我是24款两驱顶配，小库存，和你同样的车价算法，总共花了14万。

4X的三电系统无可挑剔，你的选择很务实

我是2024年5月份买的车，这车确实还行，续航也比较真实。平时广州市区电耗17.5左右全程开空调，广州路上碰到好多辆同款了，为啥说销量不好呢？

绝对好车 性价比超高 三机 电池 安全性拉满 开了2w公里了

你这算便宜了，去年我买16万多

车友会有吗，拉我一个

说真的，这个车的屁股真的太丑

上周拿车，算上补贴落地12.6。也是25款最低配，可能我是库存车的原因

bz3x磷酸铁锂电池，虽说不是宁德大厂，但是安全性比4x用的宁德三元锂电安全多了，不是一个档次。

等等看看怎么说吧，我朋友那个4x开了一年左右，续航五折，他跟我说不如3x

今天刚提的24款air去年十月份生产的，库存车，裸车11万不含保险挂牌，自己感觉可以了。我又花了三千买了个三电不限里程终身质保。我感觉价格还可以。遗憾的是没有前后倒车雷达。等看看能不能去自己安装个。

这样算外面差不多3~4毛一公里，那很接近油车了

就是内饰差点意思

老一汽丰田bz4x车主留言，看了你们后来的提车作业，选车第一选三点，第二选底盘，第三选冰箱彩电大沙发。这才是王道，不要被所谓的国风情怀迷惑了。丰田的三电确实比比亚迪的三电来的好，如果你试驾过磷酸铁锂的bz3，bz5，就知道电门响应照bz4x差远了，铁里的电池的瞬间启动功率曲线比宁德时代的三元锂还是差一截的，三点里还是首选电池其次才是电机电控。

去年六一买的，刚上市买的落地11万白色带保险。

最难受的是3X调后视镜还得从中控屏慢慢找

英雄所见略同，如果不是宁德时代的电池，任销售说的天花乱坠，我都不会认可！在我眼里：电池唯有宁德时代三元锂电池和其他电池，别跟我说什么松下LG，我只知道宁德时代8年零衰减。

这车电耗相当低，比modelY都低不少