问答帖哪位兄弟正在使用“行云流水”或类似的OBD电脑读数仪
能帮我拍一张OBD仪表瞬时油耗读数的照片吗，如果可以，请帮我拍下面的情况下的瞬时油耗，万分感谢！
情形： 热车状态，停车，空档，手机拍照功能，对准瞬时油耗读数，踩油门踏板，转数到2000转，快速把脚离开油门踏板，发动机转数从2000转回落到怠速的过程中，油耗是0吗？？？能帮我拍一张这个转数回落过程的油耗照片吗，最好连续拍几张，从2000转开始拍，回落到怠速之间，多拍几张。谢谢！
主要是为了减少积炭！！
正常熄火的一瞬间，如果喷了油，是不会被燃烧掉的，就会在气缸内形成积炭，所以，为了在最后熄火时喷油嘴不喷油，我现在如果场地开阔，最后都是有意带档滑行，1500转左右熄火。但有时场地小，太危险了。
研究了电喷车的原理后，我想到了标题的疑问，如果你拍了照片，的确是0，你后你也可以这么停车。
还记得当年新车刚回来时，冬天，点火0.5秒，一把就着火，但现在需要1秒了，以前的老哈弗车H3，我从火花塞孔注入“大风工材”的清洗剂，洗过积炭，效果很好，点火效果立马改善，所以，积炭是冬天点火最大的问题。因为如果气缸内积炭多，点火最开始时喷的油都被积炭吸收了，导致混合气过稀，点不了火，一直要到积炭吸饱了油，混合气才合适点着火
情形： 热车状态，停车，空档，手机拍照功能，对准瞬时油耗读数，踩油门踏板，转数到2000转，快速把脚离开油门踏板，发动机转数从2000转回落到怠速的过程中，油耗是0吗？？？能帮我拍一张这个转数回落过程的油耗照片吗，最好连续拍几张，从2000转开始拍，回落到怠速之间，多拍几张。谢谢！
主要是为了减少积炭！！
正常熄火的一瞬间，如果喷了油，是不会被燃烧掉的，就会在气缸内形成积炭，所以，为了在最后熄火时喷油嘴不喷油，我现在如果场地开阔，最后都是有意带档滑行，1500转左右熄火。但有时场地小，太危险了。
研究了电喷车的原理后，我想到了标题的疑问，如果你拍了照片，的确是0，你后你也可以这么停车。
还记得当年新车刚回来时，冬天，点火0.5秒，一把就着火，但现在需要1秒了，以前的老哈弗车H3，我从火花塞孔注入“大风工材”的清洗剂，洗过积炭，效果很好，点火效果立马改善，所以，积炭是冬天点火最大的问题。因为如果气缸内积炭多，点火最开始时喷的油都被积炭吸收了，导致混合气过稀，点不了火，一直要到积炭吸饱了油，混合气才合适点着火
最后编辑于2019-01-10 09:09:17
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
-
shoulderarms 2019/01/15 02:06:03 发表在 16楼
我装了这个小电脑，关于瞬时油耗0的事儿，的确是真的。我平时都是一个人开车，没法拍。一般情况下，电喷发动机在1500转以上，松开油门时，瞬时油耗的确是0，此时电脑控制不喷油，发动机此时可起制动作用。典型的情况就是下陡坡时，或者降档减速时，发动机被车轮推着转，实际并没喷油，这可以代替一部分刹车功能，这也是手动挡车省油的方式之一。
这是一位战旗兄弟拍的
-
shoulderarms 2019/01/15 02:06:03 发表在 16楼
我装了这个小电脑，关于瞬时油耗0的事儿，的确是真的。我平时都是一个人开车，没法拍。一般情况下，电喷发动机在1500转以上，松开油门时，瞬时油耗的确是0，此时电脑控制不喷油，发动机此时可起制动作用。典型的情况就是下陡坡时，或者降档减速时，发动机被车轮推着转，实际并没喷油，这可以代替一部分刹车功能，这也是手动挡车省油的方式之一。
复制有乱码，只能截屏兄弟能帮我验证下吗？？！！！
游客
