这台车之前已经换了两台车，每台车都想做个详细的作业感受，就是一直比较懒，没有做。这次做了这个是出于对这台车的喜爱，开过很多车，没拥有过什么很厉害的车，虽然这个不是什么好车，就是觉得比较适合自己，适合就好。

先说说选车，开始是冲着新530i去的，车系只选日，或者德。其他车系真心无兴趣。由于上一台是只开了十个月is，还有家里的rx，已经让我对雷克萨斯失望透顶了，不论用料，或者驾乘感受都不是想要的。

所以只能在bba里选。Bba定在5-60区间轿车。选择还是很多的C，E，A5，5，4，3系。由于偏向家用，偶尔带带小孩，定位就明确了5.e。无奈年头关税未降。价格坚挺。一直没有出手。试车时无意间看到了展厅的330GT，闪耀的蓝色，宽躺的空间，无框车门，全景，xdrive.19寸轮毂，还自带尾翼，掀背，hud，可折叠后排。高功率动力。完全满足了我的需求！就它了，没过几天就订了，标配18款，啥都没，进口落地50，还是很开心的，至于缺点吧。

1，老款透镜大灯，够实用！就是没有勺子灯帅！
2，前脸设计有点圆，没3系的扁平感，有点薯。
3，后腰线翘得有点高了，不协调。
4，单活塞刹车，
5，单边双出廉价阀门排气。

1-3缺憾没办法改了，4-5还是能改完美。开始了我的佛系小折腾。

先说说，刹车吧，从3系，4系，3Gt论坛都看了很多案例，也问过了很多群友坛友的使用感受。先是mp刹车，1.4w的单价，很吸引，很优惠。唯一缺点，有异响，基本说都有蝉鸣声。就是因为这个原因，一直不敢装mp刹车，毕竟1.4w这么便宜，真有那么好的东西吗？一分钱一分货的。而且我个人对异响特别敏感。不想花钱买难受，毕竟都50的车了，没必要将就。

然后转投了brembo，套装GT6，2.6-2.8w的东西，斋改前大六的话，有朋友说点头严重，就连店家都建议改前后套装更好，由于自身原因，不下场，比较爱车，对刹车要求不高。改前后套装5-6w太贵了，主要没那改的几万，暂时搁置！

刹车就这样丑了几个月，直到它的出现，一套崭新的440前后刹车套装，使用不到2000公里，无异响，无漏油，原厂进口品质，这里先感谢赣州的好兄弟besjackie杰克哥，是它这个套装让我解毒了。同时也谢谢atech的俊哥给我改色的灵感和专业的该装服务。跟哥收了回来，直接找专业高温漆改色！马上原厂装上，电脑都不用动下，搞定！外观一流，脚感跟原来的差不上下，舒适性可以！没异响，随刹随有，其实330原厂的刹车也是很不错的，完全足够应付日常，对于我这种不下场的人已经很好了。

至于排气的话，直接改了只尾嘴，加an包围，安静舒适，物美价廉。

再加上加装原厂的舒适进入，量子膜，镀个双层镀晶，好了，完美了。外观也越看越顺眼了！

最后说说使用感受再上图。

1.实用性一流，能装人能拉货。
2.座椅很多人说偏硬，个人感觉这个运动座椅刚刚好，舒适度不错，躺着开，感受一流，再加上软硬适中的避震调教，开几百公里身体都不会累，就精神累。不过这个3系座椅调节有窍门，不躺着开绝对腰疼，不能以日系的座椅来定义这个座椅的坐姿。要如何调的话，可以再问我。
3.19寸加防爆胎其实路燥还是有点的，不过个人认为隔音是可以的。防爆胎确实有点硬的。
4.操控方面，250匹的马力，在运动模式下，完全能胜任120公里以下的90%超车，不敢说什么指哪打哪的东西，只能说方向盘的回馈力度适中，很容易掌握转向的多少，而且转弯的支撑性很不错，高速车流穿梭在xdrive的支持下，比较稳定，得心应手，刹车的话个人认为已经足够了。如果再要提升，再不换轮毂的前提下用处不大，只能换皮和碟提升脚感！
5.外观的话，埃蓝确实比较夺目拉风，跟整车风格很搭。帅气的住家好男人车！
6.配置应有都有，就没有acc和变道辅助，没就算了

好了，不废话，上图

最后330这套刹车可以的，有需要的318.或者320可以联系我，优惠出使用4000公里，刹车皮都很新，碟会比320 318的大的F3x系列通用