哈喽大家好，我是北环，时隔一年，这次我来跟大家聊聊我的新座驾：上汽大众途昂，一辆7座SUV。碰巧的是，也是在去年的这个时候，我终于算是圆了儿时的梦，把7.5代GTI收入到自己麾下，成为了一名小钢炮车主。而在去年9月份，随着我家的小公主呱呱坠地，我也从大男孩成功晋级为一名父亲。初为人父的心态让我既兴奋又紧张，那段时间，家和医院折返成为了我每天打卡的据点，即便是累，心里也充满着无限的快乐。伴随着孩子一天天的长大，GTI已经显示出了它在空间上的短板，特别是后排装上儿童安全座椅后，只能勉强坐下一人，每次带孩子出去，孩子的奶奶或者姥姥总有一个“留守在家”，当时心里想：是时候增购一辆大车了，平时代步开小车，全家出行时还是要指望一辆大车啊！也就从那时起，增购的欲望在我心里已经悄然埋下。

    在媳妇的意识里，她只喜欢SUV，所以当我提议考虑旅行车时，立马被她回绝，她给出的理由也挺符合常理：车里必须有双方老人的位置！而且考虑到今后带孩子的便利性，最好能有电动后尾门，如果能有感应式尾门，绝对是加分项。因为每天装卸婴儿车的确是个体力活。好在这次的增购预算被锁定在40万以内，所以选择车型的空间还是很大的。既然圈定了范围，接下来就是选车了，经过家里的几场商议，最终我们选择的范围被圈定在广汽丰田汉兰达、广汽本田冠道、长安福特锐界、上汽大众途昂。

    先说汉兰达，众所周知，这位车坛常青树经历这么多年的历练，热度依旧居高不下，堪称标杆，2.0T+6AT这套黄金组合挑不出大的毛病，但家里的领导觉着“大叔”控太重，第三排座椅的头部空间很拘谨，无奈被迫出局。
    至于广汽本田的冠道，说实话我喜欢它特立独行的设计，但是空间最后看下来实在和当初的购车需求不太匹配，况且全系没有7座，被迫出局。

    长安福特锐界，依旧是位车坛的老将，这代锐界也在国内市场摸爬滚打了多年，产品也将面临换代，尤其是底盘方面的造诣确实有它的功底，然而福特的做工和质量口碑一直都不是很好，小毛小病不少。作为一辆“全家出行”为目的的第二辆车，质量肯定得在底盘调教之上，先备选着。

    上汽大众途昂，我对它的第一印象就是个“大块头”，这车真的很大，基于我们家对增购车型的要求，途昂基本符合我们的条件，其实刚开始是我媳妇先看中的，主要是因为在满载的情况是，第三排乘客依旧有着不错的乘坐空间，考虑后续媳妇偶尔用车需求，最好能有自动泊车，因为倒车至今依旧是她难以启齿的硬伤，无奈，这个配置只有旗舰车型有，到底是选旗舰还是豪华，又纠结了起来。打探了几家4S店的行情，心想大头都花出去了，也就不在乎零头了，经过几轮与销售顾问的唇枪口舌之后，最终死磕到了4万元的优惠，赶在春节前把途昂带回了家，至此，算上之前的POLO、GTI，途昂是我们家里第三台大众车型了，请原谅我这枚资深德粉儿的对大众的溺爱吧，哈~

对于途昂，我还有很多要体验的点，留着日后与大家慢慢分享，其实这篇提车作业原本打算在春节时候发布的，考虑到好不容易有10天的假期，还是陪陪孩子吧。下一期我将为大家分享日常生活中途昂的表现， 咱们下期见。