论坛这么不稳定啊 晚上再发吧
左贡
路上
进入修路路段
没有去过西藏,可是看了楼主的帖子,犹如去了西藏。
八宿检查站
峡谷和路
桥
遇到磕长头的了
检查站距离城内还有一段距离,路好,看到其他车不断的超过去,心中着急,车速也提起来了,堵车使游客瞬间如潮水般涌进八宿,旅店不好找了。进入八宿找地方住下。
早上起来,收拾停当,出发。路沿江而行,路况好,也有心情欣赏一下风景了。江水浑浊,奔腾而下,撞击在石块上发出巨大的轰鸣声。
“慢点开,掉到江里可都喂鱼了。”
“闭嘴!!能不能说点好听的。”没想到风铃反应如此大。
“好心提醒你,这么激动干啥。”
“我看见这水哗哗的撞到石头上,头晕啊。”
“你游泳不是挺好的吗?”
“这和游泳是两回事啊。”
“呵呵,还有这毛病,算了,一会你停下来我开。”头回听说风铃晕水,还是有点吃惊的。没多久,就看到一座吊桥横在汹涌大江之上:“下去玩会儿吧。”
风铃小心翼翼的跟在我身后走上吊桥,看她战战兢兢的样子真是好笑。
“过来,像我这样扶着栏杆照张相。”
“不照!”
“照不照?”
“不照!”
“不照,我走了。”转身做出欲跑的姿势,身后就听“啊。。”的一声惊叫,后脖领子就被一把抓住了。
“哈哈。。。”
“你个坏蛋。”
“就你这样子,咋去独龙江啊。那里这种桥太普通了,过溜索更是没戏啊。”云南的独龙江,是我们计划了好几年的徒步线路,种种原因最终没有成行,成为遗憾,但内心从来就没有放弃过去的念头,经过这桥的试探,心头更增加一层隐忧。
经过一个小镇,第一次遇到了磕长头的藏民,风铃拿出在家就准备好的零钞,车行驶到最后面的一位身旁,我把车停下。
“扎西德勒。”风铃和他打着招呼,并把钱递给他。
“扎西德勒。”藏民双手合十答谢。
“出来多长时间了?”
“哦。。。十五个月了。”他伸出手掌,来回翻了三次。这个答案使得我们很吃惊,藏民对信仰的执着,令人佩服。如我们等现在最缺乏的可能就是信仰,一个民族没有信仰真的是很可怕的事情。
“辛苦了,再见。。”我们不想再过多的打扰他了,我们只是送上一点心意。
“谢谢,再见。。”他又双手合十,脸上是羞涩的微笑。
这是一个九个人结伴朝圣的队伍,九次停车,九次的问候,九次的震撼!
第一次领到限速卡
邦达是连接317-318线的重镇,右转去昌都。在邦达,领到了川藏线的第一张限速卡。路况非常的好,既然限速了,找个地方停下来玩吧。玩足玩够了,上车走人,车内味道不对,若有若无的。
“媳妇儿,闻到啥味了吗?”
“啥味?没有啊。”
“是不是啥东西臭了?”
“呀!坏了!牛肉!”在巴塘买的生牛肉,本来要炖土豆的,如美小镇住宿时,电压不够,就没有做,一直放着,终于捂出味了。
“扔了吧。”
“别呀,多可惜,再见到了野狗,喂它们吧。”一路上不断的见到野外游荡的狗,想象着它们忍受着饥饿和寒冷,很可怜,有时很怀疑它们是怎么生存的。
“这肉行吗?别给吃坏肚子了。”
“没事,相信我。”这点我是不怀疑的,家里的妞妞(我们养的苏牧)让风铃养的肥嘟嘟的,快三岁了,从未生过病。正说着,就见到一只黑狗在路基下寻觅食物,风铃为了不让肉沾上泥土,没有扔给它,而是把牛肉放在干净的道牙上,处于下风头的狗,扬起脖子使劲的嗅了一下,转身走了几步,扭转头不舍的看一眼,迅速的向坡下跑去,我们坐在车里看不到它。
“不会走了吧?”风铃问道。
“不会,它肯定还在附近!野狗的警惕性很高,这是它生存必须的。”我拉开车门:“下去看看还在不。”风铃和我一起下了车。果然,狗在我们站起来就能看到的草丛旁徘徊,刚才是利用路基阻隔了互相的视线,目光一接触,马上把头稍微压低,而眼神儿不时的偷瞟我们,欲离去而不舍。
“看来是不敢过来吃了。”风铃蹲下来,尽量缩小和它的高度。
“算了,咱往前走点吧。”和风铃上了车,慢慢的走出几十米停下,回头看看,狗小心翼翼的走进牛肉,试探几下感觉没有危险,就狼吞虎咽起来。
“吃了,走吧。”
“都是狗,看咱妞妞是啥待遇。”风铃感慨。
“呵呵。和人一样,都是命啊。”忽然想起美国一部电影里,男狗和女狗对话的镜头,一个想法冒出来:“伙计,你说要是咱这次把妞妞带来,这狗见了咱家美女,会啥反应?”
“啥反应?”
“一定会说:美女,我叫扎西,你叫什么名字啊?”我故意粗声粗气的学着。
“你好帅哥,我叫妞妞。”我又嗲声嗲气的学着妞妞的声音。
“交个朋友好吗?”
“不行!咱家妞妞可是淑女啊。”还没等我再学下去,风铃就笑着发话了。
“拜拜,扎西。”再看那狗,似乎知道对它没有恶意,稍稍放松了警惕。挥挥手,驾车离去。
渐渐爬上垭口,路好的真没的说了。下山的路上,挂上5档,溜吧,小Q欢畅的飞驰。山势越来越陡峭,路边的悬崖也越来越高,急弯也越来越多越急。在每一个急弯处冲出去,都将粉身碎骨!一块路牌闪过,上些:“此处已死亡三人,请谨慎驾驶!”我减慢车速:“回去照张相吧。”
“神经,照那干啥,快走吧。”看得出风铃对这段险路很紧张的。降档,挂三档,再慢慢轻点刹车,把车速再降低。凭心而论,刚开始走这段路时,感觉虽险峻,却是不以为然的;慢慢的就感觉到危险无处不在:越是平坦,越是容易掉以轻心,就越是容易车速过快,危险就越大。翻越东达山、觉巴山,险不输于此处,但烂路决定了速度很慢,危险反而降低。行驶平稳了,风铃的情绪也有所缓解,开始欣赏景色,讨论周围的生态,讲解这弯道技术,聊着说着,一路急弯下来,地势逐渐平坦,道路开始沿着河流走。
又遇到修路了,好路骤然就结束。追上一辆当地牌照的卡车,始终不给让路。不让就不让吧,我跟着你慢慢走;灰大,我关紧车窗。一个转弯,看到一个警亭,WJ手一挥,忙停车,取出证件备检查,还没下车,WJ手又一挥,示意通过,正疑惑,忽见铁桥横架汹涌的江水之上,两侧岩石壁立,对面也有WJ把守,原来是每次只让通过一辆车。咽喉,绝对的咽喉啊!充满艰难险阻的318,在许多绝无可能的点,完成了艰巨的工程,才使得318畅通无阻,一旦一点坍塌,整个线路必瘫痪。说着,感叹着,前面车排起了长龙—堵车了。
说起来还真是幸运,我们到时,已经堵了几小时了,没有等多少时间,竟然放行了,再一次感叹和风铃人品好啊,走这么远了,几乎就没有遇到过大的堵车,呵呵。小Q似乎已经适应了筑路工地的路,没怎么费劲就突出了烂路。上了柏油路,一路狂奔到了八宿检查站,交了限速条就放行了-------堵车使所有车绝不会超速了!
路
lu
邦达检查站
路
堵车
堵车
过水路面
这是一个风景的长廊,丰沛的雨水造就了茂密的植被,路边随时能看到瀑布,同时从山上流下的水流直接流到路面上,造成麻烦,这在318线上是多次能够遇到的,不少的地方就在该处做一小型的涵洞,让水从路下面而不是路面经过,使通行方便也减少了水流对路面的破坏。该路段第一次遇到过水路面,停车,查看。水面不是很宽,水流湍急,较深;左侧有便道,上有类似桥的建筑,但有很高的坎儿,有磕底的风险。观察对比后,决定从水里过。走到中间位置时,能感到水流对车身的侧冲力。安全通过。
第二次遇水路,较简单,轻易就过了。
第三次遇水路,水面很宽,水流湍急,水浑浊,难以判断深度。两边聚集着一群骑行的,看样子是过了一半人,这边也正在准备过水,驮包和自行车是分别搬运过去的,应该有一定难度。下车仔细观察,从水流过路面后跌落的情况来看,深度应该没有问题,再次评估后,小Q通过没有问题。过!
“SIR,行吗?”
“啥叫行吗?你就安心看着吧。”信心满满的队风铃说:“把相机准备好,多照几张。”
“我录像吧。”
“行。。走喽。”紧沙慢水,挂一档,稳油门。过水路最忌讳的就是中间换挡,最稳妥的就是使用最低档位,稳住油门,只有根据水底的情况慢慢加油,慢速通过,不能松油门,玩好方向盘。小Q稳稳的行驶着,感受着侧力的冲撞。过来了,风铃和路边的骑友同时发出欢呼!
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