请北京越野为旗下产品增加准牵引质量备案
新国标的解释，2017版GB7258
在国家大力发展自驾游房车旅游等新兴旅游项目的大环境下，我也想去赶一次时代的浪潮，投入到拖挂房车的大家庭中，自己已有辆1.5排量的小车，计划再入手?台北京40plus作为备用车同时用来当做房车的牵引车，2.3排量涡轮增压发动机，350多扭力，按理说牵引力足够用来进行常规的房车牵引工作，市场上也有非常成熟的改装配件，拖杠，电源接口，形成了十分成熟的技术，可是由于国内汽车主机厂的不重视，不对汽车的牵引能力进行标注，导致正常加装也没有牵引的资格，即便拖挂房车上路也普遍被认定非法改装加非法上路行驶，国家虽然三令五申不得阻碍拖挂房车正常上牌上路，可是由于国内绝大部分乘用车都没有相应的牵引质量标注，导致无法正常合法牵引拖挂房车，而有牵引资格的车都是欧洲或美系进口车，几十万上百万的价格让很多人承受不起，把很多人阻挡在外，我想问下，为什么国内乘用车都不进行车辆牵引质量标注呢？尤其是有大梁的越野车，备注牵引质量提供牵引器套件选装有那么难吗？
而且北京40既然能当礼炮牵引车，说明其完全有能力完全合理作为房车的牵引车来使用，厂家仅仅需要进行备案准牵引质量提供原厂认可的牵引器套件即可，不会有太多的成本支出，却能提供更多的产品竞争力，我觉得北京越野应该及时增加新车型抓住市场机遇期，率先做出表率
而且北京40既然能当礼炮牵引车，说明其完全有能力完全合理作为房车的牵引车来使用，厂家仅仅需要进行备案准牵引质量提供原厂认可的牵引器套件即可，不会有太多的成本支出，却能提供更多的产品竞争力，我觉得北京越野应该及时增加新车型抓住市场机遇期，率先做出表率
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冷血大狼 2019/10/11 10:21:32 发表在 主楼
新国标的解释，2017版GB7258在国家大力发展自驾游房车旅游等新兴旅游项目的大环境下，我也想去赶一次时代的浪潮，投入到拖挂房车的大家庭中，自己已有辆1.5排量的小车，计划再入手?台北京40plus作为备用车同时用来当做房车的牵引车，2.3排量涡轮增压发动机，350多扭力，按理说牵引力足够用来进行常规的房车牵引工作，市场上也有非常成熟的改装配件，拖杠，电源接口，形成了十分成熟的技术，可是由于国内汽车主机厂的不重视，不对汽车的牵引能力进行标注，导致正常加装也没有牵引的资格，即便拖挂房车上路也普遍被认定非法改装加非法上路行驶，国家虽然三令五申不得阻碍拖挂房车正常上牌上路，可是由于国内绝大部分乘用...
支持！ -
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国家也有测量标准，对于主机厂来说并不算大问题
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我已经向北京越野公司发了一份邮件，大家如果想改变，就得行动起来，不言不语就没有人会知道咱们的需求
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支持这个提议，希望厂家重视
支持！
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