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【叫兽论车】第一手1.5T四驱超低真实油耗!试驾第五代途胜L
11.2万 46 发表于2021-05-28 10:08:23 只看楼主 精华标准
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    刚刚过去2021年上海车展,让新能源车再次火把!但说句心里话,目前你让大部分老百姓掰手指头真金白银买车,燃油车依然首选!虽然新能源车优势很,甚至有人说开电车就不想再开燃油车。但,随着燃油车越来越省油,其实现阶段还它最香!
   这不,管你未来如何发展,抢占当下市场才王道!于乎北京现代带来最新代途胜L。合资品牌里极具战斗力售价,更强产品力。解完这代车型,第代途胜L绝对成为你合资车型备选之
   不管你信不信,反正叫兽试驾完第代途胜L我惊喜加意外。不吹不黑,叫兽带你深度点评这个车那些优缺点,看完你就知道要买代途胜L台什么样车啦。

,开胃大图欣赏!


    第代途胜L实车绝对比照片来更大气有质感!为什么叫兽如此定论?先说两个核心因素:1,同级别特宽车身尺寸! 2,全新“感性运动”水晶体切割表面般设计语言。先看几张图热身下眼球,萝卜还白菜你说算。













,让钣金师傅金盆洗手设计你要懂!


    为避免口舌,叫兽就不来合拍比大。第代途胜L车身长宽高分别:4670*1865*1690mm,益于同级别里特别优秀车身宽度,这个车绝大数对手放块,那种横向霸气非常足!
    这么年过来,叫兽个外观“叫兽定理”——台车可以矮,也可以短!但车身窄,怎么看都丑。车宽那定霸气!不信朋友可以留言反驳叫兽下,要不然哪天这条定理就流芳百世

    现代汽车设计强在哪里?可以这么说吧,从09年开始,每个产品周期,北京现代都能推出专属设计语言,而不会种家族化套娃用上几年。到两年,随着全新代索纳塔伊兰特上市后,这种“感性运动”水晶切割般线条设计语言被大量采用。目前来看,伊兰特代途胜L贯彻运用最彻底

    这种直来直往切割面,看起来就像未来机甲战士样man!硬朗线条会工科直男最爱。反正我第次看到这个车子钣金时,我就诧异,这么复杂金属面,都有超跑兰博那种钣金神韵,真舍下本生产出来。

    重点来!就这处折线交汇处,假如发生剐蹭,钣金师傅会不会怀疑人生?“设计师你给我出来,我保证不找你麻烦!”
    不过话说回来,这种复杂线条,确实让车子看起来质感更强,看起来不臃肿油腻。

    官方将这中网称之为参数化钻石前格栅,将LED日行灯转向灯与中网融合为体。停车观,你都不知道这中网最两端还能点亮,灯光硬件隐藏到爹妈都找不出来样子。

全车上下这种菱形般设计元素非常,跟整车整体设计统。  

    全系标配LED大灯,叫兽夜晚实测亮度没问题,绝对够亮。有些品牌,标着LED,实际上那种最便宜、亮度比卤素还差LED。这日行灯形状,夜晚辨识度简直像会发光翅膀。

    这个乌木棕颜色偏向于沉稳点,如果大家买红色或者蓝色车身,再选装个黑色车顶(选装只需1000元),那么在路上回头率绝对很高。如果叫兽买,那定红黑双色,因为我骚啊!

    在中国,要想车子卖好,加长少不所以第代途胜后面这个L就这么来。而且这个加长待遇只有国内、韩国、北美才有。加长后轴距达到2755mm,在车身长度固定情况下,更长轴距,意味着前后悬更短。所以视觉效果来说,第代途胜L前后悬显非常紧凑,侧面比例就很好看。以事实为依据,不信你看!
    看个细节。轮胎把轮拱塞非常严实,至少没有漏出很大间隙,看起来也就不丑

顶配19寸双色轮圈,全系轮胎都235胎宽,在抓力这方面足够保证

    鹰爪贯穿式全LED尾灯,从左直能点亮到右,而不中间断开。这尾灯造型特立独行,别不说,夜晚辨识度绝对超级高那种。整个车尾标准“凸”字形结构,俗称汽车“S”造型,身材好看!


    第代途胜L飞瀑式环抱式座舱走极简主义风格,有点像电动车未来风。据说这个设计灵感来自于尼亚加拉大瀑布,两侧银色饰条像流水般汇聚到中控显示屏上方,随后顺流而下。三种内饰配色可选,要我说,我更喜欢上黑下浅内饰配色。
   中控台你找不到以前那种大面积实体按键,取而代之触摸按钮,以及高度便捷语音识别控制口令,大部分常规开关空调、听音乐、开关天窗、听新闻等都可以语音操控。

仪表盘最上端中控台平齐,所以开车视线来说会感觉很宽敞,这代途胜L驾驶视野个特色。

    真皮功能方向盘,采用纳帕皮包裹,做工手感都挑,握感非常棒!可以这么说,除超跑等用翻毛皮材质,现在方向盘不用纳帕皮,都便宜货耍流氓。

    10.4寸中控屏,搭载百度3.0智能网联系统,目前市面上车机功能都可以说应有尽有,配置功能这块不韩系车担心方。

    全系标配10.25寸液晶屏,抛弃掉传统仪表盘上方遮光外壳,在表面涂抹特殊材质,即使强光下依然能不反光清晰显示。不过在色彩界面上我个人觉还能再元化绚丽点,这样会更酷些。

    隐藏式空调出风口贯穿中控台银色饰条融为体,空调制冷能力非常不错,前后排都有出风口,可以做到全车均匀冷暖空气输出。

按键式挂挡操作,需要适应下。等你习惯之后,没有挂挡杆阻碍,这个方搭手真不要太爽!

    我们都知道大部分车辆带有雨量感应、大灯感应功能!但“空调感应”你见过没?当你驾驶第代途胜L准备进入隧道时,车辆能自动监测到车外环境变化,在进入隧道200米前自动切换到隧道模式,防止隧道内污浊空气导入车内。这个功能阔以吧?

三,加长“L”可不白叫啊!


    车子加长后,除外形更大更好看之外,最核心迎合国人以大为美喜好!空间更大,坐起来也更加舒服啦。第代途胜L座椅常规皮质,不软也不硬。偏向于家用车宽大,不讲究包裹性,那样不很舒服。

   中央扶手位置应该同级别里面垂直高度最高!好处就开车时候,手臂搭在上面,那种惬意坐姿真爽歪歪!谁体验谁知道,反正我挺喜欢这种高扶手设计。

    第排空间足够宽敞,像叫兽这身材,坐第排那都可以

   大角度靠背调节,在跑长途时候可以乎躺着睡。轿车那种比较垂直靠背,这时候就比不上这种舒服咯。

    第排放倒就可以获张纯平大床,不管拉货还休息,看叫兽摆大字你就知道惬意啦。
在中国,别管你别方面做再好,假如空间在同级别里都落后,那么你销量想好那绝对不可能,这点你们参照某些空间品牌就知道
    加长后代途胜L,在同级别空间竞赛里不再吃亏。假如你在乎第排空间表现,那么这个车值看。   

四,配置丰富样化,做工用料啥水准?


    第代途胜L在配置方面最大特色就拥有丰富选装包,这点可以让大家在购车选配置时不用过纠结,按需选装就好。
    比如有些车型,四驱系统顶配相辅相成捆绑式。但你在南方,又不需要四驱性能,但又喜欢顶配其它配置,那么可以不选四驱系统。这就可以省下四驱选装费12000元。这样灵活做法,我觉不错。

    高配车型搭载L2级智能驾驶辅助系统,目前市面上你能想到各种辅助安全驾驶功能全都配齐。有个印象深刻,我倒车时候,车辆监测到后方人员走动障碍物危险,给我直接刹车提醒,吓我跳!我还以为车子干嘛,后面才想起来它救把啊,不然撞到

发动机舱采用开放式,不那种密封式览无余,有什么毛病眼就能看见。

360°全景影像清晰度很不错,在打转向灯变道时,盲区视频还能自动切换出来。

发动机悬置采用这种铸铁件。

    为降低整车重量,提升燃油经济性。水箱框架这部分采用树脂材质,既满足装配需求,也降低重量。记住,这个跟碰撞安全没关系,别乱想歪

钢琴烤漆黑亮色隐藏式行李架,我刻意用力摆动它,纹丝不动。

车门采用体冲压式结构,全包式设计上下车不用担心蹭脏裤子


后备箱垫这种很厚实设计,不用担心太薄会压烂。

在第个选装包里面,就包含这个电动尾门选装,看个人需求否考虑啦。

    我特别喜欢这种隐藏式后雨刮,不会有落灰残留在雨刮条上。这种隐藏式避免太阳暴晒,老化也就没那么快啦。点赞!

,全网首拍最清晰四驱底盘系统长啥样?


    第代途胜L北京现代在i-GMP平台上打造首款SUV车型,其实吧,这个底盘我相当熟悉啦,因为去年叫兽曾经拍摄过轿车版本。今天我们再来看看SUV上有哪些细微差异。以及这台四驱版本,看看四驱结构又如何。
    首先,整个底盘眼望去,平整度还算不错,重点部位覆盖件都有

    拆开发动机下树脂护板,就能完整看到底盘副车架结构啦。采用体式全框副车架,这很粗壮焊接,在发生碰撞事故时,可以起到缓冲作用,提高安全性。相比老款非全框式,这代进步很大。

看看这粗壮程度,比那种螺丝固定拼接全框式副车架好


发动机下方扭转力矩支撑件铝合金轻量材料。

    为控制整车重量,前悬挂下摆臂采用单层冲压铁质件,转向节这铝合金,这点在同级别比较有优势。更低簧下质量,操控更轻盈。而老款常规铁质件转向节。

    为控制扭力转向影响,这个车也采用中间根传动轴设计。使两边半轴尽可能等长,降低转向影响。

下摆臂与副车架连接形式均为橡胶衬套材料,这也属于常规见到最样式啦。

副车架与车身连接这种橡胶衬套垫软连接形式。

前轴变速箱动力输出给后轴取力器。

半轴上有橡胶块,作用抑制细微抖动。

    底盘中部平整度不错,管线都走在最贴车身高处,不容易剐蹭到。不过排气管过道隔热铝板没有全覆盖,有部分显露出底盘钢板

    后悬挂标准E型四连杆独立形式,第代途胜L搭载四驱系统中央片离合器式限滑差速器,这也绝大数城市SUV普遍采用结构。主要应付日常湿滑路面轻度郊外烂路。
    不过这个适时四驱系统带有个锁止功能,虽然比不上机械锁止,但有总比没有好。


后轮轴承座也铝合金材质,这个必须要点赞。

后桥副车架车身也这种软性连接,提高后排乘坐舒适性。

后防撞梁不金属材质,而玻璃钢材料,大部分韩系车都采用这么个形式。

,噪音震动分这几种情况


    在怠速情况下,发动机声音很安静。最厉害怠速运行时,坐在车内根本感受不到发动机震动!而且这个车也搭载自动启停功能,必须要指明,非常好用!而且频繁启动,震动轻微到你不会厌烦它。

在车辆媒体声音方面,如果提供品牌音响选装,那么我觉会更好。

    车辆在跑起来后风噪不明显,即使跑高速到120也不明显。发动机在高速运转情况下,声音都属于正常水准,听不到太杂音之类

    相比于柏油路面,如果经常走这种砂石或者水泥路面,大家就要升级以静音为主轮胎。因为对于大数车子而言,走这类路况噪音都会明显偏大些。
   总之,第代途胜L整体噪音表现为良好水平,不会带给你非常恼人噪音表现。这方面建议大家自行试驾,每个人接受程度都不样,会有差异。

,操控油腻?开玩笑!精神


    目前第代途胜L全系搭载1.5T发动机,参数为最大功率147KW,最大扭矩253牛.米。单纯看数据它并不目前最强,但看跑起来效果啊!实车试驾定让你忘记2.0T诉求,为什么?
   因为这台发动机搭载现代集团项独门秘诀——CVVD技术(连续可变气门持续期技术)!简而言之就通过控制气门开关持续时间长短,让车辆在追求性能节油两方面自由切换,达到最好燃油经济性。马,拉出来溜溜便知道。

    跑高速数据:
  80KM/h—1400转——60分贝;
  100KM/h—1800转——61.5贝;
  120KM/h—2200转——63.5分贝;
 (备注:车内1人,柏油路面,室外温度30度,空调打开,
声音对于同级别车而言属于中等偏上,变速箱转速属于
中等水平,噪音水平打85分!)

代途胜L车内操作部件手感,都非常有弹性阻尼感,摸起来没有廉价感。

换挡拨片没落下,在跑山超车时候这个就比较有用啦。

    叫兽没有专业仪器测试百公里加速,这个留给后期专业团队测试。参照之前老款加速,以及我自己试驾感受,这个百公里加速妥妥9秒内没问题!真让我意外动力表现。单纯看参数,没什么感觉,但跑起来那就猛不行
   所以不要怀疑这个车1.5T动力够不够,我只能说同级别1.5T里面种!如果两驱,还能快点,毕竟重量点。所以,相信叫兽,在乎动力,这个车不会让你失望!简直哇塞般存在。

    第代途胜L动力输出特性这样,起步低扭非常足,下车库,不踩油门它都能怠速缓慢上去。轻踩油门踏板,动力不会显山露水来很灵敏很积极。假如你开车温柔,你会觉这个车动力不足。但只要你舍深踩油门,动力爆发出来推背感会让你惊讶。总之,低速轻踩油门,动力不突兀感。
   有个感受,就行驶中车速降低到20KM/h时,刹车踏板有些许回馈震动。可能动力还保留随时输出,所以有种按压不住想冲回弹感。这个你们试驾可以自行体验下。

    该车自适应巡航很好用,可以做到全速域跟车。当车辆前方车子起停下来时候,前方车辆起步离开,它还会自动提示你跟上。这个功能用上之后你就不想关掉

    第代途胜L搭载7速干式双离合变速箱,试驾真实情况这样:低速跟车时候,偶尔能感受到双离合特有轻微震动感,但可以忽略不计。等你速度起来之后,换挡降挡感觉就很顺。最主要双离合提速换挡真心要爽很啊。
    这个变速箱,在换挡瞬间点闯动都没有!挂住D挡踩住刹车,也感受不到任何憋气抖动。这点请大家放心!

    接下来说个很人关心质量问题,我声明,叫兽不大仙,我跳不出这个质量水准怎样答案。谁能告诉你,大概率就跳大仙。
    我们只能从老款过往现代搭载双离合车型来看,可以信赖。毕竟现代汽车搭载双离合车型很,用年份也很久。最主要变速箱也自家企业生产,匹配稳定度都还不错,这就叫兽能告诉你

    低速跟车除刹车踏板有轻微震动、变速箱换挡轻微动作感受外,别没什么太不同,其实开段时间双离合后,知道怎么操作它,就可以避免很不习惯感觉。
   双离合匹配,最直观感受就低油耗表现,以及激烈驾驶时畅快换挡感受。

    第代途胜L属于那种你上车起步转动方向盘,就知道不中年油腻车型。方向盘转向轻盈而不飘忽,绝对感受不到沉重感觉。转向属于轻种,但保留阻尼感,这比较好风格,至少不那种轻飘飘手感。

    底盘柔软车型,开起来都不会有轻盈灵动感觉。因为过长减震缓冲行程,反映肯定没有偏硬悬挂那么干脆直接!而第代途胜L悬挂属于偏硬风格,所以在过减速带大沟大坎时,偏硬悬挂对冲击力化解就不会那么好,大部分会传递到车内。所以开这个车走烂路时,速度稍微慢点,不然比较硬。

    硬朗悬挂风格,对于路面路感回馈就很清晰。所以当你开着第代途胜L时,部分路感都能在方向盘上感受到。这种细微路面颠簸回馈,对于喜欢开车人而言,绝对喜欢不行

    你要问叫兽喜欢第代途胜L这种调校风格吗?我回答肯定啊!你们都知道我喜欢开车,所以这种稍微偏硬底盘就最爱。你开它体验不到那种中庸SUV软趴趴风格,除舒服点,开车人能无聊到崩溃。
   加上四驱加持,这个车硬朗底盘在跑山路时候绝对SUV车型里面优秀选手。过弯支撑力很足,不会有那种左右晃荡感觉。所以,台车软还硬,并不缺点。这就看你喜欢什么样风格啦。喜欢开车,第代途胜L这种你定喜欢。

    跑高速时候,变道晃动比较轻微,车身还相当稳当。当速度到以后,继续提速超车,动力依然能随叫随到,还比较爽
   偏硬朗底盘配上稍显紧致方向盘手感,转动变道底盘响应还很到位。如果你不喜欢那种油腻软趴趴底盘,这个车你可以试试。

    总体而言,第代途胜L驾驶风格很讨巧,轻松驾驶感受男女老少皆宜。动力足够好,变速箱也没有太难受双离合弊病。加上轻盈硬朗底盘,开起来让你觉年轻20岁,不再油腻。

,这样油耗,你确定不考虑下?



    几天试驾,叫兽几乎跑所有用车路况。1.5吨车重、四驱系统、够强动力、夏天温度等等条件下,第代途胜L叫兽开出8.5L水平!这个油耗真实有效,接受切怀疑挑战。
    这个水平省油吗?我拍摄过那么纯燃油四驱SUV里面,这个省油。第某退出中国市场日系品牌型SUV,那个车排量更、车身更轻,没可比性。应该说,第代途胜L我拍过紧凑型SUV里,四驱车型最省油!假如两驱,那么说它最省油都不过分。这就实践出真理!
    假如你想买台省油SUV,那么第代途胜L别忘记。要省油,买它!


    第代途胜L外形属于那种偏年轻风格,极具未来感设计让它回头率很高。如果你喜欢颜值高车,让别人回头车,那么可以考虑这个车。


    第代途胜L之所以如此省油秘密,除发动机CVVD技术加持外,还有车身大量采用高强度钢,整车轻量化设计。使该车比老款整体减重78KG左右,整整个胖成年人重量


    假如你预算不太高,又想买个合资品牌车型,同时非常在乎后期养车成本,以及动力要好等方面。那么第代途胜L基本满足你需求。几天试驾下来,这个车子优点有:
    1,外形够漂亮,主要辨识度非常高,很有特色。
    2,加长后车身,内部空间非常充裕,同级别里很有优势。
    3,整车售价不离谱类型,算比较良心
    4,操控非常灵动轻盈,没有那种笨重感觉,转向手感都很舒服。
    5,动力相当棒,不要再去渴望什么2.0T发动机,这个1.5T足矣。
    6,非常省油,这个车子简单来说就,只要买起,绝对养起,没有养车压力。
    7,全面进步底盘硬件表现!
   给三个建议:
    1,关于底盘胎噪方面,如果原厂就能提供偏向于静音方面轮胎选择,那会更好点。
    2,其实方向盘还可以再重些,这样匹配这个偏硬朗底盘,开起来会更爽!
    3,提供品牌音响选装,会更好点。


好啦,关于第代途胜L试驾心体会先聊到这。如果大家有任何购买问题想叫兽讨论,欢迎留言。毕竟几天深度试驾下来,我比没买车你们稍微懂点。我们下期内容再见!拜拜!

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