之前开的是斯柯达明锐，入门级的合资轿车，没什么好说的，开了6年，一直羡慕大型的野越车威武、霸气扫过街道的样子，总感觉从上面踩着踏板下来的人一定很牛逼，梦想这自己有朝一日可以高高在上的驾御一辆这样的车，那人生该有多惬意呀！！！

2015年终于按捺不住了，决定硬着头皮也要上。当时就是只求大，求稳，可以全家舒适出游。当时也试驾了很多车，但感觉都没有昂科雷大气、稳定，于是开始认证研究昂科雷。网上关于昂科雷的信息和评价，我结合使用情况总结分析如下：
1、这个车第一代大概是2008年前后进入天朝，当时据说要加价10W，曾经让很多人趋之若鹜。
2、之后，昂科雷在国内的销量越来越少，慢慢变成了小众车，大概原因可能是其耗油量、造型、偏向于商务型的风格等不适合大部分国人的需求吧！
3、2014款昂科雷分两个配置，一个是2驱低配，一个的是4驱高配。我这个车是高配，与2驱低配的区别是：轮毂大一寸漂亮一点；BOSE音响是5.1立体环绕声，放5.1的CD时，效果真的不一样；4驱系统，这么大这么重的车，没有4驱通过性、稳定性都会打折扣，我搞不懂美国佬为何还出2驱版的；碰撞辅助功能，达到一定速度时，如果离前车太近，仪表台会发出滴滴滴的警示声并有红灯闪烁，刹车踏板会自动抬高做好刹车准备；后排多一个屏幕；图书馆级静音科技，双层防爆玻璃。主要就是这些功能，因此比低配贵了13万左右，但我认为还是比较值的，最后弄完落地大概70W。
4、常见问题是油路不适应国内汽油、方向机异响等问题，但主要集中在第一代、第二代上。到我打算买车的时候，昂科雷已经发展到了第三代的2014款，作为别克全系里最高档的标杆、在美国卖得比奥迪宝马还好价格有差不多的车，我大胆判断不会有太大问题。后来的事实证明我是对的，大昂不负重望，没有任何让我后悔当初的事情发生过，开了三年就只是4S点保养而已，没有过其他任何问题。
5、关于3.6排量耗油大的问题，我个人开车算是比较斯文的那种，跑高速一般在10升，现在都在市区多，耗油固定在14.6升，网上评论耗油很大的我估计是老款的车型。
6、关于维护保养费的问题，我到目前为止都是之换机油，每次1200左右。至于昂科雷的尽快配件，确实有点贵，但走保险问题跟我也没多大关系。我两年没出险，现在保费已经由最初的2W多降到6500了。

昂科雷最大的优点就是大，大得从驾驶位置往后看有点一望无际的感觉，儿子在这辆车上长大，可以当玩具场、可以当床睡。其次就是稳，打算换车了，去试驾了宝马奥迪保时捷，最后都放弃了，原因就是那些车开起来感觉飘，只有奔驰稍微感觉好点，我想来想去可能是开久了这个太稳的车。第三是用料扎实，别克这点真的比很多豪车厚道，你看看那内饰的料，真的几年了一点都没有旧的感觉，再看看那底盘，非常的工整、扎实、金光闪闪。第四就是安静，别克自己号称图书馆级静音，真不是吹的，玻璃都是双层。最后就是BOSE5.1环绕音响，那个震撼呀，现在GLE43的哈曼卡顿跟它比起来，简直就是收音机。

昂科雷有缺点吗？有。最大的缺点就是大、重，导致在城市里感觉有点笨重；其次就是低档不给油的时候，会有点顿挫；最后就是油耗比较大的问题了，但14.6我真觉得可以接受。

原来以外旅行较多用了几年发现其实没有出去几次，现在又生了个女儿，基本都出不去了。以前还经常出差，现在也都在市区了，上下班堵车严重，用车的机会越来越少。儿子说老爸你可以买新车，但不能卖掉这一辆，问他为什么，他也说不出，我想对于一个好动的孩子来说，可以纵横捭阖的空间应该是他最留恋的地方吧。
关于大昂的二手价格，我一直坚定的认为就算保有量小，也一定会有人认可她的价值，可以在35万以上接手，但市场真的是一盘冷水，半个月了都不怎么有人过问，要不就报30左右的价格。大昂现在还静静的躺在车库里，依然尽职尽责的守候着她的主人，也许她不知道，她就要跟我离别了，说到这里，有点伤感，想到最开始的斯柯达明锐，我也不用这种感觉，他们一直默默的陪伴我们前行，但中途我们却把她给甩下了……寄望于新的主人能够呵护她、宠爱她吧！

小彩蛋2：有一次红绿灯停车时被别人碰了一下屁股，对方认为最多3000大洋就可以完全修好了，我不认可，要求到4S店定损后再谈。4S点真够狠，就是碰一下屁股的防护看有一点点掉漆，其实没有伤到任何结构性的东西，它却给出所有后杠都换完的方案，报价2.5W，对方直接傻了，拉我到一边，说他有兄弟做修理厂专修奔驰路虎的，喷一下漆行了，我不干，我说我要恢复原状……最后的结果是，对方帮我喷漆，额外补贴6000元，哈哈，大昂居然还给我赚钱了~~~