先聊聊购车流程。五一的时候开始计划买车，赶上了今年有北京车展，和家人一起去国展转了一天。车展上转了一圈，在预算内的，自己比较喜欢的就是奥迪A6 Avant，奔驰E级。当时奥迪展台有一辆选装了好多配置的白色A6 Avant，感觉很不错。然后就是奔驰这边新发布的敞篷E系coupé，车相当漂亮，问了工作人员也有硬顶的E coupé，但是超出预算了，就没有考虑了。车展之后陆陆续续的问过身边懂车的朋友，自己上网搜了搜攻略，去4s店转了几次，决定在奔驰E级和宝马5系里选一款。奥迪A6 avant的内饰不是很喜欢，就放弃了。车型确定以后去4s店约了几次试驾，试驾了宝马530li，奔驰e300l和奔驰e300 coupé。试驾的路程都很短，驾驶感受就都没什么体验，就是奔驰的内饰感觉很高级。初步定了买奔驰e300l。之后又上网看攻略，发现挺多人反应北京奔驰的质量不好。在我纠结的时候，8月31号成都车展，进口的奔驰E300上市了，我自己对后排空间没有什么要求，最终确定了这款车型。九月末去4s店交了订金，十月的时候4s店打来电话，说有一台白色外观，棕色内饰的车子，但是选装了抬头显示，问我是否可以接受。我觉得没什么问题，这就算正式确定了。12月6日4s店通知我车子到了，周末去店了看了车，然后交了钱就提车了。
到今天我算是提车一周来，简单说说用车感受吧。
优点：
动力强劲。相比之前常开的雪铁龙C2柴油版和英菲尼迪QX50，奔驰E300真的开着太舒服了，普通模式的加速已经够用了，偶尔切换到运动模式，可以明显的感觉到推背感。
内饰方面，很漂亮，两块大屏科技感十足。氛围灯也很漂亮。
座椅的调节选项很丰富，多角度调节，很舒适。
黑色的轮毂、黑色的后视镜还有黑色的车顶营造了一些运动感，适合我的年龄。
音响不错，听歌效果很好。
方向盘漂亮。
缺点：
多媒体系统难用，系统反应较慢，逻辑较难适应，我用了两天才慢慢适应。手写板也较难适应。
两个屏幕不能触摸，因为真的很大，我总觉得是可以触摸的。
雷达探测过于敏感。
抬头显示在用carplay的时候不能显示导航画面，只有用奔驰自己的导航才可以。
其他方面：
很多车友问整车质量，1734kg。

谈一谈在北京上牌的过程吧，比想象中的复杂一些。第一次去京顺检测场的时候，被告我的车是新车型，信息还未被录入到系统中，需要等系统里有了车辆的信息才可以上牌。4s店陪同上牌的师傅也小震惊了一下，他以为我这个车是国产的E300，没想到改成进口的。我也是第一遇到这种情况，一头雾水。师傅给我说这种情况一般有两种解决方式。第一种，把我的车关于尾气的四个零件拆下来，拍照，然后去朝政检测场录入车辆信息；第二种，等别人把车辆信息录入以后我再来上牌，这样可以不用拆零件。据说这个规定是环保部对北京上牌车辆的要求，好像其他城市没有这个规定（具体我也不是很清楚，了解的车友可以帮忙解答）。
新买来的车就要拆零件，我也没有想到过。和4s店沟通后，回复说他们也没有想到我会是北京第一个上牌的E300车主。4s店可以协助拆零件，然后陪同我去录入系统。
临牌开了快两周，上牌的师傅说这个车的信息还是没有人去录入，我也不想再等了，决定去4s店拆零件。拆的过程到是挺快的。拆，拍照，安装回去一共也就40分钟左右（拆的时候我没在现场，上班不好请假，朋友帮忙去的，发我小视频，当时心里还是挺心疼的）。一个师傅就处理了，师傅说拆的四个零件是三元催化器，前氧，后氧 和碳罐。第二天开车送去朝政检测厂，工作人员拿着拍好的照片，然后让师傅当场拆一次，比对无误后这一环节就搞定了。剩下的就是测量长宽高，称重之类的简单项目。第三天再次去京顺检测场，正常上牌。帖子后面放一些拆零件的照片给大家看看。
后续又和4s店沟通，他们说，新车型在北京上牌，第一辆车必须拆这四个零件去录入系统（专业术语应该叫打表），然后第二辆上牌的车就不需要经过这一步骤了，可以直接正常上牌。一般的车型是试驾车先到，然后做拆零件，上牌的工作。客户的车也就省去这一步了。但是也有一些特殊车型，或者稀少的车型，4s店就根本没有试驾车，这个时候就需要第一位买车的客户为其他车主做贡献了。
希望以后各个车厂可以把这一环节做了，简化客户上户的工作。
过程虽然繁琐，但终究顺利上牌了。开着新车还是挺开心的。再更新一些照片吧。

验车随手一拍

开回家。