我在之家见过最中肯的评价 没有之一 。没有充值 纯粹分析 分享。

坦克的方向盘是真细！设计师典型细狗！韩棒子都比它粗！

买车后第一件事 拆水晶档把

是霸气 但是开起来重心偏高 底盘调校还得下功夫

缺点。后排不能放平。

做为坦克700的车主，认为你提的非常好，支持👍

好帖子

这些都不是问题，最大的问题就是踩刹车轻踩停下来那一下就会嘎吱一声响，倒车也是，而且我的车两百公里就出现这个问题，4S解决不了，中间也试驾了他们的试驾车和为交付的新车也有这样的问题

阁下提出这些改，前脸改不然太难看了，比400前脸难看

赶快买发现5去

要说不足，尾箱空间第一条

天窗这个好像是说如果越野难免会出现一些极端情况。手动方便逃生啥的网上看到的具体不清楚

我是700车主，天窗开关卡位没有设计好，关过头的话天窗尾部翘起来了，尾箱设计不应该全部是平的，多少要做一点挡条，现在尾箱开门要特别留意，尾箱放了东西就有掉出来的可能，尤其有小物件，更不要说是停在坡上。还有车窗不能遥控打开，车机时不时的有点小状况。不过动力是没话说的，驾驶感也很好，总之喜欢没有错，设计细节还需继续努力

还是可靠性和耐用性。如果是城市suv或者轿车，豪华、舒适，甚至操控性是第一位的。但是，硬派越野车可靠性和耐用性，以及后期维护成本才是第一位的。豪华、舒适、操控都是在可靠、耐用基础上锦上添花的东西。700的这套动力系统虽然不新，但是复杂程度不低。因此，耐用性和可靠性还需要时间来检验。

很棒的车。这几个细节，尤其是天窗的，的确应该改进一下就更完美了。

楼主非常细致的观察，和有建设性的建议，希望设计师可以看到。天窗分别一个开关开，一个开关关，虽然不是问题，但是可以看出来细节的设计还不成熟。

CC的尿性就是这样，有可能刚发布700时那台展车上的天窗遮阳帘就是设计成电动开关的，量产就变成手动了，当初我买H9时，就发现这种很多的小改动的减配，早两个月下线的车有手套箱锁、5座第三排头顶有拉手等，后面生产批次的车就减配了；
后备箱门那个就没办法了，备胎没地方放；
另外700后备箱有点小了，跟H9大五座的差不多大，既然都已经那么大的车了，也不差那30几十公斤的重量了，再长个10几20公分就很好了，宽度高度那么大，偏偏就短了；
还有轮胎宽度真的小了点，3顿＋的体重，轮胎275/60R20宽度是不够用的，用305/55R20的轮胎还差不多；
公路胎跟越野胎，同型号的宽度不一样，公路胎偏窄，275宽，实际跟路面接触的宽度只有23公分左右，加上公路胎胎壁薄，车又重，刹车距离长，点头更明显

中肯，希望持續迭代升級

试车的时候没有注意，都没发现天窗遮阳帘居然不是电动的