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#试不可挡，惊喜来袭#试驾回头率爆表的零跑S01（多图预警哦）
注：由于本次是到店看车，试驾，所拍摄的车辆也属试驾车，车上有拉花不可避免，重点部位已打码处理，如有遗漏未打码部分欢迎提出，我好打上马！
有这么一台车，双门，无框，四座，小跑车，百公里加速6.9秒，0.29风阻，可变后排空间，大家可否知道是款什么车呢？
没错儿，今天就给大家去到店里带大家近距离体验S01的魅力，不仅仅局限于店里哦，我还会开上路替大家来感受下这款车。
首先我来总结下我试驾这台零跑S01之后，这台车的优缺点：
优点：无框，双门，四座，掀背，语音交互，指静脉识别解锁很方便，20
缺点：动力衔接不顺畅，动力回收无法关闭（开了节能模式以后确实是小了很多，但是速度会被限制在90）转向灯没有轻轻一拨就闪三下功能（可能因为照顾到侧方视频，每次打转向灯有延迟一会会，中控大屏就会出现要打方向的一面的视频信息，方便司机查看变道）
有这么一台车，双门，无框，四座，小跑车，百公里加速6.9秒，0.29风阻，可变后排空间，大家可否知道是款什么车呢？
没错儿，今天就给大家去到店里带大家近距离体验S01的魅力，不仅仅局限于店里哦，我还会开上路替大家来感受下这款车。
首先我来总结下我试驾这台零跑S01之后，这台车的优缺点：
优点：无框，双门，四座，掀背，语音交互，指静脉识别解锁很方便，20
缺点：动力衔接不顺畅，动力回收无法关闭（开了节能模式以后确实是小了很多，但是速度会被限制在90）转向灯没有轻轻一拨就闪三下功能（可能因为照顾到侧方视频，每次打转向灯有延迟一会会，中控大屏就会出现要打方向的一面的视频信息，方便司机查看变道）
#试不可挡，惊喜来袭#-店里初见零跑S01
零跑的体验店装修风格是简约、年轻、时尚的。
其实不知从什么时候开始，4S店里的装修风格偏向年轻的设计了
其实这样也好，毕竟这类车，特别是这种回头率爆表的双门无框小跑车，基本上年轻人购买了。
在展厅内还看到了车模
展车是一台灰色，一台红色，红色在路上更扎眼一点
在等试驾车的过程中正好拿展车来熟悉一下功能
11.99W，无框双门，真的会很让人心动。
将这款博眼球的S01开上路-外观
首先作为电动车，必要的参数我得告诉大家。
动力电池容量为35.6kWh，NEDC续航里程：305km；
官方公布的百公里加速时间为6.9秒。
整台车的卖点就是：无框，双门，指静脉识别解锁车辆。
动力电池容量为35.6kWh，NEDC续航里程：305km；
官方公布的百公里加速时间为6.9秒。
整台车的卖点就是：无框，双门，指静脉识别解锁车辆。
零跑S01是零跑品牌旗下的第一款车型，外观设计上，能让人眼前一亮，并过目不忘的车型，定位是两门四座型跑车，搭载最大功率125kW，峰值扭矩为250N·m的永磁同步电机，破百仅需6.9秒。
零跑S01目前一共推出两种续航版本一共四款配置的车型，NEDC续航里程分别是305km和380km，价格区间为11.99-15.99万元，今天我试驾的这款为2019款零跑S01 380Pro（即305km的高配车型，动力电池容量为35.6kWh）
S01取消了前进气格栅，取而代之的就是这张大嘴了，用黑色覆盖，除了车灯意外都是嘴了。
在外侧，两侧以及外部采用了黑色的蜂巢网格装饰，内侧用的是高光的亮黑色装饰板。
在外侧，两侧以及外部采用了黑色的蜂巢网格装饰，内侧用的是高光的亮黑色装饰板。
上方为车道保持和光线感应
车头灯光源为全LED
下方为ACC的自适应巡航
车身的侧面很符合Coupe车型的调调，溜背的设计还有点某美系肌肉车的味道呢。
在两侧后视镜上分别集成了两颗摄像头，下边的是360环视摄像头，侧面的是盲区辅助摄像头，在行车的过程中打转向灯，中控大屏会显示侧方视频信息，很直观。
PRO 表明车型身份
轮胎采用的是玛吉斯的205/45 R17轮胎，17寸的轮圈在车身上有些低调了点，不过还在外观还算好看，并且搭配的玛吉斯轮胎也是偏向舒适性的。
后轮同样也是，轮胎采用的是玛吉斯的205/45 R17轮胎，
左边前翼子板上的为交流慢充充电口官方数据从30%-80%的充电时间，慢充6小时，快充1小时。
右边前翼子板上为直流快充，官方数据从30%-80%的充电时间，慢充6小时，快充1小时。
来到车尾，S01的视觉中心还是比较高的美不同样采用了不少黑色装饰板，这一点是与车头相呼应的。
锐角的汽车尾灯在其他品牌上很少出现，并且也采用的是全LED的光源。
S01表明了他的车型标识。
夜晚点亮效果，转向为流水型，还是很漂亮的
车头在晚上的效果。
后备箱就中规中矩了，得益于溜背设计，掀背，利用率还挺高，后备箱没有独立的开关，需要从车内按按钮。
由于没有备胎，零跑为S01配了补胎液，充气泵以及拖车钩。
头顶的大玻璃
S01-别具一格的科技内饰
S01的启动方式也很特别，我上车找了半天也没找到点火按钮，原来这车不需要钥匙，也不用按下启动按键，上车，踩下刹车，就能启动，同样也可以刷脸启动，搭配上指静脉进入，实现了不用钥匙也可以开走车，
首先要说一下这款无框车门
支持一键升降，后视镜并没有电动翻折功能
方向盘支持手动四向调节，两侧还包裹打孔皮，造型感觉还是很不错的，在下方还有银色的装饰。
S01的方向盘手感不错，尺寸也非常合适，两侧的多功能按键不少，
左侧为定速巡航、行车记录仪控制和一个自定义按钮。
右侧为车机系统的控制按键。
值得注意的是，S01采用的是怀挡设计，没有驻车档，下车锁车以后自动熄火。
S01全系搭配了10.1英寸的全液晶仪表，显示效果很赞。，不过反光有那么点严重
在旁边的10.1英寸的中控屏搭载的是零跑自主研发的leapon车联网系统，界面简洁易懂。
零跑的车机系统中集成了大量的车辆控制功能，比如驾驶模式选择、驾驶辅助功能启闭、前排的座椅调节和车辆的行驶信息。娱乐功能相比主流的车机系统也毫不逊色，微信、高德地图、喜马拉雅FM等功能均有支持。
零跑的车机系统中集成了大量的车辆控制功能，比如驾驶模式选择、驾驶辅助功能启闭、前排的座椅调节和车辆的行驶信息。娱乐功能相比主流的车机系统也毫不逊色，微信、高德地图、喜马拉雅FM等功能均有支持。
在中央出风口的下方有三个触控按钮和一个双闪按钮，分别是中控锁开关以及后备箱的解锁按钮，需要长按后备箱开关才能打开，并且后备箱没有独立的开关，需要从车内按按钮。
储物格中规中矩
右侧的储物格
下方两个USB和一个点烟器插口
副驾驶也支持四向电动调节
并且侧面有一个按钮可以让人进入到第二排，至于第二排的空间，我最后发！
车模还是挺帅
无框车门！
S01的前排座椅样式还是挺好看的，只是对身体的支撑以及包裹性相对比较一般，和同价位的大多数车型相差不大。至于后排座椅，舒适度肯定是不能和常规的小型轿车相比，毕竟“跑车”的后排通常是用来放包的。
第二排乘坐空间，前排正常坐姿，我174， 还有一拳多的空间
#试不可挡，惊喜来袭#-总结
优点：无框，双门，四座，掀背，语音交互，指静脉识别解锁很方便，
缺点：动力衔接不顺畅，动力回收无法关闭（开了节能模式以后确实是小了很多，但是速度会被限制在90）转向灯没有轻轻一拨就闪三下功能（可能因为照顾到侧方视频，每次打转向灯有延迟一会会，中控大屏就会出现要打方向的一面的视频信息，方便司机查看变道）
缺点：动力衔接不顺畅，动力回收无法关闭（开了节能模式以后确实是小了很多，但是速度会被限制在90）转向灯没有轻轻一拨就闪三下功能（可能因为照顾到侧方视频，每次打转向灯有延迟一会会，中控大屏就会出现要打方向的一面的视频信息，方便司机查看变道）
最后编辑于2019-10-26 21:18:43
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