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凯美瑞不止是代步，更多是带来生活的享受
年就这么过完了，假期还没有玩够呢，我们春节前后放了十多天假，还是相当给力的，所以不管多远，我都要回家过年，而且还能开着心爱的凯美瑞回家过年，是多么高兴的一件事啊，进村了，把窗户都摇下来，音响开大，哈哈，显摆一下。
虽然疫情整整持续了一年多，经济也遭受了很大的打击，但似乎车市并没有那么冷淡，我想很多人都跟我一样，在疫情期间都考虑买一台自己的家用车，又可以顺势的享受生活，还可以尽量减少乘坐公共交通的次数，来减少病毒的传播。
车市冷不冷淡，看看乘用车的股票就知道了，长城，长安，比亚迪这些国产品牌都已经再创新高，都是同比增长，在这种大浪淘沙的时代，广汽丰田是为数不多的同比增长的合资企业，哪怕是每年车市最冷淡的一月份，广丰的销量都接近九万台，而凯美瑞就占了两万多台，而且高配车型占总销量的56％，理论都应该都是家用或是商用消费者，买低配车型的，八成都是网约车吧。
虽然疫情整整持续了一年多，经济也遭受了很大的打击，但似乎车市并没有那么冷淡，我想很多人都跟我一样，在疫情期间都考虑买一台自己的家用车，又可以顺势的享受生活，还可以尽量减少乘坐公共交通的次数，来减少病毒的传播。
车市冷不冷淡，看看乘用车的股票就知道了，长城，长安，比亚迪这些国产品牌都已经再创新高，都是同比增长，在这种大浪淘沙的时代，广汽丰田是为数不多的同比增长的合资企业，哪怕是每年车市最冷淡的一月份，广丰的销量都接近九万台，而凯美瑞就占了两万多台，而且高配车型占总销量的56％，理论都应该都是家用或是商用消费者，买低配车型的，八成都是网约车吧。
通过天窗看车内，别有一番风味。
开车回家的感觉真好，一路上，几个小时，根本不觉得累，这还要归功于凯美瑞的座椅设计非常符合人体工程学，主要是腰托很到位，让长途行驶，后腰部位不觉得空。
锋尚版的凯美瑞是普通小天窗，在我看来，其实够用，只是没有全景天窗更漂亮而已，实际功能都差不多。
车门开启的角度很大，上下车方便，密封条也非常厚实，有了厚实的车门和密封条，车内的隔音降噪水平特别好，高速120甚至更高，都不觉得吵人。
这就是大沙发一样的座椅，皮质面料柔软，且承托性舒适，腰托顶的也特别到位
黑底白字红指针的双环***仪表，再加中间较大屏幕的行车电脑，科技感还是非常足的，尤其是红色的指针与表环，特别的运动。
不对称中控台采用曲线分割的设计，日常使用的音量和空调控制，都还采用按钮或者旋钮的方式，即直接又方便，可比全触屏控制在实用性上好得多。
8 at变速箱来自丰田控股的爱信，与2.5L自吸发动机配合的相当出色，虽然低速走走停停的换档动作还是可以感受到，但动力总成的效率和动力输出几乎非常完美，现在大排量自吸配at变速箱的组合越来越少，凯美瑞能够坚持自己的路实属难得。
双色的车身让它的颜值很高，最直接的反应在了后视镜上，车门是白色，而后视镜是黑色，这种黑白配真的很帅气。
无钥匙舒适进入功能，凯美瑞也特别人性化，门把手上面的两个横道是锁车键，而开锁的话，不需要操作，只需要拿着钥匙，直接拉把手，便可轻松解锁，这比很多车型的带按键的操作更加简洁，也更实用。
当初选择锋尚版，也是我特别喜欢特别的事物，别看买的是凯美瑞，但锋尚版的凯美瑞，可不是街车的造型，因为它非常像丰田的豪华品牌雷克萨斯，这是我最满意的一点，如果将牛头标换成L车标，就像凌志***一样。
虽然没有了普通版本的大嘴，但纺锤形前脸又是一种设计语言，两侧的黑色进气口和下方的中网，不仅漂亮，也能无休止的吸入大量空气，来供给2.5L排量发动机的燃烧，同时还可以给大尺寸刹车盘降温，可谓一举多得。
不光车身是双色，18英寸的铝合金轮毂也是双色，好有美感。
远看，像个敞篷GT跑车。
四出排气，车尾扰流，尾灯下方的黑色眼线，特别的造型，再加黑白双色的车身，整个城市，也没有几台，我要的就是这样的个性
年已经过完了，假期也结束了，是时候该安心工作了，不过现在全国都在接种疫苗，我也已经报名了，估计近期就会接种，我想很快疫情就会过去了，希望我们能国泰民安，逐渐日益强大。
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