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献给靠谱的老伙计——BMW X6 XDrive35i

1 57 发布于 2019-05-29 20:32:24 只看楼主修改帖子

第一次见到它已经是将近10年前了。当时我刚踏上社会不久，开的是GLK350。因为换了一份家人满意的工作，为此老爸让我再选一辆自己喜欢的车作为奖励。家里是开修理厂的，品牌好坏从小也就耳濡目染，虽然BMW质量不算最可靠，但是当时年轻，直接被X6的外观吸引了。x6算的上是跨界车的鼻祖了，SUV的尺寸搭配跑车般的线条让我这样的男崽子痴迷。不过开锐志的老爸依然对BMW质量还是心存芥蒂的，去了4S店宝马的折扣那时候就很大了，6位数的优惠力度也让老爸变得果断，直接就拿下了它。

这代X6的颜值直至今日依然可以作为谈资

跑车造型的SUV现在已经屡见不鲜了，不过X6算的上鼻祖了

鼻孔大小适中比现在宝马要精致多了

销魂的屁股

车身尺寸其实不算小

驾驶起来很灵巧我曾带它征战过不少金卡纳赛道

线条真的好看

国内一直流传着一句话开宝马坐奔驰，奔驰好不好坐我持保留态度，但是宝马车的确让人很有驾驶欲望。甚至在这辆跨界SUV上都能体现的淋漓尽致，方向盘手感偏重，指向精准，圈数都比GLK的要少。GLK动力不弱，但是比起X6油门这种紧绷的感觉，GLK就像是腿上灌了铅，毕竟这台X6上装着宝马引以为豪的直列6缸发动机。深踩油门后发动机声浪也随之传入耳中，让人不断的想要试探动力的深度。GLK悬挂也偏硬，但是过弯仍然感觉不到什么支撑性，和X6这种柔中带刚的避震简直不是一个档次的。虽然两辆车定位差的很多，但是当时我就开过那两款车，也只能做这种不太专业的对比了。

这个表头还算诚实极速离表底相差无几

当年这个电子档杆可谓是高科技产物了

四驱系统也只为更好的在路面上形式和越野无缘啦

沿用至今的操作系统

结婚生子后，4座的X6逐渐暴露出了它的缺陷。为了家人出行更方便，我把GLK换成了保时捷卡宴S。在卡宴S面前，这辆X6也就只剩颜值可说了。起初我并不喜欢卡宴的，也就是为了提升点实用性才选的它，除了声浪比X6震撼一点，也没啥别的优点了。直到用了保时捷的驾驶模式调节之后才发觉，之前用过的基本都是摆设，油门相应变的比X6还紧绷，刹车脚感也变的灵敏，避震也从大船变成了快艇，路面反馈全都传到屁股上，这才叫车嘛。自然而然的，这辆保时捷成了我用车的首选，X6也就放在修车厂给老爸开了。

内饰和现在的宝马差不多都没什么质感

充满着塑料感

拨片比第一代X6好用很多

方向盘是真皮的看起来也满满的塑料质感

也许宝马根本不在乎内饰好不好看驾驶乐趣才是王道

这个经典的塑料质感到现在的宝马上依然可以看见

前排座椅调节功能不少头枕都认真做了

门板算是有点真皮了

后门也有手感有点粗糙

后排空间堪忧

中间还少个座位

我觉得这个出风口可以省去的车内空间根本不需要这些嘛

再看看这个可怜的腿部空间

造型和实用难以兼得

尾箱空间还行

不过开口实在是太小了

使用起来实在是不方便

有一天我开着我卡宴，和朋友一起谈业务，高速公路形势到一半，车身突然抖了起来，应急车道停了一下重新发动，抖动不但没有减弱，反而愈加激烈。硬撑着开到服务区，联系了老爸派师傅来处理，没过多久，远远的看到一个熟悉的身影，那是我的老朋友X6。师傅检查了一下卡宴，应该是ABS系统出问题了。我又开回的我的X6，熟悉的机油味，熟悉的声浪，熟悉的转向手感，就像多年不见的老朋友一样亲切。的确真正的好朋友也会在你需要的时候出现在你身边。