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时代之车——那些令人印象深刻的跑车
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时代变换流转，科技不断进步，万物都如同跨入了一个新的阶段，汽车也是如此。如今的车坛，提倡的是环保和新能源，在这种大趋势下，往日那些搭载着V8，V12的跑车，也不得不思考未来的去处。也正因为如此，我们也开始怀念往日那些带给我们惊艳的车型。今天就给大家讲讲三款令人印象深刻的跑车。
时间倒流回20世纪60年代，日本逐渐从战后阴影中走出。1965年，东京将要举办车展。日本人便打算造一台让欧洲人惊艳的车型。经过一系列曲折，丰田在车展上展出了一台享誉世界的超跑——2000GT
东京车展上的2000GT
修长的车头曲线优美，也降低了风阻。赛车版本上的双色设计十分亮眼。
车尾采用溜背式设计，十分流畅且自然。中置双出的排气与超跑常用的四圆灯都在告诉你，它绝非善茬。
内饰十分独特，呈对称式设计。中控十分简单，有的仅仅是了解车辆信息的各种仪表。值得一提的是，在后来的GT86中，致敬了这款车的内饰设计。
86内饰（图来自汽车之家）
说到这款车的发动机，绝对是一大亮点。雅马哈调教的直列六缸2.0L发动机，最高能迸发152马力，0～100km/h需8.6秒。这个数据如今看起来不亮眼，但在上世纪六十年代，能跑出这成绩的，屈指可数。
等到它停产，全球仅仅卖出了351台。当年销量越稀少，如今就显得越珍贵。2013年，一台黄色的2000GT卖出了120万美元的天价。当年的超级跑车，如今成为收藏家手里的珍宝。
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七十年代，日本彻底摆脱了战后的阴影，发展成资本主义经济大国。也就是在这个灯红酒绿的年代，一个今年刚刚过了一百岁生日的车企——马自达，推出了一台天王跑车——RX-7
和上文的2000GT一样，RX-7的车头设计同样十分修长，尽管里面放置的只是一台体积不大的转子发动机。如今马自达的设计好像也是如此：只为造型，不为空间。
车尾造型独特，后挡风玻璃与后尾门融为一体，让人印象深刻。
内饰并不像是跑车，给人的感觉更多是温馨与豪华，米色的内饰的确很养眼。
藏在硕大机舱下的转子发动机。正是转子，吸引了不知多少马自达粉，又让它成为了属于马自达的信仰。
2002年，马自达在推出限量2000台的最终纪念版后，一代天王终落幕。但近二十年后的今天，它的人气依然居高不下。
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九十年代，一个光怪陆离的新年代，新事物如雨后春笋般冒出。汽车技术的进步，让车企敢于去做更突破的汽车。迈凯伦F1就诞生在这个年代
车头设计短促且圆润，兼顾了空气动力学。两侧的轮拱，充满了肌肉感。
车尾设计同样夸张。高耸的尾翼，双边四出的排气口，通红的四圆灯，充满了攻击感。
内饰攻击感更加强烈。中置驾驶座，碳纤维内装，以及一切都为了驾驶而放置的按键，都在表明，他专属于驾驶者。
放置在驾驶座后方的，是这台车的灵魂。6.1L，V12，627马力，最高时速391km/h。这几串数字，如今依然能让人看得心潮涌动。
科幻的后窗。
2005年，迈凯伦终结了它十一年的寿命，柯尼塞格也终结了它速度最快量产车的称号，但它依然是跑车界永不灭的星辰。
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它们在自己的年代绽发出最亮的光芒，创造了一个又一个奇迹。不知在如今，谁还能创造出这种独一无二的光芒呢？我们拭目以待。
最后编辑于2020-03-10 21:57:03
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