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咱也是有车之人了，座驾一条龙
从毕业到工作已经有个五六年了，虽然工资还可以，但是一直没买车的主要原因还是因为老爸的车还凑合，一般上下班或者有啥事我都直接开他的了，但是偶尔老爸要用车，我就只能去挤公交了，这段时间也不知怎么的，老爸又跟了个老年大学，天天早早地开车就走了，我表示很尴尬啊，所以才萌生了买车的念头。
不过既然是自己的第一辆车，还是要好好挑一下的，本来老爸看中了A4L，不过我觉得像这种入门级BBA的配置确实挺一般的，再加上这个外观我不是很喜欢，所以就直接PASS了。我个人比较中意的还是雷克萨斯ES，外观帅气，而且混动的动力据说开起来非常舒服，唯一的一点就是如果买顶配的话，这个价格略微有点高，但是不买顶配的话功能总觉得会欠缺不少，所以当时也是很纠结。
不过既然是自己的第一辆车，还是要好好挑一下的，本来老爸看中了A4L，不过我觉得像这种入门级BBA的配置确实挺一般的，再加上这个外观我不是很喜欢，所以就直接PASS了。我个人比较中意的还是雷克萨斯ES，外观帅气，而且混动的动力据说开起来非常舒服，唯一的一点就是如果买顶配的话，这个价格略微有点高，但是不买顶配的话功能总觉得会欠缺不少，所以当时也是很纠结。
在选车途中了解到了亚洲龙，和ES用了同一个架构，外观感觉很相似，而且还采用了同一个动力系统，最主要是顶配还不到三十万，这让我非常的满意，所以就干脆直接上了顶配亚洲龙，现在提车也差不多有快两个月了。
在颜色上还是直接选了银色，低调且耐看，而且不知道是因为车漆的原因还是什么，在不同的阳光和环境下，银色的车身会让人有不同的感觉，很漂亮。
在颜色上还是直接选了银色，低调且耐看，而且不知道是因为车漆的原因还是什么，在不同的阳光和环境下，银色的车身会让人有不同的感觉，很漂亮。
大灯的设计不错，一边三个眼睛，不知道是不是抄袭了日本一款摩托的设计理念。
近距离观察整个大灯组特别有精神。丰田作为老牌车商设计功底不容小觑啊。灯厂的名号不会被某迪一家独占了。
前脸设计得辨识度非常高，不愧是和ES采用相同平台设计的。LED的车灯在晚上的照明范围也非常广，路面的一些情况都能看的非常清楚。
淡蓝色的车标，彰显着咱们双擎环保的身份地位。
车身看起来十分流畅，运动又时尚的感觉，像一个穿西装运动员。二十幅的轮毂显得力量感十足。
轮胎开起来实际感受还是很不错的，噪音很小，还有胎压报警的功能，虽然目前还没体验过报警，不过有了就觉得安心许多。
大溜背的造型非常漂亮，应该是亚洲龙设计的经典，尾部的层次感有那种轿跑的感觉，整体看起来感觉非常利落。
这里红色横条加英文字母，很漂亮，要是能会亮就更完美了。
迎宾踏板亚洲龙的英文名：AVALON 亚洲龙。
内饰就直接选了黑色，第一是感觉更大气一些，第二也是感觉比浅色更耐看时间久了不容易显旧。
多功能方向盘还配有电动调节的功能，同时还支持方向盘加热，冬天开的时候就不用怕冻手了。
多功能仪表盘，车子状态一目了然，秀秀咱的高科技。
中控的造型给你哟中很大的错觉，其实也就够用而已，悬浮式的设计从头到扶手箱一体，流畅的像个滑滑梯
有点山寨的感觉哈哈，还好有右下角的JBL可证明咱也是大家出身。
其实前面还有个储物格可以放手机，只是拿取很不方便，杯架放手机更直观的看到茶杯槽的大小，回头整个手机架，不做作业还真没想起来。
细节处理也非常棒，接缝感觉十分有立体感，档次忽然就上来了。
大牌音响的音质是真的没话说，音质很好，而且全车一共十四个喇叭，非常深切的感受到全方位立体声和环绕声到底是什么感觉
前后排都配有空调出风口，空调反应非常快，几分钟的时间，车内的温度就能降下来。
买顶配的一大原因，后排的中控扶手，可以直接在后排设置歌曲播放、空调温度什么的，非常的好用。同时还能设置后排座椅加热，虽然我是享受不到后排的待遇。
来看看亚洲龙的“心脏”吧。
整个机舱布局还算规整。
干净整齐，井然有序，反正我感觉这个样子挺好。
有了亚洲龙之后生活确实比过去方便了不少，开起来各方面都很满意，现在时间还尚短，不知道时间长了开着感觉怎么样，不过我对亚洲龙还是很有信心的。
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这个车真心丑啊……
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