对于谁来说,都希望自己的人生不要随波逐流,却是希望脱颖而出、与众不同。在这个个性张扬的时代,无论我们的T恤、包包、办公室布局、男票的发型和袜子,还有自己开的车车,方向盘揉圈的姿势、过减速带时的风格、挤掉加塞车时的得意与奸笑,无不彰显个性,成就独一无二的自己。
没错,小姐姐要说的就是女司机的用车和日常。众所周知,作为路上央央大军中的一枚“师太”,经常被广大老司机们笑话,甚至痛恨,然鹅,你们痛却还是只能骂别人的婆姨,因为你们知道:自家女王大人动怒,那后果就要你们也跟着痛到变形。嘿,自顾开我车,管他窗外世界奈我如何?即便酱紫,女司机们怀揣那一颗躁动的心,连同她们或娴熟或生疏的驾驶水平,大摇大摆的穿梭在马路、高速以及所有有男司机和木有男司机的地方。
不然,肿么带动经济?假如木有女司机,就靠一半儿老大爷,这简直就是汽车业的巨大损失,为了消费和GDP,女司机们勇敢的走在风口浪尖呢。
姐深知骨子里头有着一颗不安心的心哪!不然凑什么热闹非要看车试驾,而不是自己当车模、甩手自驾游呢?俗,庸俗的人生才是停留在“吃吃喝喝玩玩乐乐”上,姐决定挑战新高度、认认真真的来看一回车,这一看不要紧,一下子戳中了自己的小心脏了,以前最最最欣赏的莫过于吉普了,不过,自从试驾了F-PACE 之后,对捷豹倒是有了好印象和了解,无奈银子不够钱包咬手,也就是看看喽,关键F-PACE个头也太大,对于我这种短腿小姐姐来说,不要给人无人驾驶的感觉才好。E-PACE可就不一样了,车身长度、线条设计、空间大小、价格区间,着实让姐砰然心动了一下,除了一点姐不太适应,其他都甚好甚好哇,关键的关键是眼看着一个伙计都交了定金,月末提车,简直是让小姐姐我的心肝肺都跟着眼馋了一番啊!
其实姐以前只听说美洲豹,记得有一次参加同学聚会搭了一哥们顺风车才知道的。唉,貌似又扯远了,可是怕啥呢,姐不拿20年前来说事已经不错了,碎碎念通常才具有岁月意义,更是大片的开始。
《目录》
第一部分:【捷豹E-PACE 外观】
第二部分:【捷豹E-PACE 动力】
第三部分:【捷豹E-PACE 配置】
第四部分:【捷豹E-PACE 空间】
第五部分:【捷豹E-PACE 内饰】
第六部分:【捷豹E-PACE 体验】
总结一下驾驶感受:
【试乘】销售小哥开车,看出来也是个老司机了,上手熟悉,操作熟练,加速大胆,过弯潇洒,姐体验了呼啸飞速的乘坐乐趣,尤其是在颠簸路面的感受,可以感觉出来小村路段减震和噪音等因素,总体感觉相当不错。【试驾】姐也是老司机,不过对于一款新车上手的时候,还是老老实实规规矩矩的了解清楚他的控制、驾驶注意和性能特点才缓缓介入。小哥告诉我最好采用 ECO 模式,驾驶感受良好,因此,用了接近5分钟的低速行驶,仅仅是感受到普通车子的体验。所幸试驾的路线距离比较长,因此体验也比较多,姐也是开一段停下来一段,方面拍点照片和视频,一方面多多对车子做些了解。便于后段更好的驾驶。
首先,感觉操作很灵敏,方向盘十分轻盈灵活,宽阔的道路上轻轻摆动,瞬间对应发生变化,这个超越姐的想象,高速和低速的感觉明显不一样。
其次,动力澎湃,P250嘛,完全够用。姐不飙车,上下班和购物、郊游等功能只要满足,应该十分够用啦~乡村道路或者自驾游一定会体现它的优越之处。
第三,A柱和B 柱,感觉有点是遮挡视线,可能自己的错觉,也可能因为我木有完全调节好座椅,感觉影响了自己的驾驶感受。
第四,提速不错,加速时推背感良好,尤其的澎湃的声音,联想到在驾驭着一头豹子,那是潇洒之极,可能小姐姐我村里出来的,除了F-PACE给过自己优异的驾驶感受,E-PACE也同样保留了好印象。刹车灵敏,点到即止。
第五,左右后视镜的设计,整体高贵大方,车身和镜子是蓝色,边缘搭配了是黑色,或许暗色调显得有点宽,给人略感视野受限制的印象。(希望是我的错觉,或者这个造型需要我适应才能习惯)。
第六,做工和细节,这个没得说,乘坐的舒适度、用料的考究等,还是表示很满意的,不然肿么能动心呢,而且绝对让人一见倾心的。
以上,个人观点,欢迎交流探讨。
查了查历史才晓得:
捷豹,名称和徽标一样,都要充满动感。一个屡获殊荣的汽车公司,有着怎样的传奇。 的确让人好奇~
一直以来,捷豹致力于打造高性能豪华轿车,以诱人设计、卓越性能和精湛工艺著称。而今,捷豹汽车充满生命力的跃动与灵性更展露无遗。
这一小段文字资料不是姐姐我自己能写出来的,只有查找资料与君共享吧,毕竟女司机与电动机、内燃机辣些个名词听着都距离遥远,索性,拿出来一些知识贴共同分享好啦!
InControl 智能驭领 尊享触控系统响应灵敏,首屏提供4个常用功能设置,并具有语音控制功能,同时,该系统还配备交互式侧面板,方便更多功能,比如主屏幕用于导航,侧面板用于控制手机。
远程遥控,随时随地提供车辆信息,与爱车能远程互动。含尊享道路救援和SOS紧急呼叫。如果车辆发生故障,尊享道路救援能够及时把位置和诊断数据传送到救援中心。通过捷豹InControl 智能驭领远程遥控手机应用。
选配的抬头显示系统可将车速、挡位和导航路线等重要车辆数据投射到风挡玻璃上,无需从路面上移开,避免分心查看,保持专心驾驶。其高分辨率全彩画面,明澈清晰,让您可以便捷查看所有驾驶操作和信息。
E-PACE的底盘经特殊调校,带来身手敏捷又不失精致的公路行驶动态表现。有些为选配功能,可进一步提升Incontrol 智能驭领尊享触控系统性能。
继续介绍,看车就要细致和耐心。
捷豹全路程智能四驱系统,为了在多种路况条件下提供出色驱动力,全路程智能四驱系统(AWD)在车辆前后轴之间智能地分配扭矩输出。该系统使传动扭矩在车辆前后轴之间平衡分配,使全部轮胎所产生的驱动力得以充分利用。
发动机和变速器
全新捷豹E-PACE配备Ingenium系列发动机,经过特殊优化以满足不同驾驶需求,或强调澎湃动力与纯粹驾驶乐趣,或注重燃油经济性与精致驾乘。响应迅速、平顺高效,能使车辆在合适挡位行驶,优化燃油效率和加速表现。
自适应动态系统
无论是在高速公路上驭速飞驰,在乡间弯道中肆意穿梭,还是在城市里自在巡游,E-PACE选配的自适应动态系统,都将适时调整车身动态响应,以适应不同路况和您的不同驾驶风格。该系统时刻分析车辆的加速、转弯、油门、制动踏板以及强制降挡激活等的活动。
提供正常、节能、动态或冬天四种驾驶模式,每种模式都会相应精细地调整转向力度和油门响应,满足不同的驾驶需求,再一次感知细节。
实用性和安全性是重点的重点哟!老司机们谁不关注呢。
E-PACE配备了丰富的安全功能,这些功能不仅可以保护乘客安全,还可以主动预防事故发生,防患于未然。E-PACE搭载众多驾驶辅助系统,绝非简单堆砌,而是同心协力,带来更轻松无忧、更安全的驾驶体验。
定速巡航系统虽然普遍,也得唠叨下:
大家都知道,定速巡航系统,无需持续脚踩油门踏板,就能保持当前车速,减轻驾驶疲劳,可是有些老司机觉得不过瘾, 该系统还可以预设最高车速,让车辆在行驶过程中不超速行驶。
补充一下那个全方位车身影像系统:
听着就高大上是不是,女司机最需要的了,通过触摸屏显示360°车外环境影像,完成路边停车、在狭小空间等多种操作。
对了,顺便说一下不能拍摄的智能钥匙手环:
选配智能钥匙手环后,将车钥匙安心锁在车内,全心投入喜爱的运动中。智能钥匙手环佩戴在手腕上,参加活动时更加自由自在。其腕带坚韧耐用且防水,尽情享受运动乐趣。只需将智能钥匙手环在尾门上轻靠一下,就能锁闭或解锁车辆,同时禁用或重新启用传统车钥匙。
带上整个“世界去看世界,说的真好,原来E-PACE的后备箱宽达1.3米,可以轻松容纳大件物品,连平放折叠式婴儿车都毫不费力。可轻松容纳两个24寸行李箱和三个20寸行李箱。我没行李箱,只有个袋子做参照物。
最后再次强调一下总体驾驶感受:
【试乘】销售小哥开车,看出来也是个老司机了,上手熟悉,操作熟练,加速大胆,过弯潇洒,姐体验了呼啸飞速的乘坐乐趣,尤其是在颠簸路面的感受,可以感觉出来小村路段减震和噪音等因素,总体感觉相当不错。【试驾】姐也是老司机,可是对于一款新车上手的时候,还是老老实实规规矩矩的了解清楚他的控制、驾驶注意和性能特点才缓缓介入。小哥告诉我采用 ECO 模式,驾驶感受良好,因此,走了接近5分钟的低速行驶,仅仅是感受到普通车子的体验。试驾的路线距离比较长,因此体验也比较多,姐也是开一段停下来一段,方面拍点照片和视频,一方面多多对车子做些了解。便于后段更好的驾驶。
首先,感觉操作很灵敏,方向盘十分轻盈灵活,宽阔的道路上轻轻摆动,瞬间对应发生变化,这个超越姐的想象,高速和低速的感觉明显不一样。
其次,动力澎湃,P250嘛,完全够用。姐不飙车,上下班和购物、郊游等功能只要满足,应该十分够用啦~乡村道路或者自驾游一定会体现它的优越之处。
第三,A柱和B 柱,感觉有点是遮挡视线,可能自己的错觉,也可能因为我木有完全调节好座椅,感觉影响了自己的驾驶感受。
第四,提速不错,加速时推背感良好,尤其的澎湃的声音,联想到在驾驭着一头豹子,那是潇洒之极,可能小姐姐我村里出来的,除了F-PACE给过自己优异的驾驶感受,E-PACE也同样保留了好印象。刹车灵敏,点到即止。
第五,左右后视镜的设计,整体高贵大方,车身和镜子是蓝色,边缘搭配了是黑色,或许暗色调显得有点宽,给人略感视野受限制的印象。(希望是我的错觉,或者这个造型需要我适应才能习惯)。
第六,做工和细节,这个没得说,乘坐的舒适度、用料的考究等,还是表示很满意的,不然肿么能动心呢,而且绝对让人一见倾心的。
以上,个人观点,欢迎交流探讨~共同了解~~