必须4驱

肯定不一样的，差的应该还有点多。因为这个四驱发力时候，后驱纯电，不会分流发动机动力。别看功率小，但起步阶段还是很有点帮助的

说实话，0--100米给你7秒和9秒，也就是一个数字，平时开车基本没什么条件直接从0踩到80不松油门。住小区的有收费杆，等红绿灯的又不一定你每次排第一，住村里的路况一般，左转右柺的。所以很少人追求0-100加速的时间。大多数都是说超车动力，动力充沛的就算0-100加速时间10秒都不影响日常驾驶。汽车启动本来就要慢，要安全。

混动电四，起步和转弯四驱都会介入，对加速和操控都有影响，不仅仅是通过性问题。这车混动不买四驱，就真亏大了。

贵的好，双擎2.5四驱一定是最好的。钱不会骗人

零百无所谓，快快的也是起步那一点打滑四驱没有

双擎四驱弹射起步7.8秒

四驱肯定要快些，后面还有电动机驱动。能上四驱就上四驱，雨雪天气的操控，切弯的稳定性，脱困能力，岂是小两驱能比的，这两万块花得值。

广东买的混动两驱，动力介于2.0与混动四驱之间，肯定够力

南方推荐混动四驱，你看南方肯定不会装备铁链或者雪地胎，寒潮来的时候，区区一些冰坡，两驱百分百原地挠，我大光脚四驱，虽然也是大概率四脚原地挠，但是万一大威天龙保佑呢，同等条件下，四驱强于两驱，这个冰坡状态正好处于中间，四驱上去两驱原地挠岂不快哉。

我拿四驱当成额外一组安全设备看待的。

本田和丰田的混动技术完全不一样，丰田是发动机工作时，电池组一直持续供电辅助推车，电池组容量较小。本田是发动机给电池组充电，电池组带动车辆行驶，本田的电池组容量大。

主要是不知道高速上四驱还工作吗？是不是速度上来了就自动切换成前驱？本来是看中欧蓝德顶配那个SAWC的，但是因为CVT和后排板凳硬的一逼就犹豫了，谢谢
刚刚