我的车型是全新卡罗拉先锋版，我呢，平时就是这么一个爱鼓捣爱研究爱摄影的人，尤其是目前入手小卡四个月，俗话说还在蜜月期呢，对它充满了各种兴趣，各种好奇，今天天气不错特意给大家拍了些小卡的图片，分享给大家欣赏。小卡的外观造型前卫动感，买菜车也可以很时尚，丰田的动向来燃油经济性相当出色，内饰简洁轻快，居家实用，非常温馨，用料做工讲究，布局合理，操控便捷，好看好操控。可以说做为家用车还是非常的不错的，下面也和大家分享一下我的用车的一些情况。大家相互可以交流一下。
      首先来说驾驶体验，卡罗拉动力系统是1.2T发动机，匹配的是十速的CVT变速箱在驾驶平顺性上面还是不错的。起步加速都不不错。在燃油经济性和NVH方面的表现也好，TNGA架构，底盘很低，重心低是新车想要极力表现出来的。所以新车看起来会更低更宽。不过相比于丰田其他TNGA车型的设计，我觉得卡罗拉的前脸在追求年轻的同时还是注重了以往沉稳居家风格的传承。大嘴中网和前保险杠的棱角没有那么鲜明突出，更讲求中网与大灯的自然结合。而尾部则没有像雷凌双擎那样收缩得很窄，看起来还是更舒展，少了些运动，风格上依旧很居家，更适合城市代步。悬挂在铺装路面上处理碎震是很干脆的，感觉上其实更像德系车的味道。但是在碾压井盖或是减速带时还是会发现减震器的后程依旧是比较软的，而卡罗拉尤其明显。大部分震动都能被吸收掉，即便是快速碾压车轮也不会有明显多余的晃动。这种厚重感对于提升后排乘客舒适性很有帮助，但是我坐在后排并不会感觉到太多震动。
       全新卡罗拉的内饰变化比较大，中中控大屏带来的是满满的科技感，美中不足的是中控屏分辨率并没有得到很好的优化。内饰基本上手到之处都是软搪塑材质，仪表台上还采用了真实的缝线装饰。门板扶手测试加入了皮质包裹，硬塑料在内饰中已经是难觅踪迹了，这在同级别其他车型中绝对是有优势的。这台先锋版的内部配置不乏亮点配置，像倒车影像、自动驻车、电子手刹、自动空调以及TSS智行安全套装，尤其是那套安全辅助系统。都是非常不错的配置。自适应巡航功能。开启后当车速低于30km/h后会自动进入跟随前车的状态，直至完全停止。不论是安全性还是车内人员的体验舒适感上，都会有一些提升。