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致谢老黄牛，极睿封进气作业加一日测试

1 49 发布于 2018-10-28 21:58:17 只看楼主修改帖子

有一段时间没在论坛发帖子了，一方面是觉得极睿这个小车已经成为我日常生活不可或缺的一部分了，另一方面它辛勤而陌陌地陪伴着我已经像老夫老妻一样，就不知道发些什么内容了。但冬天临近，经历过去年冬天平均油耗7.8L，我深知今年冬天必须封进气口提高发动机温度了。在这里我首先要深深地向论坛的EZIZ老黄牛致谢，感谢他为极睿车主们无私的出谋划策，以完全利他主义的情怀服务极睿车友。更加让我感动的是老黄牛先生的人品及其钻研精神，细致入微指导让我在这次DIY封进气的过程中几乎避免了全部弯路，而且每一句指导在我亲自实践了之后才明白老黄牛句句都有良苦用心，真可谓一字千金。
首先必须强调一下极睿封进气口的重要性。长春的温度在进入11月份就开始迅速将至零下，冬天最低温度在零下20度左右。极睿的发动机热效率高，自身发热少，去年11月份跑高速连续跑一天发动机盖都只是温热，这本来是好事儿，但到了冬天情况就变得非常要命。以现在为例，不封进气，室外温度5度的早晨冷启动，水箱温度大约要7，8分钟上涨到2格，15分钟左右能有3格温度。但如果这时候开了暖风，发动机又停止工作纯电行驶，极睿的水箱温度就会以肉眼可见的速度在1分钟之内掉到1格然后发动机启动。明白人一下子就知道这是纯电形式外面冷空气直接灌进发动机里，再加上开个暖风，直接带走了极睿发动机可怜的那点温度。温度不够，后面就是各种麻烦事儿，什么湿壁效应机油增多啊，发动机持续工作油耗增加啊。我从去年冬天就发现我的极睿机油增加的很厉害，后来索性也不管掩耳盗铃了，现在想想真不能这样，于是开始研究各种封进气口的方法。
对于封进气口，群里和论坛里观点不一，有的朋友说极睿有主动进气格栅，有的说只封上进气就好了，也有的说只需要封下面因为下面是发动机散热的。经过我的判断，最佳的选择是上下都封，上进气的冷风能直接吹进发动机舱，虽然有主动进气格栅但并不是一直保持关闭的（比如水温热了停车时候就会打开让冷风直接灌进散热器里带走热量），所以最佳的方式是上下都封。
而封上进气的方法也有许多，有最简单暴力的透明胶带法，汽车磨砂贴膜粘贴的，还有耐心细致的用黑色高密度发泡棉切成小块一点点塞满上下进气口的。我最开始也是懒的不行，就想透明胶封上进气然后用黑色空调保暖管捆扎带封下进气（普锐斯车主都这么干），这是最简单但也是最丑陋的方法。作为一名人民教师，天天开着这样的车跑去学校里要被师生笑掉大牙。最早在论坛里就看到的老黄牛的亚力克板封进气，虽然效果惊艳，但因为看上去非常的复杂就放弃了。其实最主要的还是自己动手能力太差，想一想要搞亚克力板还要配各种螺丝，甚至更不能接受的还要拆前保险杠，这对我来说太折腾了。但后来在论坛里受到老黄牛的鼓励，当然也被老先生激将了一下，觉得不能这么四体不勤五谷不分，高分低能这种事儿我天天批判学生，结果自己还落得只会动嘴不会动手那怎么得了。

这里得非常感谢老黄牛的耐心，他把每一步需要用到的东西、包括螺丝型号、防震螺杆的尺寸都给一一作了介绍，同时对于从来没有拆过前保险杠的我在看了他的介绍后也能够按图索骥自己动手一步一步把保险杠拆开置入螺母底座，这样以后入冬只需要拧几颗螺丝就把封进气挡板装上了，天气热了拧下挡板，底座还可以留在车上简直就是一劳永逸。具体的步骤详见这里https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3198-76941682-2.html
其实我这次封进气真的大费周折，不仅物料成本非常高，而且因为手头diy的工具十分有限，新买的套筒，金刚沙切割轮，甚至垫片我都在网上买了1斤（因为那个垫片尺寸是非标准尺寸），真正diy的时候连个干活的手套都没有（拆前杠随手抓了个臭袜子当手套不然手太疼了），真的是让我唏嘘不已。好在最后的结果还是让我比较欣慰的，接下来就看图介绍吧

这两块儿亚克力板60块钱包邮来的，尺寸完全是照着老黄牛给的尺寸淘宝店家机器切割出来的。刚拿到的时候我还在想怎么上进气这个板子这么薄，软软的感觉一碰就碎了，其实老黄牛特意标注了上进气这个板子的尺寸就应该是薄一点可以有一定形变的，这样就可以更加贴合弧形的上进气口，下进气相对厚实严丝合缝的把下进气封上。上进气口并不是完全堵死的，这样的好处就是遮挡住寒冷的气流直接灌入发动机，但又保证了发动机正常进气，可以跑快速路和长途不开锅。论坛和群里有用黑色泡沫堵死全部进气的，那样一方面有可能对发动机进气造成不良影响，导致不能跑高速，另一方面也有可能存在泡沫棉脱落到前杠里面的麻烦，不方便清理。

老黄牛在拆前杠时的描述非常的精确，按照操作一步一步来可以非常方便的把前杠拆开，但请注意按照老黄牛的介绍操作并不能把前杠全部拆下来，因为发动机护板那里还有2个卡子而且有线路连在前杠上，所以这个方法严格说应该叫拆开前杠方便我们放置减震螺栓作为固定基座。

需要提示的是老黄牛指的轮子前方的螺丝和卡扣指的是轮眉这里，由于我是第一次拆车刚开始没搞清楚轮子前方具体是哪个螺丝，搞了半天差点把大灯拆下来。

按照顺序摆好的螺丝和卡扣，拆到这里其实还有在发动机护板下左右各2个一共4个卡扣需要趴在地上拆下来，而且这写卡子其实就是一种膨胀螺丝，正确的拆法是用平口螺丝刀在顶部把螺栓帽起出来卡子自然就脱落了很简单，拆第一个卡子因为不知道它是膨胀螺丝我还傻傻的用老虎钳用力的去钳，差点把卡子钳碎。需要注意的是老黄牛特意嘱咐了要在室温拆卸前杠，这个非常重要，现在天冷了今天长春下了第一场雪，我把停了一夜的冷车直接拆果然最后装前杠的时候发现地上有一个碎裂的塑料件，天冷塑料件会变脆易碎，这都是经验教训啊！

这个就是老黄牛推荐的卡住下进气挡板的装置。再次自我检讨，因为缺乏实践能力没有明确的领悟老黄牛的意图，因为看到老黄的卡子折过去的曲度非常大，我竟然死脑筋的认为这个东西用钳子钳一下就弯过来，而且东西一到手我就用金刚沙钻头把它的后半部分给切掉了，造成没有发力点（我们2个人戴着游泳眼镜切的，切了一脑袋铝屑）实际上在没有台钳的情况下我这个手无缚鸡之力的书生真的是丝毫对它没有办法，最后找来2个膀大腰圆的朋友我们费尽吃奶的力气采用2个大扳手，在先不切割的时候勉强把这个金属件给弯折了过来。最后花了150块钱请他们吃了顿川菜（这人力成本也太大了。。。。）
但让我打脸的是，其实真正上手安装我发现其实根本不需要折太多，甚至只需要把后边平的部分切掉就可以卡在下进气挡板上了，亚克力板用手拧螺丝一卡纹丝不动根本掉不下来，又是教条主义搞出来的教训啊

卡子这样卡在下进气口，然后亚克力板好钻孔就可以上手拧螺丝了

最终给大家呈现一下我的效果吧，可以说非常满意

浑然天成，简直就是原厂品质啊。老黄牛真的是认真的研究了每一步，让我这个DIY的门外汉都可以按图索骥完成安装。

封了上下进气之后跑了一天，给大家总结一下我的体验：
1、简直就跟换了一辆车似的，水温上升速度大为提高，同时冷车启动后出热风的时间大幅度缩短
2、本来表显油耗已经到6L了，今天一天跑了大约40公里已经降到5.3L了，今天的平均油耗4.3左右，非常显著
3、纯电滑行时间变长，同时发动机温度降低速度也变慢了
4、发动机噪音降低，没封进气的时候发动机总是低温启动噪音很高，现在发动机带温度启动声音变小了
5、有利于缓解冬天低温机油升高问题，保护发动机。现在水温很快升到3格以上，能够让混入机油里的汽油尽快分离

总而言之，虽然这次花费了不菲的时间（研究了2周，买材料搞了一周，材料准备4小时，拆车安装2小时）精力和资金（必要部件97元+工具100元+请客吃饭150元），但总结起来就是一个字！值！

最后编辑于2018-10-28 22:02:41

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