汽车之家|一树秋风千万枝，嫩于金色软于丝|奇骏|论坛

【爱车的自我简介】

首先介绍我家的爱车-2019款2.5L智联豪华版 4WD。今年5月提的车，目前开了快4000公里，这半年的时间里，除了每天的上下班通勤，还有周末都会自驾去其他地方游山玩水，在此跟大家分享我家奇骏的“能力”以及我与它的“相处之道”。

今天便来到我平时最喜欢去的生态公园，看到奇骏“嘴唇”有亮银色的镀铬饰条，使得车头看起来特别的“精神”，还有LOGO处使用了镜面处理，在阳光的照射下格外的晶莹剔透，除了好看之外里面的“功能”很强大，内部集成了超智驾驾驶辅助功能的毫米波雷达，除了“颜”还很有“才”！

奇骏的头灯还采用了LED灯源，比那些卤素灯的黄光强得多了，大灯的造型还融入了名为“钻石切割”的设计，就这么看气势上很大气，除了外观好看之外还有自适应灯光系统只要灯把挂到档位“AUTO”上，到了晚上即可自动的打开灯光，还有白天进入一些阴暗的车库以及隧道便自动打开。

我家的是2.5“大自吸”，在正常模式下油门初段给我的感觉有点新能源车的感觉，如果说起步奇骏还是挺带“劲”的，平顺性一直是日产的拿手好戏，从低速升至高速也不会有顿挫感，而是给人一种很舒适的状态去驾驭它，奇骏是那种稳步提升的速度，而不是你一踩油门就吊高转速给你突兀感，而是稳步的提速让我更好的操控它。

奇骏在舒适性下了不少“功夫”，悬挂的调教是偏舒适取向的，我家附近经常修路，过一些坑洼的路面，奇骏能过滤的很彻底搭配上柔软的“大沙发”，每天的上班通勤就是享受。

横式的雾灯设计极具杀气，上方还有一个车侧的预碰撞雷达，只要前方有障碍物要碰上的话就会发出“警报”启动刹停功能避免剐蹭，这个功能必须好评，有时候我的“大意”忽略周围的障碍物。

18英寸五幅式运动轮毂，不要看奇骏长得“魁梧”，玩起运动起来就变成了“矫健”！

外后视镜还有会发光的灯带的设计，下方是360度全景影像的摄像头，之前去朋友家里，走错道进了一个死胡同，幸好奇骏带有倒车影像、360度全景影像为我打开了新的“视野”让我安全的倒车出去。

无钥匙进入系统，一按小三角按钮只会解锁一个门，这样是出于安全，因为有些不法分子通过进入后门来进入勒索，所以这个功能我比较喜欢。

不带行李架的SUV都好像缺了点什么，奇骏必须要拥有！

奇骏的电动感应式后备箱我也是很喜欢的，只需轻轻一按即可90度打开后备箱，还带有记忆功能，这样就不怕我家的老婆够不到后备箱了，实用空间非常的宽敞一家人的行李轻松的放齐。

一键开启还有一键关闭。

后备箱视角。

打开车门，内饰显得比较规整，功能区域非常清晰，平底方向盘以及9英寸中控触摸屏的采用，增添了些许年轻性。整个中控台采用了大量软性材质进行包裹，保证了一定的舒适性，整体的内饰有一贯的家居氛围。

门把手边还有真实缝线包裹，这么一看还有点QX50的味道啊，门把边还有碳纤维面板的设计增添了不少的时尚感，还有BOSE音响的加成，舒适性加上剧院级的音响，简直就是享受。

左下方区域各种功能，灯光高度调节还有车身ESP稳定系统关闭按钮，启停关闭按钮，ECO节油模式一直开启为我省下了不少油费。

***式设计的仪表盘令运动氛围上升了一个档次，还有白色指针亮度刚刚好，还可以调整亮度，中央行车电脑显示屏还可以查看基本的行车信息，以及自适应巡航的系统行车信息。

平底方向盘又叫“D”形方向盘，是目前流行的运动元素，看过赛车的朋友们或许会比较清楚，大部分赛车的方向盘，不是圆形的，上面还有各种按键旋钮。左边的功能按键是控制音响系统的按键，右边的功能按键是开启自适应巡航系统，只要设定好时速100,以及跟车距离一档，奇骏即可实现自动跟车。

9英寸的中控大屏，界面流畅顺滑还有第三方音乐、导航功能。还有语音识别系统，只需一句“你好，日产”，帮我导航回家，便自动跳转导航界面开始导航。

电子手刹功能奇骏也配备了，平时上班比较多的红灯停车的情况下能够解放双脚。档把附近还有软材质的包围，就算膝盖顶到也不会觉得不舒适。

同级车型中的真四驱，之前选车过程中就是看中了奇骏的专业四驱系统，现在市面上都是电子四驱，我觉得开启四驱要有“仪式感”，手一拧便开启了四驱模式，奇骏还带有中央差速锁，强大，这也是我选择奇骏的原因之一。

后排空间就不用说了，家里人老喜欢这个后排了，膝部空间宽裕还有头部空间也不错，“大沙发”的够软，填充度饱满，坐上去简直陷下去了一样。

最后总结一下，奇骏四驱跑户外很靠谱，而且乘坐舒适，家里人都很满意，我想这对于一辆家用车来说，已经算是很高的评价了！

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