鹏城霸主 2019/04/24 20:29:30 发表在 地板
厂家都说了,HS7前悬挂是双横臂带稳定杆,不要再说什么双叉臂了,双横臂跟双叉臂是两个东西,一字之差,但差别真的好大,不过还是看调校,保时捷911前后麦弗逊 照样百万级,不过能有保时捷这种调校水平的估计也没几家车厂。
要大炮不要黄油 2019/04/25 11:17:42 发表在 5楼
哥哥,人家水平对纵的发动机,天心重心低,发动机宽矮,这结构前悬挂做多连杆是不可能的,但人家的机仓薄啊,前点重心超低,这操控天生的好。
forls0 2019/04/25 17:58:05 发表在 7楼
你才是最接近真相的,911就是由于空间决定了悬挂形式。再加上这种跑车重心相对后移和体重不大,再说911只是跑车又不是赛车,麦弗逊是可以接受的。
UbwV1 2019/05/23 23:16:54 发表在 14楼
看着像老途锐和老Q7的悬架改的,3.0机械增压估计也是奥迪3.0T机械增压OEM
七月雨中2019 2019/07/15 12:08:09 发表在 59楼
后悬都不一样
bigjava 2020/02/15 23:06:47 发表在 127楼
你这hs7的后悬挂下摆臂材质是黑色的双层冲压件?网上其他照片是银色的铝合金啊,颜色都不一样?怎么回事
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