，这边91相当于国内98。更何况我所在的省是石油省（大概已经有细心的知道我是哪儿的了）我一般在Costco加油，会员单价大概1.1刀每升，64升油箱加满大概要70刀。按照人民币兑加币1:5.3来算，加满一箱油大概要不到400块。相当不错了。
总结一下，X3这款车目前已经能够完全满足我的需要，无论是动力还是空间方面。诚然有朋友问我，我的实际车价再加个几千刀就可以入手X5的35i顶配。何必非要买X3。其实我个人觉得，首先刚到这里，先买个车过渡一下。并不着急买太好的车；其次也是为了未来考虑，下一步再换车可能就是X5M，X6M了，当然如果加拿大以后上RS6的话那肯定是要为信仰充值的。如果搬到温哥华可能就会换个跑车，SUV实属地域所限的无奈之举。趁着年轻还是希望能开个coupe。
感谢大家能看到最后，在这里附上一张标准行驶证照片，顺带做个车主认证。希望各位X3车主和准车主们在新的一年里身体健康，阖家欢乐，万事如意。

2017.01.31（加拿大时间）更新：
油耗的问题
油耗要分两段来说。第一段是0-6000公里，这头6000里面大概有2000公里的高速。因此油耗表现还算理想，当时是11.5L/KM。第二段是6000以后到现在8500左右。分两段是因为6000的时候我把车送去换左前翼子板和左头灯了。之前我室友倒车正好顶我车上，翼子板有变形头灯有擦伤。送去修了一个星期回来一看，公里数没多，平均油耗到了29L/KM。具体原因不详，可能是一直修车的时候长时间处于启动状态。所以我就重设油耗了。重设以后主要就是城市道路，早上傍晚也有轻微堵车，但不像国内这么频繁。目前是13L/KM。其实我不太喜欢瞬时油耗表这个东西，每次踩一脚油门瞬时油耗就会飚到20。那个时候就会不由自主的松油门。但一直这样速度上不去反而更耗油。我看到之前论坛有把瞬时油耗表的表底单位刷到30的，我就懒得折腾了。不去看就好了。
再谈谈最近的驾驶感受。
首先就是自动启停对我来说有点过于敏感了。而且启动条件有点宽松，城里有个坡度挺大的坡道。我个人觉得那个角度启停应该不能工作了。但依旧正常运行，第一次的时候还吓了一跳，担心坡度太大还熄火了过会爬不上去。
其次还是低速状态下的反应不够灵敏，不知道N55是不是都是这个样子。感觉在50以前像被人掐着脖子，之后才会好一些。同样的就是低档位的顿挫，尤其是二挡升三档的时候。高速状态稳定性很好，尤其是切换到sport模式以后，方向盘在高速时会较重一点，同时因为避震调的相对较硬，过隔离带确实有明显颠簸感。但动力表现还是很不错的，毕竟3.0，踩到200还是很轻松的。个人觉得宝马就应该是这样的风格，毕竟驾驶者之车。
第三个是没有方向盘加热，加拿大M套不提供方向盘加热，方向盘调节也是手动。不知道国内是不是这样。我觉得这实在是不应该。个人认为这不是一个成本很高或者很有技术难度的东西。包括后尾箱脚踢感应。但后尾箱是带锁车键的，我看论坛里很多后尾箱只有自动关后尾箱的键。这一点和国内不太一样。


今天刚去4s店调了一下头灯，昨天晚上觉得两侧头灯的高度不一样，可能是之前换头灯的时候没调好的缘故，今天去调灯。顺便看了一下新款的5系，没拍照片。大概文字说一下。
首先第一点就是外形的变化确实是更加动感了，今天只看到了540Xdirve款，选配的20寸不知道哪个型号的轮毂，确实是很有感觉。内饰有一点变化很有意思。5系M风格方向盘的方向盘加热，在方向盘中心气囊的正下方。我不知道你们怎么想这个设定。我个人觉得还不如放到侧面和方向盘位置调节挨着。那个位置应该是放类似那种M模式启动按钮之类的。整个方向盘加热在中间。感觉有点别扭。
然后就是新一代的中控，空调和座椅加热改成了触控式。但显示面板却显得有点廉价。而且触控式的一大问题就是容易误操作，更何况也没有震动反馈之类的提醒。这样就没办法做到不看面板调节这些功能，这里是扣分项。
同样的，新款的ZF排档造型也存在类似的问题，排挡部分采用的是那种摩擦力很高的类橡胶材质，摸起来摩擦力很大，也很容易脏。尤其是M风格的陶瓷材质。idrive大旋钮非常不耐脏，强迫症很痛苦。
氛围灯好评吧。毕竟是我车上没有的东西，颜色都是设定好的那十几种，不能自己调色的。不过这个东西也就是个装饰，作用不大。后排就不点评了。因为国外都是短轴，回头进了国内肯定是要Li的。说一下尾箱空间吧，乍一看空间不小，但是里面呈凸形结构，这个结构能放多少东西就不知道了，但放两个30寸箱子大概是没问题。


这两天可能是被设成了精华还上了精选的缘故，回帖变的增多。难免会有这样那样的人出现。这些我都表示在意料之中。本身写这个帖子就是想给X3论坛的朋友们分享一下。现在看的人多了，这样那样的说法也有。我个人觉得都无所谓。个别网友说我是富二代，这个问题已经有别的网友替我反驳过了。我自己也提到了，首先确实不是多么贵的车子，离所谓的富二代也差了不止十万八千里。也有人说我看了什么卡宴路虎X5最后买个X3，就是嘴上装***罢了。对于这样的网友我实在是觉得和你辩论没什么意思。价格这个东西我觉得你都是能查得到的。我到底是不是在***明眼人心里都是有数的。我选择X3无非就是根据自己的喜好。发帖也是本着和志同道合的朋友交流的心态来的。你不喜欢X3没关系，但最起码不要随意评价别人的选择，或者体现出一种喜欢某一种车的优越感。毕竟萝卜青菜各有所爱，你觉得我选的车烂。那我也觉得你开的车也不怎么样。这样争论下去没有意思。也失去了交流的意义。我这人诚实点岁数不大，就一90后学生。不喜欢***喜欢交朋友。就想大家能在一起聊聊车，不止是X3也不局限宝马。这样就很好。其实这个作业做得很粗糙了，也没什么摄像水平，有些地方说的还不细致，回头随着开的时间长了再慢慢给大家反馈。最起码作为一个普通消费者，给各位车主和准车主分享一下最真实的体验。我觉得这才是最重要的。
最后还是在国内的大年初五，给大家再拜个年。大家破五别忘了放鞭炮。
做人嘛，最重要的还是开心。

2017.02.02(加拿大时间)更新：删掉了选车篇章中关于保时捷的内容。原因如下：
第一个，有个别网友过于纠结保时捷的价格问题，进而说我***。这个价格问题，无论是哪个型号，性价比都不高。举个例子，Macan base这边dealership给的不包税价格是7W,这里就包含选配运费DPI这些东西了。算完税大概要7.3，优惠不谈因为给不了具体信息。那问题就是，给我一个花7.3W买2.0的理由。我觉得这一点显而易见。
第二个原因，那就是本身就是选车的时候思考和体验的过程。因此多这几句少这几句根本不影响全文。个别网友甚至有些偏题。这不是我发帖的初衷。更何况本来也只是想在X3论坛里小范围交流，上精选甚至今天提示我上首页是我没想到也不希望的。到目前为止每一个回复我帖子的网友我都给予了回复。因为这就是我的主要目的。就是和爱车的朋友多交流。但如果偏离了这个中心就没有意义了。
再次感谢支持我的朋友。希望大家能理性讨论，谢谢。