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2020-01-04 13:27:12 IP对 明年整个车市价格应该都是趋于下放的 今天的新闻几个银行低息贷款给特斯拉 蔚来应该得不到政府大力支持吧 其实政府出钱把高速服务区换电站建齐 然后蔚来把换电专利收费共享给所有国产电车 真正的未来就到了 结果卡着节骨眼涨个价 蔚来应该主要是考虑老客户的感受 但是照这么做是无底线的 这么敏感的时候都敢涨价 那么以后每次改款都涨？还很牛气的不给任何赠品和优惠购车方案 应该是产能还跟不上 很多10 11月订的老客户还没拿到车 怕他们反感 特地卡着这几个月 所以新款展车都说要明年4月 等老款待交车的都交了应该会好点 这几个月就是愿者上钩 爱买不买的态度
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2020-01-04 13:34:15 IP
Winston邬德雄 2020/01/04 08:50:32 发表在 115楼
好贴，我也看不明白，补贴少了，价格还贵2万，所谓的升级，也就是改款而已，其他品牌改款也没见过几家加价，搞不懂蔚来的定价策略，可能急于要毛利吧，但这样绝对影响销量。毕竟Tesla国产的价格会越来越低。
利润其实没涨 现在不知道国补1.1起到底退了没 退了多少 现在说是兜底2万补贴的 刚好扯平涨价的2万 老客户红包 打完折算起来刚好折之前70度国补1.25万 去了天蓝对部分用户来说增加了1万成本 10月份去购车就是国补1.25万 3年0息 其他没有 11月汽车之家查有优惠2万 12月时候买老款现车有补贴优惠4万 另外对这个购车优惠政策的失望比涨价更大 买新款要弄红包变的更麻烦 买个车更牛气 看不到蔚来推新款的诚意 可能就只想靠ES6冲量 8本身产能也不高 摆着看吧 -
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2020-01-08 10:31:11 IP
可能是产能跟不上，所谓的展车都没了，要反过来想，一个月2000多的销量展车就没了，这不是值得夸耀的事情
应该是为了继续卖继续生产6，把新8拔高一下，做个价格差，销量暂时缓一缓，产能让给6，否则6每个月还是2000多交付还是展车都卖完了，丑，下面再视情况对新8进行优惠
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2020-01-08 11:37:39 IP可能有这方面考虑 特斯拉前两年也是愁的交付 但是官方说法一直是 为了照顾老客户感受 新客户么 呵呵 谁让你没早买呢 就这么个态度 蔚来还没有到可以持价傲娇的地步 基数卖出去本身就可以下降成本 一等两等半年一年的 很多意向车主哪经得起这么等 我倒是无所谓 本身不急买
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2020-01-09 10:48:15 IP
孤胆猎侠 2020/01/03 13:50:01 发表在 100楼
对卡迪拉克无感，所以XT6还真没去看过，但从你的描述来看，你所谓的“闷”更多是由于当时进出不方便导致的，你认为六坐多出的过道就能缓解所谓的“闷”证实了这一点，但ES8无论是六坐还是七座，第三排的空间和坐姿都是一样的，你认为多出一个过道就舒服很多，那讨论的重点应该放到六坐和七座的区别了，而不是一味去强调第三排本身的舒适性，因为七座的车都是这样的，即便MPV标杆的GL8也是要把第二排前移才可以进到第三排去。但凡事有利有弊，六坐多出的过道确实更方便进出，但如果后面两排座椅都放倒之后，那条多出的通道就变成了条无比尴尬的凹槽，要知道七座的ES8后两排座椅全部放倒后就是一张平整的大床，带着家人去长途旅行时...
你坐过GL8没有？GL8也要把第二排前移才可以进到第三排去？
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2020-01-07 18:24:50 IP优惠肯定可以谈的,这个销售不行就换一个销售,打个比方卖一辆车销售得2万,有的销售愿意拿1万给车主,有的销售觉得这是新款就一毛不拔~钱在你口袋,你换个店的销售谈呗~这车全国都可以提车你怕什么
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