在城市中生活的久了,就越是厌烦,想要逃离城市的喧嚣,逃离一幢幢高高的写字楼的拥挤,逃离工作的压力。在难得的闲暇时光,我们应该让自己慢下来,享受生活。到郊区放开驰骋一把;约好友到公园烧烤;钻进车内打开音乐,找个舒服的姿势静静的读一本书;回到学校躺在草坪上深呼吸。
这次开着大蹦蹦GS7,到公园转转放松一下。顺带晒晒硬照,免得发霉了!哈哈
极高辨识度的前脸,横贯的凌云翼中网,连接两侧4个LED大灯,远远看着就是横,怎地!
侧面光是看着就很硬,日间行车灯C字型设计,即时白天也能大老远识别出GS系列。
提车时候还太年轻,就想着至少买一辆看起来稳重,成熟的车啊,结果发现GS7北美展览,突然就觉得缘来了。
正看觉得很平,很板正。侧面其实大灯和中网是斜面的,更有层次感。
车门下面一条斜线让GS7侧面质感提升,从后面看觉得GS7的屁股与地面是垂直的,其实是有一定斜角的,这让GS7不显得那么笨重,更灵活。
主驾驶和副驾驶空间。GS8上市后广受好评,GS7在内饰上与GS8基本完全一致,悬浮舱的设计,让你在开车的时候更为舒适。
GS7在国内上市前,看到网上有人说GS8的天窗遮阳板其实就是遮阳布,太薄,透光。为此我还特地跑到4S店去试试。确实是一块布,不过密度很好,夏天试驾的,并没有出现透光和网友说的车内变蒸笼那样夸张的事。
GS7全景天窗本来就是隐私玻璃,加一层遮阳,不会因为太阳大而对车内温度产生直接影响的。其实天窗开的面积有点小了,后面是固定的,图上已经是打开最大了。
我想说GS7在外观上第一吸引我的是LED大灯,第二是全景天窗,那么第三就是在4S店试驾时候才发现的尾灯。这并不是只最外面的一圈灯亮,里面渐进式的有三层,很有层次感,很美观。
C型的D柱,拉手上边一条向外鼓胀的线,让GS7更有力,更强劲。
大头的侧面,斜面的LED大灯,中网,自上而下是转向灯,C型日间行车灯,近光灯、远光灯、转向辅助灯,雾灯。整体的排布加设计,让前脸整体看起来很霸气!
后视镜可以看到最外侧和下边都有摄像头,最外侧是并线辅助使用,下面的是360度全景影像时使用,在功能上这个也是最最实用的一个。
郑州1月4号晚上下了大雪还没化完,湖面也冻住了,气温早早就降到0度一下了。绕着天健湖溜达了一圈,天太冷没多少人,也难得的安静。
晚上海底捞来犒劳最近疲惫的身躯,走起把,小老弟!
祝大家都过的幸福,爱车无违章,无刮蹭,安全回家。