交作业之前先说说买车的原因吧，去年公司买了几部电车用来体验和工作，所以工作期间我对于电车有了不少了解，其中对于我自己使用有几个优点是我比较看重的，也让我有了买电车的念头。
1. 广州常去的商场充电满一定额度会免停车费，基本吃个饭充的电费和停车费抵消了。
2. 公司也因为买了电车在车库安装了充电桩，员工车都可以免费蹭电。
3. 还有平时上下班路程最低要40公里，有时候在市区瞎逛也差不多100公里了，就算一年不出去自驾游也得在市区开两万多公里，平时开油车四五天就要加一箱油，大小保养花费也挺多，这样一比较，电车的用车成本就低太多了。
4. 还有一个重要原因就是不想放弃自己的玩乐用车，怎么也要买一部四门轿车来作为家庭用车，如果小孩出生的话，我的mini可放不下安全座椅和婴儿车。于是更加坚定了再添一台电车的决心。

      恰逢去年十月，model3降了价，标准续航起步24.9w 。刚好降到了预言的价格，第二天就跑去下订了。选了当时24.9w的标准续航升级版，另外加了8000块选装了蓝色。其实现在想来有点后悔，因为特斯拉的车漆确实差。 应该直接不用选颜色，回去贴改色膜就好了！ 趁周五没啥事，整理下照片交个简单的作业吧。

   提车过程很简单，去到交付中心听完课领了钥匙就可以提车了。

提车环境据说比深圳交付中心好，但是车子布满太阳纹。可能是库存车？？因为本着做牛做马车使用，就没怎么去管这些了。

提车第一件事就是贴窗膜。前档和前侧窗是威固的VK70后面是K35，没有贴天窗和后玻璃。

因为负责贴膜的伙伴说之前做过测试，model3的天窗也有隔热和防晒功能，大概有70%的功效。天窗上也贴上也可以增强效果，但是 第一手机信号会变差，第二 天窗颜色会加深 夜晚更加明显。

就算贴了只是隔绝紫外线，一样会吸收热量。头顶也一样会发烫。所以不建议天窗花这个钱。

升级了8升14的喇叭（不带低音），而且价格不高。

也升级了单色氛围灯（没有单独开关，跟随启动），早上是透明的质感。现在市面上的氛围灯分为两种，一种是导光条（光纤），好处是可以变化多种颜色。但因为它的灯珠在光纤的两头，所以在一些拐角位置会加深颜色。而且在白天也只有拐角位置发光明显点。一般拍照是看不出的，只能自己去看看。还有一种就是我改的这种单色氛围灯，算是冷光条。通电后类似于荧光棒，整条都在发光，就不存在发色不均匀的事情。最重要是找靠谱的店家，因为特斯拉本来就没有预留氛围灯的位置。如果手工不好就会出现掉落的问题！

我没有安装Tesla的家用桩，因为当时说不能充除了特斯拉的其他车。所以在网上购买了挚达的桩，因为公司也有很多电动车，总的来说不同品牌的慢充桩是差不多的，不用特意去选自己品牌的桩。

优点：
1、改变一直以来的用车习惯。休息等人和塞车也不烦了。工作想午休就在车上睡，日常等人就找车位玩手机看剧凉空调，塞车也不担心积炭和油耗。

有次晚上直接在车上过夜了。停户外停车场不关空调，座椅就不会晒热。

2、虽然一直以来觉得model3 的方向盘手感和操控像是在打游戏机。而且一般人也觉得电车也只是在直线上快。但model3 在赛道上真的很快，而且是那种很容易掌握的快车。不用等换挡，加速的反应快。

原装PS4轮胎，只是刹车片换了endless mx72在GIC能跑跑1:34+

3、使用成本巨低。这是已经开了两万公里的能耗和用电量。里面包括下赛道和跑山的能耗。大部分时间都是家用慢充。 而且2w公里做了第一次保养就是换了空调滤芯。

4、培训家里女司机的最好载具。可能家里领导以前没怎么开过油车。所以对于单踏板模式适应性还挺快，不会像一些老司机一样，开电车会有风琴脚的现象。而且最低配的AP 功能已经很强大。特别对于新手司机来说。 不是说这个ap的功能接管了车子的操作，而是说能降低新手的紧张程度。

5、内饰好看，视野特别好，用料也不错。可能我自己第一部车是mini，起点比较低。所以model3的内饰质感，我一直觉得不错，有点简约北欧风的感觉。而且二十几万的车，有舒适进入电动方向盘等等，配置该有的都有。不知道说简陋的看客摸过车没有。

6、底盘舒适性，在如此操控性能条件下可以有这样的舒适性表现，再配合这个价格。我觉得给满分可以。但是如果不去发掘这部车的操控性能，舒适性这一栏可能会打负分。

缺点：

1、后排坐姿低，脚没地方放。 提车快一年才有机会体验后排。虽然膝部空间很多，但是因为前座的座椅比较低，脚不能放进前座椅底下。配合低坐姿，有点蹲坑的感觉。

2、噪声大，通病。。。但可能被mini锻炼了四年，已经习惯。

3、对第三方超充支持不好，而且经常发生在高速公路服务区的充电桩上。明明续航焦虑，但又充不上电。隔壁的广汽却充的好好的。但一年外出的次数屈指可数就算了。

4、部分位置做工粗糙，例如转向杆的接缝刺手。

      其实同价位的电动车因为公司的缘故我都深度驾驶了一年左右，各有各的优点，但是在驾驶层面上来说我觉得model3的驾控还是数一数二的，到目前开了两万公里，要让我给model3评分的话，我觉得可以打个8分，剩下的2分扣在这不是一台P版model3。 好了，就先说到这吧，第一次交作业，各位家人们多多支持！