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点击:0 | 回复:6 帕拉丁论坛 >  日产帕拉丁刹车分泵保养(分泵活塞抱死、导向销锈死)
 
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发表于 2019-11-11 12:19:56

日产帕拉丁刹车分泵保养(分泵活塞抱死、导向销锈死)

 

         关于刹车系统,除定时检查更换刹车片刹车盘外,刹车分泵的保养、维修被太多车主修理工忽,而出问题的概率是相当之。因为车轮是直接与各种路况接触的,碾压泥水路面在所难免,所以刹车分泵被溅水甚至涉水的情况百分百中招,尤其是玩帕拉丁喜欢越野穿越的朋友们,分泵生锈,严重一点就直接锈死导致回位是良或者直接抱死。从而影响刹车寿命行车安全,还有重要一项就是油耗会严重升。 发此贴也给车友们提个提醒,希望引起重视,还有油耗偏的朋友们提供个检修方向。不要等到分泵到无法修理的地步再花一大笔钱更换整个分泵。
        检测自己刹车分泵示否正常的方法简单:1.最简单的,正常行驶一段距离后,停车下来摸一下刹车盘的温度,如果感觉温度偏甚至烫手,那就赶紧像我这样保养吧。2.另外个方法是车子举升起来或者千斤顶支起轮子,前轮确保脚刹松开,后轮确保手刹松开,转动轮子,感受一下轮子转的是否顺畅,是否存在明显的摩擦阻力。如果转的费劲那就是需要保养
        老规矩,具体动手操作过程看图解:


千斤顶顶起前轮,轮胎拿掉。

直接拆掉卡钳的两个固定螺丝,卡钳拿下。(中间分泵活塞可能太紧,可以用一字螺丝刀插到刹车片分析撬一下,容易把卡钳压回去)

卡钳里面,能看到是双活塞,不过我活塞也生锈严重

导向销螺丝可以看到,有两个橡胶套保护。

顺便量一下刹车片厚度,还厚。

松导向销螺丝,正常没锈死的情况是直接就能抽下来的,我的面这个已经锈死,17号扳手拧一下才拔出来。

第一个导向销就发现严重生锈。橡胶套里面正常是充满润滑脂,我的这个里面?点油脂都没有,全是锈渣。触目惊心。

来个特写,大家引以为戒。猜测明显是车轮涉水,橡胶套进水日积月累才能锈成这样。

拆下的导向销螺丝,全部对比图。另外一个凑活,油脂也已经少,发黑

抓紧处理,砂纸打磨久,并用洗衣粉洗净油污。生锈的地方磨掉锈,已经坑坑洼洼,有条件的可以换个新的导向销的橡胶保护套。咱没提前准备,省点钱吧,多打磨打磨继续用。

新的导向销专用润滑脂已经准备,涂抹。装车就ok。装车过程逆过程,快马加鞭就。注意的是导向销装之后,固定卡子也一起清理润滑清理,固定螺丝之前也测试一下是否顺畅。ok,细节做,保养完毕。另外个轮子同样操作,快搞定

弄完前轮,剩余的时间拆开后轮检查后轮,这还是第一次拆开,因为帕拉丁前碟刹,后鼓刹,后鼓刹听说挺耐用,这次也起看看吧。

鼓刹刹车盘罩。它是没有单独螺丝固定的,直接锤子轻松敲一下,震动一下就松,拿下来就可以。

开瓢。看到庐山真面目

摩擦的粉末惊人,清理干净。

一下鼓刹刹车片,6mm,这个厚度还。不用换

[ 本帖最后由 金蛇狼 于 2019-11-11 15:37:14 编辑 ]
 
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发表于 2019-11-11 15:00:15
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帖子标题:日产帕拉丁刹车分泵保养(分泵活塞抱死、导向销锈死)

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  • 广西潇洒勇哥

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  • 来自:广西 贺州
发表于 2019-12-19 09:06:25
 
发表于 2020-2-10 13:33:36
微信AA15848323773
帕拉丁友友

 
发表于 2020-2-12 13:51:50

碟刹导向销生锈主要胶套漏水导致,最换个新,这样应急处理用久。

鼓刹既然已拆,也应检查刹车鼓否有裂纹、分泵活塞否活动自如,鼓刹最容易出问题分泵活塞卡滞刹车鼓裂纹。

里面粉尘要清理

 
发表于 2020-5-1 11:16:06
,你老随吗?
 
发表于 2020-5-1 17:36:57

传奇魅力之 2020/05/01 11:16:06 发表在 5楼

,你老随吗?

老随何许人也

 
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