一看就是黑子

这款半固态电池好像性能也不怎么样啊？电力不大，充电也不快

特斯拉毛都不带就是个舔，这个带了这么多还说他不好。

定了510智享版，保险6100，税4546，上牌300，提车要到6月20日左右；我想要的就是半固态电池，确实厂家个我们的选择出了个难题，不过我家现在是两辆油车，选510的不纠结了。

整体贵一万，低配没有热泵，活该卖不好，

为什么黑这车，你不喜欢你就不买得了，别把人家说的一无是处。我觉得此车综合实力性价比挺高的。

车子除了 方向盘加热 和 座椅通风 不是标配  让人感觉不舒服， 其他没啥槽点了。  后驱车型 应该尽快准备上选装四驱，像星耀7 一样，7000块出四驱选项，产品力就强多了

这尾灯不就是es5吗，难道是s5卖不出去改个名？

号称半固态，续航拉胯的一批

动力强劲

终于见到比较真实的评价，我也这么觉得，我就纳闷，为啥高续航版还用一般电池

专业喷，喷的还挺快

主要觉得半固态电池为啥只有低配有，还是510公里的？这是我难以解理的地方，现在人都喜欢长续航，尤其是北方冬天续航打折厉害。其实这款车是挺像油车的一款电车，仪表台和内饰布局跟油车真的很像，上车后不觉得有什么违和的地方。感觉不舒服的地方就是后排座椅有点短，坐着支撑性不够，但是厂家把座椅做得有角度，前高后低，坐起来感觉还好，再就是横向空间太窄，后排坐两个人就满了。

q05有下沉储物空间，本来是想等等看。确实没前备箱和下沉储物空间

电池不是问题，这车唯一问题是座椅人机工程，前排座椅上红圈这里上凸过度，顶着大腿极其难受，又不能调座椅坐垫上翘角度，这特么纯粹支撑过度，产品经理背大锅，抖音这车介绍视频下面很多人跟我体验一样
这么牛逼的一个30万水平的底盘跟转向手感，试驾车打到离谱的3.5胎压，我都觉得底盘滤振好，然后居然整这个低级失误座椅，真tm服了
展厅试了mg4座椅舒服的很，不顶腿，这个mg4x纯吃饱了撑着过度设计 赶紧改吧别小问题毁了这么牛逼的机械素质

后驱没前备箱妥妥的省钱做法浪费空间

贯穿灯最烧钱好嘛，一边坏换整个。

我怎么看低配没有电动尾门？

53.9度电，续航能跑510公里？？？

64.2度电，续航能跑610公里？？？？