随拍风景和智跑。

阳光透过树木洒到车身上，车子好像吸收到了光芒反***，整个车身都显得特别好看。

进气格栅上附带拥有品牌辨识度的logo，镀铬饰条的装饰增添更多时尚气息，让硬气的智跑靓丽了不少，和周围各种灯相组合，带来不错的视觉冲击。

我的起亚智跑，有个洋气的英文名叫Sportage，它与海外版的Sportage并不是同一款车，国内的起亚智跑是典型的“中国特供车”。Sportage在中国市场其实有很深的历史渊源，2007年上市的东风悦达起亚狮跑，在海外就是第二代Sportage。起亚狮跑在当年是一款特别成功的车型，很多人也因为这款车记住了东风悦达起亚这个品牌。如果单从车子的造型设计的角度来看，起亚智跑算不上特别时尚，肉眼可见车子透着一股传统硬派SUV的气质。尽管它车身尺寸在今天看来不能叫“大家伙”，但它依旧有大车的气场，图片看着海拔都还是很高的，就像结实的臂膀。这种硬派的风格，和我还有LP大人的审美一致。当初也不约而同的选择了它。

切割状的五幅轮毂感觉也比较大气，光泽度点个赞。

智跑有经济、舒适以及运动三种驾驶模式。经济模式，从字面上看，在这模式下肯定很省油，相对来说动力也稍微弱点，我一般都是在拥挤的市区开这种模式，也不需要多强的动力跑很快，还省油;舒适模式的话，相对于经济模式在动力方面要灵敏得多，也是我用的最多的模式;再到运动模式，大家知道一般在哪些到了我会用这个模式吗？对，肯定是高速了，除了节假日，高速一般都不会堵车，变速箱也不会轻易的升挡，中后段再加速的降档也变得更加积极。车子开起来不会特别窜也不会特别拖沓，平顺性值得称赞。

2.0自然吸气不管在城区、郊区用车，比大排量涡轮增压有先天的优势。由于排量大，低扭强，刚起步就有很澎湃的动力，100以内的速度都很畅快。在高速驾驶时，120的速度，动力也是跟得上的。

智能系统也不少，完全满足日常需求。我下的软件比较少，连接CarPlay之后可以看到手机里面的一些软件投影。我一般用百度地图比较多，个人习惯吧！看大部分的车友还是喜欢用高德，说是精准一点。再加上一些智能功能的搭配，在驾驶过程中非常便利，蓝牙电话能够语音控制。定速巡航，高速上很好用，用的比较多的人还可以升到自适应巡航，这样开起来就更轻松一些了。

悬挂式方向盘，采用人体工学设计，上面的按键也很丰富，左边主要控制中控屏里面的一些系统，像听歌，接电话啥的，右面控制前面的仪表盘一些功能。

用料上面都真皮包裹，尺寸适中，手感很好。

最左边的是开启大灯的按钮，还有各种功能按键就不一一介绍了。

前后排都有充电的接口，告别了手机没电的烦恼，现在手机耗电真心快，还好现在有快充，速度也还可以，想想上学时期，都是大哥大的手机，冲一次电，管个十天半个月都可以，一丝丝怀念啊！

这边的桥设计的还挺好看的，智跑一起合个影。

空间的话对于大部分人都是绝对够用的，出去旅行带一些行李啊，去超市购物，把东西放车里面，还没有出现不够用的情况，智跑的后排是可以折叠的，延伸了后面不少的空间，但要是经常拉货的盆友，这边建议的话还是货车比较适合。

这个角度看整个车是真心很大啊！

这结实的后背，我想也就智跑了。我记得我当时买这辆车的时候，路上看到起亚的车子真心的少，东西好不好用了才知道，现在市场都可以看出来，起亚的品牌影响力在人们首选车子之中，也是占一定地位的，路上起亚的车子越来越常见了。

各种场景下智跑都是一道美丽的风景，颜值这块就不用多提了。

最后一张大片镇楼。