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狭窄山路,博越一路前行,聊聊博越的ESP车身电子稳定系统!
1 104 发布于 2018-11-19 15:28:20 只看楼主 热门标准
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    博越是一辆城市SUV,但是不代表它就不能爬山涉水,自从买车以来,我一直都是上下班开得比较多,高速上也只去跑过两三回,我的老家是在绍兴的一个农村里,就是山清水秀的平水镇,既然是农村,自然离不开很多山路,然而一直都爱车如命的我,也舍不得把博越开到山路上去操,今天跟几个哥们相约出去山里玩,心血来潮,想把博越开到山路上去试试,正好有事下雨天,看看博越的稳定性到底怎么样呢?
    说到稳定性,就不得不提到博越的博世9.1代ESP车身电子稳定系统,这是一套源自德国的最新车身稳定辅助系统,目前在很多的车辆上都得到了应用,博越作为吉利汽车3.0时代的产品,当然是在安全上下了很大的功夫,这套博世9.1代的ESP在博越全系都得到了标配。
    另外,2018款博越自动挡车型搭载了1.8T涡轮增压发动机以及匹配DSI67速手自一体变速箱,最大马力184ps/5500rpm,最大扭矩285N.m/1500-4000rpm,在一般的山路上表现完全无压力,不是很高的坡度完全无需切换手动模式,只需油门踩下去,还会有推背的感觉,中途即使停车重新起步也不会溜坡。用实力证明了城市SUV也可以在山路上纵横驰骋。

山路入口

恰好只能通过一辆车

博越的前脸延续了吉利家族水滴涟漪状格栅

尾灯造型很犀利




爬坡途中停车






照片角度的原因,看不出太陡。


前面有一个水库




两旁的树枝刮得车辆哗哗响,心痛


源自歼20设计理念的锋动套件和动感十足的雅熏双C动感尾灯。



智能领航,让科技拥抱生活,博越无钥匙进入+一键启动+尾门无钥匙开启








还有吉克智联生态系统智能车机语音控制功能








   因为是第一次去山路上测试,所以也没有敢找太危险的路段,但是今天正好是下雨天,经过上坡,下坡,中途刹车等测试,博越的表现还是不错的,一点也没有打滑和飘移的现象发生,整个过程都很完美,博越的动力也又一次得到了实力验证,安全性能和通过性也得到了很好的证明,不愧是一辆有架子的实力派,下次打算找一个更陡一点的山路去试试,敬请各位期待哦!

  • 用车感受
  • 风景展示
最后编辑于2018-11-19 16:22:54
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