ls的朋友们别搞混,车用锂电池有分磷酸铁锂和三元锂,说易爆的是三元锂,刺穿遇氧就着火。而磷酸铁锂就不会,随意暴露无自燃风险。
质疑磷酸铁锂热风险的,这货是高温至300度才开始衰减,请问发动机舱能达到300度么?
因而汽车用启动锂电瓶都是用磷酸铁锂。
那么为什么不能大面积取代铅酸电瓶呢?一是钱,本身铅酸就便宜,再加上回收,更换成本是磷酸铁锂的四分一甚至五分一;二是汽车安全标准,自己更换跟厂家原配是两种概念,原厂稳定性测试是相当苛刻跟耗时,感觉换个电瓶整车只贵了小几千,其实背后所隐藏的成本上升是要达到万元位;三是受众面积小,磷酸铁锂一般面对激烈驾驶或音响改装等对电流瞬时输出有高要求的用户,而一般车辆在更换磷酸铁锂后根本无任何感官上的提升,什么油耗降低/油门变轻/加速强劲都是玄学概念,纯属自我安慰。
肾亏王子 2020/03/12 10:24:22 发表在 30楼
ls的朋友们别搞混,车用锂电池有分磷酸铁锂和三元锂,说易爆的是三元锂,刺穿遇氧就着火。而磷酸铁锂就不会,随意暴露无自燃风险。质疑磷酸铁锂热风险的,这货是高温至300度才开始衰减,请问发动机舱能达到300度么?因而汽车用启动锂电瓶都是用磷酸铁锂。那么为什么不能大面积取代铅酸电瓶呢?一是钱,本身铅酸就便宜,再加上回收,更换成本是磷酸铁锂的四分一甚至五分一;二是汽车安全标准,自己更换跟厂家原配是两种概念,原厂稳定性测试是相当苛刻跟耗时,感觉换个电瓶整车只贵了小几千,其实背后所隐藏的成本上升是要达到万元位;三是受众面积小,磷酸铁锂一般面对激烈驾驶或音响改装等对电流瞬时输出有高要求的用户,而一般车辆在更...
china17 2020/01/21 09:01:30 发表在 15楼
一般来说都是没什么认证的,都是小厂在做,主机厂也只有奔驰和比亚迪的某个车型用铁锂启动电瓶,因为铁锂比三元锂安全得多,比三元锂耐高温很多,而且不会像三元锂那样会爆炸,不过主机厂的BMS肯定好过小厂很多,用铁锂电瓶存在一定风险,不过理论上比改装爱好者DIY的铁锂启动电池安全些,见仁见智,烧的那个估计那批电芯不行,那个POWERSTART品牌我在用,容量虚标的,说是65AH,实际容量大概45AH左右,用了一年半左右,CCA还有950,老实说,这个POWERSTART品控确实不怎样,当时第一次收到,晃动电瓶里面有东西松动,电芯晃来晃去还得了,马上联系换,第二次寄来的才没有晃动声音,最近想换个100AH...
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