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【同趣游记】川西环线03，穿越格聂南线神山藏古寺，出发去林卡吧
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欢迎大家回到同趣游记，三天前我们从成都出发，驱车700公里，抵达了川藏重镇，有世界高城之称的理塘，一路向川西高原挺进，我们穿越了有“成都观景台”之称的光头山雨林，游览了壮丽的海螺沟冰川，探访了俄洛碓康巴汉子村，从原始森林走向横断山脉，饱览了川西的大好河山，一路上所遇到的小插曲全付笑谈之中
理塘是个很安静的城市，食宿都很方便，就是海拔确实有点高
出了理塘西城门就算是正式踏上了格涅南线，很快我们遇到了检查站
护林站同志几句叮嘱的话，说的我还是很暖心的，出门在外客随主便，多几分互相理解，多几句相互问候，旅途轻松加愉快
大家对于横断山脉听的比较多，在横断山脉的“七脉六江”中
沙鲁里山脉是金沙江与雅砻江的分水岭，处在横断山脉的最中间，是横断山脉中景观最多的一条山脉
格聂群山就是这横断中心的中心，在地图上看起来非常的显眼，像一朵巨大的莲花矗立在川西高原之中
而在这群山之中最为霸气的，就是海拔6204米的格聂主峰，它是我国藏传佛教24座神山中的第13座
摄影家夏军民所拍摄的作品，非常全面的展现了整个格聂山峰群的全貌，可以看到整个格聂群山是由50多座5000米海拔以上的山峰组成的
而我们今天要走的格聂南线可以两个部分，理塘至冷古寺的朝圣之旅，包含著名的格聂之眼、拉合错尼海子、铁匠山垭口和新老冷古寺，路况主要以硬化水泥路为主
后半段前往巴塘的距离为110公里，主要以原始森林，高山溪流为主，路况相对较差
还有一条被称为格聂C线的穿越路线，联通318国道禾尼乡，碎石较多，穿越难度最大。
我们驾驶着现代化的交通工具来到这个百年古寺，科学是人类探求真理过程与成果的集合，是人类不断接近真理的假想和猜测，它不会是完全正确的，它与真理永远有那么点距离
而神学是能够消除人们心中焦虑和疑惑的，在对未知的恐惧里点燃那支古老的火炬，科学和神学是走在一起的，在向自然科学顶峰去攀登的过程中，需要人文光辉去浇灌，越往山顶爬它们越接近，用者之心必须为善
我们要承认人并不总是坚强和理性的，是不是来到这里心灵就能得到洗涤，我想这更多的取决于你带着一颗什么样的心来到这里，以及如何面对未来的生活
告别了冷古寺，我们继续踏上前往巴塘的旅程
最近有首歌一直单曲循环，丹真罗布的《林卡》，很多朋友留言询问歌中的林卡在哪里，怎么去，其实林卡不是一个地方，而是每个藏民家门外的密林，潺潺的溪水，蔚蓝的天空，是当地人们享受大自然无限美好的时节
我把这首歌推荐给大家，希望大家都能够带着家人朋友一起来到川西逛林卡
我小时候，川西给我的第一印象就是蜀道之难，难于上青天，黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援，来到这里你就会发现，很多道路虽然没有全线贯通，但是绝大多数路段都已经完成了铺设，中国新基建的速度超乎你的想象
现在从冷古寺到巴塘的百公里路程有三分二已经变成了柏油路，这大大提高了我们的行进速度，当然未完工的道路也充满着危险，落石随处可见，大货车就这样直接从悬崖上翻了下去
人类的建设也影响到了当地的野生动物，横跨在山脉中的公路很容易切断它们的迁徙道路，人与自然的和谐相处，我想可能是我们几代人共同努力的事情
川西高原地质结构复杂，横跨多条地震带，这里的道路建设历来是世界级难题，从上个世纪就有大批的部队工程兵从五湖四海来到这里修建道路，支援三线建设
这场始于上个世纪60年代中叶的以战备为中心的经济建设，历时15年，国家共投入2052亿资金和近千万人力，在中西部地区，建设起了近2000多个大中型企业和基础设施，其规模堪称建国以来空前的壮举
现在我国的道路建设早已告别了那个缺乏重型机械只能依靠人力的年代，他们可以无不自豪的向先人们讲，您们的遗愿已经完成，一桥飞架南北，天堑变通途，高峡出平湖，神女应无恙，当惊世界殊
明天我们将要穿越措亚线，前路漫漫，我们下集见
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期待大片 -
很牛的团队，羡慕你们这种玩法
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好贴，顶上去
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视频做的真好
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十一 也是走了格聂南线。重温一遍。
期待措亚线的大片。
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游客
