汽车之家|【00后车摄】开天籁就是油腻？听听00后怎么说|天籁|论坛

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大家好，我是论坛的小透明，一名00后“老司机”，在杭州读大一，因为名字里带一个“昆”字，过去的一年里总是莫名蹭到各种“坤坤”的热度，所以干脆给自己起个艺名叫“昆昆”

【00后车摄】带你以一个00后的视角带你看车，聊车
听我一本正经地“扯淡”，或许你会增加一些“奇怪的”认知

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突如其来的疫情让人们原本过年各种浪的计划全部泡汤，在家憋了两个多月的的我，终于抵不住高速免费和不到5块钱油价的诱惑，联系高中同学龙哥，来一场说走就走的“旅行”

对于大多数像我这样家里没有矿的苦逼学生党来说，拥有一辆属于自己的dream car还是比较困难的，因此一般也只能是把家里闲置的车开出去浪一下，而这些家用车又大多会被贴上“油腻”的标签，J32那一代的天籁甚至快被网友们“吹捧”成了“油腻之王”

然而就是这么一辆车，竟让家里有一台三系的龙哥直呼真香
小朋友，你是否有很多问号？
看完这篇帖子，相信你的心中会有一个答案！

疫情仍未结束，出行请做好防护！
望早日战胜疫情

外观——与其说油腻，不如说是沉稳大气

个人认为J32是车身线条最为舒展，最显大气的一代
简单来说从整体的气场上来讲，J32更加接近一辆C级车，而之后的两代却有一种向A级车靠拢的感觉

现款天籁刚换代的时候就有无数网友吐槽“和轩逸傻傻分不清楚”
越来越局促的中网，越来越“紧致”的车身线条，可以看得出设计师们为了迎合年轻市场所下的功夫，然而给我的感觉就好像是奔驰S级要打造运动基因，止增笑耳

大灯的设计就见仁见智了，值得肯定的是十年前带随动转向的氙气大灯，现在依然很能打

这一代天籁的“塌屁股”也是被广大车主所吐槽的一个点
嗯，确实是有些臃肿了

尾翼，17寸“大脚”，215胎宽，五幅轮毂，都是酷动版专属的“良心”配置

内饰——设计简约，配置也简约

这样简约的内饰在十年前的我看来简直太素了，那时的我认为的高级感是密密麻麻的按键，是中控那种环抱式的包裹感，显然它什么都没有

这款是2.5的酷动版，2.5的公爵指导价比它贵一万，DVD导航什么的，就应有尽有了（话说十年前谁能想到安一个手机支架，走遍天下都不怕的今天

）
而这台车上的多媒体，唯一令人欣慰的也就是这套音响了

6碟CD，双区空调，当时都算是高级的象征了吧
没有蓝牙，通过AUX听歌也是个不错的选择

在自适应巡航泛滥的今天，这套定速巡航系统就不值一提了

虽然是机械仪表，功能也很普通，但是看起来很精致

脚刹的设计习惯以后是十分方便的，不过相比于传统的机械手刹，似乎少了那么一丝仪式感

乘坐空间令人满意，储物空间比较鸡肋

著名的大沙发，坐过才知道香

而且我印象中，酷动的座椅好像比其他版本还要软一点

家里买这辆车以前有幸坐过J31，当时我就沦陷了

现款天籁的“沙发”，早已经没有当年纯粹了，甚至可以说已经称不上是“沙发”了，坐过的朋友都知道

要吐槽的是坐垫有些短，对大腿的承托不太好，而且副驾只能前后调节，不太厚道

不过这些都无伤大雅

日系车的乘坐空间一般都是毋庸置疑的，前排这样的状态，一米七的我在后排翘起二郎腿还是比较容易的

不过整车的储物空间就显得十分鸡肋了

中央的杯架只能装下一般矿泉水那种比较“细小”的瓶子，“脉动”那样的“大家伙”是不用想了
所以这个地方一般还是随手放一些细碎的小东西

在那个导航和电子狗泛滥的年代，车载电源和点烟器经常会同时派上用场，因此这个地方以前是常开的

电子狗和导航被淘汰后这个地方就被常年封印了起来，一般用来放手机

扶手箱也算是比较小了

对，你没看错，AUX和电源接口在最下面，就是这么反人类

这个地方的作用或许是，藏私房钱？！

小声bb一句，VDC只有酷动才有的

小的可怜的门板

放水是不用想了，放几块抹布就好

唯一感人的就是这个手套箱了，深度你们随意感受一下
我的胳膊差不多能全部伸进去

后备箱的表现中规中矩，这个通向后排座椅的开口十分贴心

动力太肉？多半是打开方式有问题

大名鼎鼎的VQ发动机，185匹，232N·m，虽然这个VQ25DE是最基础的一款，但是对一台二十万出头的车来说，性价比是相当高的

可能是cvt的缘故，这台车起步（非地板油）的时候会有一种迷之笨重的感觉，仔细观察你会发现它的转速“努力”保持在2000转以下，当然这是为了燃油经济性考虑
在20到30迈上下会有一个“节点”，一旦过了这个点，车就会马上变得轻快起来
经常会听到很多人会说这车“太肉了，深踩油门动力输出也慢吞吞的”
还确实是这样，不管你是把油门踩到1/3还是2/3，对动力输出的影响都不会太大，正确方式是直接地板油，变速箱会迅速做出反应，转速会瞬间拉到4000以上，而这个过程中自吸车那种平顺，源源不断的动力输出过程我就不赘述了。至于为什么，别问，问就是说明书就这么写的，就这个设定

贴一张《用户手册》原话

所以掌握了正确打开方式的话，日常驾驶它的动力是完全够用的，而且160迈以下基本随叫随到（没敢再往快开过

）

纯市区油耗在11个左右，高速跑长途不到7个油
省油真不是盖的

底盘调校毫无疑问非常舒适，走一些烂路也表现出一辆B级车该有的厚重感
什么？你说弯道支撑？我曾经想过像开三系那样80迈把它扔进匝道，但最后还是怂了

所以说不存在的东西讨论它干嘛

不过就所谓的“驾驶乐趣”，我想说两句，我们国家目前除了一二线城市，大部分的道路建设方面还是相当不成熟，不完善的，路面平整的基本都是笔直的大路，有山路的地方路面大多年久失修，不会很平整，要么就是交通干线，车流量极大，因此很难找到像红井路那样可以劈弯，能够体验驾驶乐趣的地方，至于有条件下赛道的地方，那就更少了。
我们去的这条网红公路，也是经过了几十公里烂路的“洗礼”才到达的