刚结婚的时候，丈母娘家出资买了一辆白色奥迪A4L，大多数北方人对于德系车还是有一些情节的，确切的说应该是奥迪系列的车。这几年奥迪A4L开下来，除了烧油多一些，别的都挺好。双离合变速箱没有出现过问题，空间也足够大，结婚第2年就有了小宝宝，安全座椅装上之后，后排仍然可以坐两个比较瘦的人。

孩子慢慢大了之后，老婆也换了一份离家稍近的工作，奥迪A4成了老婆的代步车。但我就比较痛苦了，每天上下班要公交出行，天气好的时候还可以，但是一旦到了冬天和夏天，路上堵不说，乘坐舒适型大打折扣，尤其是夏天，走几步过路，衬衫就会全部湿掉，买第2辆车刻不容缓。

第二辆车仍然考虑德系车，除了满足家庭用车需求之外，有的时候接待客户，所以车子在商务出行方面，也要合格才可以。购车预算一直在30万左右，这个预算能够买到的车子也还不少，B级车考虑过奔驰c，迈腾和新帕萨特，c级车也有部分车型在这个预算内，包括大众辉昂，cc，其实还想过途观L和途昂，只不过重点还是在轿车上，SUV就没有重点考虑过。

去店里体验过奔驰C，奔驰系列现在给人的整体感觉就是趋向于年轻化，奔驰C可以说是一个小的奔驰E了。当时去的时候，并没有选择这个车的一个很重要的原因，就是奔驰的销售有一点爱搭不理。这个消费区间购买的不仅是产品，同样还有服务，鉴于“不被重视”果断放弃了奔驰。

新一代CC真的很漂亮，很动感时尚。我最爱的是那一对双C型LED前大灯，就像人的眼睛一样，明亮动人，瞬间抓住别人的关注。唯一的问题，这款车不适合商务接待。他更像是你的生活伴侣，而不是事业的搭档。最终也是放弃了CC。

最后看的车是大众辉昂。这个车说实话，第一眼看过去，我以为是一辆辉腾。贴吧里有的人开玩笑说是一辆大号的帕萨特，但我真的没有这样认为，因为这个车首先从外观上看，气场远远强于帕萨特。

当时去店里看车的时候4s店里还提供了辉昂的深度试驾，有专业的车管家老师负责车辆的静态讲解和动态试乘试驾服务，整个过程热心周到，让我对于大众的高端服务留下了很好的印象。试驾完之后，和销售谈了很久。当时试驾的车型是辉昂旗舰版，但由于预算最终选择的是入门版商务版车型，商务版对于我日常的使用已经远远足够了。

为什么这么说？因为它从商务接待，到家庭使用，都满足了我对于新车的使用需求。

外型稳重，前镀铬饰条延伸至前大灯，线条勾勒出来的棱角，配合侧腰线，整车看起来极具力量感，却又不过分张扬，符合其低调的气场。我的工作伙伴和客户们，由于工作性质，更倾向于这种外观沉稳的车子。

在乘坐舒适性上，辉昂也要比同级别车型更用心。座椅的包裹性，以及腰部支撑，很符合国人的乘坐要求。头枕高度前后可以调节，对于不同身高的乘客来说算一个小福利。整车的隔音降噪也在高速上得到了“检测”，高速行驶到130码，也不会感受到很大的胎噪声。搭配双层静音隔音玻璃，车内交谈和休息可以不受影响。

辉昂还配备了220v电源插头，老板键，这些对于临时应急办公也很有必要。尤其是220V电源，对于后来应急办公很实用。后排出风口处的USB接头对于掉电很快的手机来说简直是一大福利！中央扶手的设置也对后排乘坐舒适性给予充分保障。

除了商务接待外，辉昂在日常生活中，也充当了一个称职的保姆角色。家里父母坐车容易晕车，但是在辉昂上很少出现，这还是得益于辉昂在操控方面的调教以及底盘的平稳性。同时，软硬适中的座椅对人体腿部和后背的有效支撑，能够起到缓解疲劳。

乘坐舒服，气味还少，原来还以为新车刚到会有味道，结果发现什么都没有，这点非常不错。家用当然是没问题的。在动力配置上，辉昂配备有220马力的2.0T发动机，对于高速行驶完全够用，鉴于我多年的开车经验，驾驶车速很少上150。我在自己开车的时候，到是经常体验车辆的加速性能，真的很给力。超大的全景天窗，对于孩子来说是另外一番天地，很棒的配置。

辉昂和奥迪A6L基于同一个平台打造的车辆，所以很多地方都与奥迪相同，而且两款车使用的发动机都是大众第三代EA888，虽然调教会有不同，但是整体的技术都是一样的，辉昂可以说是换了车标的奥迪。但辉昂这款车配置更高，性价比也更高。辉昂是我第二辆车，但却是我很中意的车子，似曾相识，相见恨晚。
以后我也会开着我的大辉昂，载着家人，一起自驾出游。期待~