我每天通勤来回80公里，目前骑uy125，感觉还行

兄弟啊，   赛科龙RT3 , 千万别买啊。  不多说，你就这论坛搜索下RT3 自己去看看。 

我先不说，那些正面帖子，骑着rt3到处跑，各种美景照片，吹一波的，  这我都不不管是不是真的 还是水军。

你就去看看  负面的有多少。   

至少，赛艇 巡弋 九妹这种， 没这样那样的大问题吧。

单程50KM， 就是大踏板， 风阻保护好一点那种。  人不会被吹凌乱。  最近一个朋友在看 光阳的people250 ，车不错，很漂亮最近还有优惠。  不过相对走颜值路线，比较窄 风阻效果可能没那么好。

二手收一个 巡弋300 。 个人感觉是不错的选择。 质量稳定， 保有量也可以， 出手也方便。

pcx150

这还不简单，愿意加钱就佛沙350，5万内落地的赛艇350，请问还有第三个选择吗

感谢各位大佬，综合考虑再三，还是决定赛科龙RT3了，今天交了2000订金，大概下周三可以验完车提车
订的智慧版灰色，应该是3月生产，全落地28200元，送行车记录仪，夏德39尾箱，碟刹锁，车衣，首保，再此感谢销售小哥哥
之前也一直考虑赛艇s350，但是没有现车，加上落地基本要4万多，平时绝大多数只是上下班通勤，所以仔细考虑一下，还是算了，RT3综合也还可以，能省则省。这里也是因为这两天上下班骑行路上遇到了2位RT3摩友，基本上也是通勤，最夸张的是一位老哥每天通勤来回140公里，20年5月买车，到上周遇见，半年已经跑了差不多25000公里，车没出过啥大毛病，这样就让我很放心
各位北京摩友如果有想订这个车的我可以把销售推给大家，价钱确实挺合适的哈

我跟楼主一样，每天通勤一百公里，用的是阿普利亚srmax250！油耗百公里不超过三个油，三四天去一次加油站，国道上需要超车时一把油门轻松秒，安全第一的前提下动力够用，车子稳定好骑！

三阳400准备新上市

比亚乔埋地雷

100公里不考虑汽车吗？不出一年关节炎颈椎病什么的就得找你，再说刮风下雨怎么搞？

感谢大家，突然一看回帖120+，超感动
大家回复说的都特别在理，但现在现实问题也摆在眼前，作为一名北京郊区土著，家人都在郊区生活，没办法搬家，而且公司附近房价简直了所以只能这样往返通勤。关于开车也是没办法，每天油费往少了说50+，过路费34，停车费72，每天成本接近150+，不光费钱，每天堵车花在路上时间单程就超过2小时，来回就是4小时摩托单程1小时左右，所以摩托还是现在的最优解

为什么没有人提PCX150？本田PCX150就是贵了点，车绝对是好车。

通勤我觉得五菱新出的那个小电动车可以，还能遮风挡雨，使用维护成本也不比摩托高，每天100公里来回，风险真的不小

感谢！非常好的建议，我再好好琢磨琢磨，其实最开始就考虑过s350，周末去雅马哈和光阳转转去，就是好多店都没试驾车

现在键盘侠多，资深踏板党我来给楼主建议吧。骑踏板十多年了，骑过的车很多，小踏板就不说了，大踏板骑过赛艇250，rt3，新九妹，大阳300，people250，老款甲虫。这些大踏板都是骑的摩友的，我现在自己骑nmax。
首先楼主改选踏板是正确的选择，通勤肯定是踏板好，真心疼楼主骑了这么久跨骑。我前几年也心血来潮买过一辆GW来通勤，因为一直骑踏板，对GW很不习惯，骑了几百公里就卖了。楼主买了踏板就会后悔没早换踏板。
楼主通勤距离太远，必须油箱大，这里面就只有rt3能满足，其他三万左右的踏板续航都只有300公里左右，rt3能达到400多点。
再说舒适度，rt3的平顺性，震动控制，比其他三万左右的踏板都好。
最后说质量，三阳光阳的车肯定比RT3要好，但是rt3是4气门，比赛艇 people的2气门动力好。群友里面rt3有渗油的，有把排气后面那个装饰罩跑掉的，有换龙头轴承的。但是没见哪个rt3车主被丢路上的。
最后再来说说我现在骑的nmax，楼主觉得续航差，其实国道续航270公里绝对没问题，大踏板也只能跑300公里。nmax动力比250踏板也小不了多少。国道汽车一般限速80吧，nmax轻松上90，极速118。关键是比大踏板省油很多，一年下来可以节约不少油钱。舒适度也是不错的，身高低于1.75米很适合。我刚刚1.7米，最远一天骑了400公里没觉得多累。nmax进口车的身份质量有保证，保值也比其他车好。
最后一点虽然是国道车肯定还是多，车小一点钻车缝方便，轻便也好操控。大踏板在城里骑其实不适合。
所以推荐nmax155。确实想骑大踏板就rt3，预算高点就光阳新出的S350，虽然没骑过s350但是评测说不错，价格也不高。不过从性价比，实用性来说还是推荐nmax。

不是我要跑题，这个距离这个使用强度，我可能会弄个五菱小迷你。

楼主跟我一样，每天上下班100公里，每周4-5天，家里也有汽车，

问我为什么不开车？ 因为开车天天堵，上班需要1.5小时，下班最少1.5小时，回小区还没地方停，找车位找的你要崩溃，所以坚决不开车。

家里在市内，禁摩区，每天早上6:50出发，赶在交警到岗前出城，市内10公里，国道30公里，巡航速度90码，省道10公里，一个小时到公司，下午5:15从公司出发，到市内刚刚好6点，交警叔叔正好下班，完美， 我就当成是天天摩旅，重要的是在路上的感觉，比开车堵车的心情要好很多。

18年骑的是GW250，挡车确实不方便，特别是下雨天和冬天，想想还是要对自己好点，18年底淘了一辆二手赛艇250，大风挡，自动挡，座椅舒服，雨天不湿鞋，冬天不吹风，再加个电热手把，穿上整套骑行服，零下几度骑行都不冷，

两年时间骑了4W公里，年初订了NSS350，就是不知道什么时候能到货，慢慢等吧，反正有车骑。

我目前骑的赛艇250ABS，车还是不错，车重，巡航比较稳，改装大风挡给力，腿部的挡风效果不错，除了动力差点，偶尔有点小毛病，其实还是不错的，油耗3L左右，续航300-350公里妥妥的；

骑过朋友的巡弋300，动力强，操控好，但是腿部挡风差，感觉像骑挡车，

赛科龙RT3，配置高，性价比高，品质也不错，关键有无钥匙启动和超级大油箱，续航500公里不要太爽，

再高端就是NSS350，光阳350，光阳400，XMAX了，

楼主可以根据自己需要去选择了，最好去试驾了再决定

巡弋300

100还是老实4轮吧，两轮冬雨天危险难受，大排踏板油耗不比4轮省多少

 身高170以上的话， 我也推荐SR MAX250，合资车，比rt3好，欧洲最大的摩托车公司产品，现在质量稳定了，跑国道动力够用，15升油箱一箱油续航接近500。大风档风阻保护好，腿部还有暖风，2万多的价格，性价比超高。