这个周末再一过,11月18日 光雾山 红叶节 几年就划句号了。
留些信息 给明年打算去的朋友吧
景色确实非常棒,可能因为离西安有些远,或者是因为西安周边有别的赏红叶的地方,所以陕A的在光雾山,远远没有川x的车多。
每年 4-5月,光雾山可以看杜鹃花,也是最美景色之一
夏季避暑,夏天山内温度18度,天然氧吧和空调
然后最火爆的,就是10月18日-11月18日的 光雾山 红叶节
红叶尤其是以 大坝景区 天然画廊、黑熊沟、大小兰沟以及‘小九寨’之称的 十八月潭景区(尤其是 珍珠潭)
这样说吧,去光雾山看过红叶之后,再看其他红叶,就一切都是’浮云‘了
周六人一般最多,建议避开周六前往。
而且周六晚上务必避开走S101过桃园镇,一定是大堵车。
是那种6公里能走4个多小时的走法,而且是走30秒,停5-10分钟的搞法...好多私家车不断熄火打火,最后电瓶亏电打不着了。
这样的景区以前没发展起来,相比也是有原因的
1. 以前私家车并不多(而光雾山这样的 分布面积好几十公里的 景点,没有私家车,去哪里都需要包车,游客游览成本(时间和金钱)都很高),且位于 川陕 边界,路途遥远,很少会有游客做上1整天车前往
2. G5高速以前棋盘关段并未打通,交通确实不便
3. 移动互联网的大力普及,人们慢慢从各种途径了解到这个景区的美景。
接待为什么有限呢?
1. 以前 林场只是 定期砍伐 通过收取木材 得到利润,而这几年突然 这一大片林场 旅游比伐木利润大N倍啊。
然后呢,旅游局有钱,但插不进去手开发啊,林业局一般不会放手啊,所以估计是林业局自己仅凭自己的力量进行了开发,所以各类配套设置,包括维持秩序的工作人员,都并不是有着丰富经验,所以 景区内各种凌乱
1. 进入车辆虽然限量,如大坝景区貌似每日2000辆,十八月潭说是500辆。但大家懂得,一个大巴,算1辆,还是等同于几辆。一大巴,查票,35人都得查好久。项目后面的车只能排队等
2. 观景台停车场太少,导致很多私家车进去后,随意路边乱停,本来双车道,停了之后,就成单车道了。肯定押车
3. 大巴排队,景区维持持续的工作人员(保安之类)可能都是临时招聘,缺乏必要的上岗培训,没什么经验,不好好组织游客排队。任由游客挤... 其实只要去火车站或热门景点取经学习下,让游客拍2队,划好队即可。而现场一般都是6-10排,突然所编进入2-3排。挤得游客一般啥好心情都木有了
4. 目前大巴(铁炉坝)据说要明年修建大型停车场(比大坝停车场)更大,说未来就大坝森林公园就如同 桃园景区一样。私家车都不让进景区了,所有游客统一购买大巴票。
景区模式,我想跟峨眉山、河南五台山、牛背梁、武当山模式类似哦,就是以后各类大巴运营,但有一点需要注意,大巴运力,以及排队持续,必须有高水平的管理才行。
否则,人去一次,如果挤伤了,堵车堵伤了,10年,20年都不想再去
景区感觉目前急需改进的地方是
1. 需要建设主动报告人流,车流的电子信息公告系统。
各分景点,各路况都要有设备或人报告人流车流,及时疏导游客,分散游客,不要让所有的游客扎堆在一起拥挤。
游客可以根据公告的信息,自己先分流游览。
如 黑熊沟 人多,一些游客可以先行去 大小兰沟 游玩 ...
返程的时候,如果大坝景区出去十八月潭的路堵车,大家则会选择返回铁炉坝
2. 桃园(光雾山镇)那个大加油站,必须弄出个停车排队的辅道,避免周六晚上加油车堵塞S101省道,造成大面积堵车。
貌似红叶节期间,周六晚,S101省道过桃园,都是堵车要堵到凌晨 1-2点。
如果每条件和能力修加油站停车场,临时把S101省道限行,变成单行道,也是一种办法把。
3. 疏导游客尽量周一--周四去游览。如可以周一-周四门票9折优惠等等。
...
论坛 有车友 11月初去的,附上链接 :)
http://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner-a-100031-35458342-3.html