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【三只脚体验官】汉EV滇进新出，历时一个月穿越了西藏

1 171 发布于 2021-11-02 23:48:33 只看楼主修改帖子

大家好，我是邱老板
因为在大理做民宿所以我叫邱老板
邱老板驾驶汉EV，9月16日从大理出发，走214国道然后经318国道抵达拉萨后继续西行，打了珠峰大本营后前往阿里。过了珠峰大本营后就没有充电桩了，但是这丝毫不影响我阿里环线的计划。我经萨嘎、帕羊镇、仲巴县抵达日土县后，继续西行。但是在最艰难的路段我却碰到了快充电器坏掉、车被货车坠物砸伤的意外事件。但是再大的困难也阻挡不了我穿越阿里进新疆的步伐。

在日土县城休息了一宿，抵达这里晚上的气温还是有点低的。醒来后并没有早起而是等着太阳慢慢的升起来。太阳照到的地方就是洒向温暖的地方。

汉停在路边，我们把车停在了一处很方便的位置，有水有电如厕还方便。这样的机会路上也是不多。

从昨天晚上到早起，电量充到了68%。我带的充电器有两种充电模式，一个2KW的慢充模式一个3.3KW的快充模式。在这里我用的是快充模式。

这个地方就是日土县的公共卫生间，里面有暖气有水，当然还有电。

有些朋友私信我说谁在汉EV车里怎么睡。其实是我提前定制好了一气垫床，后座前面放上板凳然后把气压打满。整个床的尺寸也不低，宽0.9米长1.5秒。我个人高1.71米，如果斜躺在里面腿是可以伸直的。
但是在日土县我们遇到了一不好的事情，我的充电器由于当地的电压不稳定，烧掉了。所以我只剩下了原厂自带的慢充电器。

感觉不想再在日土等待了，所以我还是出发去多玛乡吧。续航大概在100公里左右。剩余的电量续航足够了。

离开日土县，向着阿里地区的深度无人地带进军。日土县也是西藏前往新疆的最后一个县了。

这眼前迷人的湖水是班公湖，清澈见底。

第一次经过这里是2015年，那时候开着第一代的比亚迪秦，后来2019年开着比亚迪唐DM再次踏上了这条路经过班公湖。这一次铤而走险开的是纯电动的汉EV。其实什么样的车不重要，能到了这里最重要的是那颗说走就走和敢于克服路上一切困难的心。

过了班公湖后都是笔直的219国道，一望无际的柏油路和远处光秃秃的荒凉的山，有一种电影里美国66号公路的感觉，不是吗？

来，上航拍。

寂静的道路孤单的身影，但是我并不孤单，一路有汉相伴。

因为要节省电量，所以我把汉EV设置成了60的ACC自适应巡航速度，这个速度既不是很慢也可以节省电量提高续航里程。

一路走来马上就要一个月了，出发后无论在路上还是在景区，汉炫酷的外形都引来了人们的关注，小盆友们则总是发出哇塞的惊呼声。

他家族式的龙脸造型，辨识度还是挺高的。而前部整体的造型设计是格外的漂亮。

尾部的贯穿式尾灯，配合着有龙爪造型的刹车灯，又好像一副腾起的翅膀。

汉的百公里加速3.9秒，可谓是速度相当快，推背感十足。但是一台能跑的快的车不算是好车更能停得下来的车才是一台好车。汉的两个前轮毂配置了布雷博卡钳，让汉EV这款车从100到0的刹车距离仅仅为32米。

汉的精致也更体现出了了他的细节之上，炯炯有神的大灯，注视着前方，这是汉EV配置的矩阵式LED大灯。

前脸中间汉字可谓是画龙点睛之笔，浓浓的国潮风再次改写了汽车元素的概念，我们传统文化的元素也可以融入到汽车里面。

汉字也被印在了门把手上，汉EV的门把手是隐藏式的门把手，锁车隐藏解锁伸出来。

来一张全景照片，继续出发。

此时已经夕阳西下，欣赏着阿里落日余晖的美，开着自自己喜欢的汉EV前行，这就是我旅行中的快乐。

第二天的多玛乡，我的汉在一个汉堡店在充电，提前和老板商定好了1.5元一度的电价。

下午的时候，电量已经冲到了81%。因为只有慢充了，所以充电速度特变的慢。

汉的慢充口在车身的右侧，充电的时候充电口周围的灯都是亮着的。

不想在这里待2个晚上，看了下阳光还早所以我们准备继续出发。计划着当天的晚上到达大红柳滩，住一宿再充上一些电。

所以在下午3点钟的时候我们准备穿越无人区进新疆。

但是万万没想到的是出了多玛乡20公里，我的汉被一辆对向行驶过来的大货车掉下来的煤块把车牌旁边的地方砸通了。只是还未知晓的大货车司机早已经把车开走了。

此时用的汉EV自带的行车记录仪，我把里面的视频倒了出来，1080P的行车记录视频清晰度很高，载着长事故中发挥了很大的作用。找到车牌号后报警，然后再处理事故。最后警察找到了司机的电话，微信转过了我们协商好的赔偿金。但是处理完了事故天色很晚了，我们没有继续前行重新返回到了多玛乡。

在汉堡店门前又住了一宿，电已经充满了。不过对于昨天的事故也是一个好事，因为我们可以充满电在上午出发了，路上的安全系数更高一些。

早上出发的匆忙，还没来得及吃早饭，所以直接在副驾驶煮起了面。

这条219边境公路，路况很好，都是柏油路，路面平坦的很。

在这样的路面上行驶，汉的平稳性丝毫不用担心煮饭的粥会有晃动。

无论何时何地，都能吃上热腾腾的饭，这是汉EV给我带来的另一个旅行路上的便捷。

红土达板，这个新藏线上最高的地点。

我开纯电动车来了，虽然有不便，但是他依旧可以，并且电动车在高原地带行驶不会出现动力不足的状况。

看着车内的海拔，嫣然已经是5000多了，和燃油车不同，车辆的动力感觉不到损失我们也感觉不到高反，原因是一路自驾游走过来身体也已经习惯了高原的低氧环境。

行驶中，茫茫的戈壁草原出现了一个村庄，这是西藏第一村，对于我们来讲他是西藏的最后一村，因为过了这个村子前面前往新疆的路上再也没有西藏的村庄了。

因为是无人区，所以路上我格外的注意电力设施，仔细看了下这个松溪村是不通电的，也就是说我的汉EV在这个村子是没办法充电的。

边关小村庄，固守着这片疆土，在这种地方坚持着，给他们点个赞。

过了松西达板距离新疆越来越近了。

大路坦途，没有信号，鸟无人烟，这里只有苍茫的大地，开着电动车在这样的路上行驶会有担心，但我相信他能够成功穿越。

对于电动车能不能进西藏，其实不仅仅是一个人的疑问。对开电动车穿越阿里也不只是一个在做，我们路上就遇到了一台其他品牌的电池动车在走。你看看是什么车？

终于我们到了西藏新疆交界的地方。

从云南出发，逛逛悠悠到这里已经是一个月的时间了，此时正式进入新疆，但是无人区还未结束，后面依旧有风险和挑战。路上有困难有担心，但是强大的意志和克服各种困难的决心驱使着我前进。

自驾游

最后编辑于2021-11-03 23:02:11

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