RDX论坛朋友们好！

我朋友这辆讴歌RDX是2009年的，是讴歌RDX的第一代。我之前发过给这辆车换转向助力油，冷却液，机油机滤的帖子。

【海外自己动手保养】美版一代讴歌RDX，DIY换转向助力油
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/76f8963a585ac90f/71554866-1.html

【海外自己动手保养】美版一代讴歌RDX，DIY换冷却液
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/e6766bff191af17c/71692399-1.html

【海外自己动手保养】美版一代讴歌RDX，DIY换机油机滤
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9087bb8c2eef28e5/75345899-1.html

又来发这辆讴歌RDX的保养贴子啦。上次换油时候给他检查了刹车，发现后刹车盘片已经出现了铁磨铁的情况了。事不宜迟，叫车主买了后轴的两个新盘，和一套四片的刹车片，品牌上为了省事没有网购邮寄，直接在连锁汽配店Advance Auto Parts的网站下单，店里提货，用的是他们店里的牌子Carquest。 店家网站查零件号时候发现这一代讴歌RDX的刹车配件跟同年代的我的本田CRV是一样的。 网上一查，原来RDX和CRV本来就是同平台的，大小差不多，变速箱也都是本田的老5AT，主要区别在发动机，RDX是2.3涡轮，CRV是2.4自吸。当然，人家挂讴歌标的，整体用料做工更好。这也就相当于雷克萨斯NX和我的丰田Rav4的关系了。 这给他换刹车，正好给我以后给自己车子换练手了。

说说经过，虽然各种车子的刹车换过很多了，不过每次几乎都会遇到新问题，学习新知识，所以也来跟大家分享一下。

一是本田系车子讨厌的刹车盘固定螺丝，这东西就是方便厂家装配用的，给车主只会带来麻烦。之前给讴歌TSX换刹车盘的时候就遇到过，用冲击螺丝刀和锤子敲了半天，弄不下来，只好把螺丝用电钻给钻掉了。这次依然先尝试冲击螺丝刀和锤子敲，运气不错，终于拧下来了。

二是那个卡钳滑动销锈死，有的已经没法滑动了，有的滑动销的橡胶保护套也破了。所以我们就把车撂在车位上，开别的车赶在关门前到汽配店又买了四个新的滑动销和橡胶套，这东西既然要换就全换新的，省得中间再出问题。

三是卸掉卡钳支架后，刹车盘能晃动，转动，就是拿不下来。手刹也松到底了。后来想起得把后刹车盘里的鼓刹（这车上手刹是鼓刹的形式）再松一松才行。方法是撬下刹车盘上那个橡胶帽，把调节孔转到正确位置，用一字螺丝刀伸进去，调松鼓刹调节螺丝。知道鼓刹结构的朋友肯定能看懂。

傍晚开始干活，折腾完刹车盘固定螺丝和卡钳滑动销以及手刹，把新刹车盘片装好已经夜里了。试了试车，刹车效果没问题。但是正常行驶中就会有噪音。于是第二天又拆装了一遍，再三检查是否安装正确，该润滑的地方润滑，该清洁的地方清洁。装好后声音小了很多，但是还是有。好吧看来是得磨合一下了。后来朋友开了几天之后，就不再响了。我又检查了一下，现在的摩擦面光滑平整，没有异常，才放心来发帖。

好啦，大家都来互相学习和指教一下吧。

谢谢观赏。