到了而立之年，开始出现了一些彷徨，前几年拼命地挣钱，甚至连找女朋友的时间都没有，就是为了要证明自己比别人强，也向家人证明自己，有能力照顾好自己。钱也有了，“牛奶和面包”一样都不缺，我就开始想想自己这么拼命地意义在哪里，看着周围的朋友一个个结婚生子，我是不是也该有自己的生活了，追求一下生活的乐趣。

俗话说的好，房子车子一样都不能少，房子对我来说够住就行了，也不指望投资，车子算是我喜爱的东西，毕竟车和表算是男士的专属玩意，就像包对于女士。我没有拖家带口的需求，准备买车最开始的想法就是买一台速度快，操控好，牌子比较硬气的车子，价格也尽量不要太高，可能也是看多了速度与激情这一类电影，对我来说，好车就是像电影里面那种感觉一样，能带着我穿梭在大街小巷，无人能及。

从预算来说，我的想法是别超过30万，毕竟家里也不那么趁钱，还得留点积蓄老婆孩子热炕头。其实我的价位里面已经有很多选择了，比如高尔夫GTI，福克斯ST，这两款算是三年前如日中天的小钢炮，曝光率都很高，但是我总觉得别人说多了，就没什么意思了，我还是有想法另辟蹊径。去看大众的时候，也算是巧合，店里有一台·红色的速腾GLI，我还和销售开玩笑，说这个红色为啥这么正，销售说这是性能版本，和GTI一个级别的性能车。按道理来说，刚接触这个车，身边的人也不了解，也没多少人买，应该是没多少人考虑，但是我还是觉得这个车有点意思，很特别，又很低调，有点那种深藏功与名的感觉，最后反反复复的考虑，居然就把它带回家了！

慢慢的发现，周围的朋友已经不是处于玩性能车、快车的阶段了，而是开始钟情于玩越野了，基本上就是换车就换一个有不错越野能力的车子，普拉多、牧马人算是最常见的选择，一开始我也不很明白，为啥要玩越野，现在国内也没有什么很烂的路，轿车就完全够用了，要不就买个家用SUV。后来和他们出去玩了两趟，我开始发现端倪，并不是害怕畏惧拦路才准备，而是去挑战，转门找烂路去挑战自我，挑战车子的性能，并且以改装为乐趣，我甚至觉得越野的改装件要更多。

有的朋友看我也好像有点进入状态，就劝我也买一台玩玩，牧马人是首选，算是个情怀之车，但是动辄40多万的售价，还是有点高，毕竟是为了买个大玩具，这样的代价太高了，还是20-30之间比较合适，而且留点钱，万一以后改装一下，毕竟周围的人买完了大大小小都改一改。

多方打听，这个级别有越野底子的有三个，途达，撼路者，还有就是五十铃牧游侠。说实话五十铃牌子不是很硬气，很容易联想到轻卡这类车，要是对于小白来说，很容易Pass，但是我还算理性，分析一下再说。首先是途达，日产还是有诸如LC70，途乐这样的越野图腾作为支撑的，车身结构也算是越野利器，但是一看发动机，应该是和奇骏同款，扭矩小的可怜，倒不是不能越野，只是觉得这样的数据吹也吹不出个啥，再加上后轮毂刹，我都不知道该说些什么，有点寒酸。

再看撼路者，其实我比较喜欢柴油2.2T的，可能国人对柴油机没有任何好感，但是在我去英国读一年研究生的时候，游历欧洲大陆，大部分车是柴油车！就连奔驰E，宝马5系这样的都是柴油机，而且柴油机也很有优势，扭矩充沛，油耗低，唯一的缺点就是噪音大，但是习惯了，就像听汽油机的噪音一样，我觉得没什么不妥。撼路者的车身结构，颜值，内饰我都很喜欢，唯一就是2.2T的柴油机没有匹配自动挡，毕竟城市用的时间久，手动挡还是有点累，而且不管汽油还是柴油，我觉得撼路者的性价比并不高，低于牧游侠和途达，所以很犹豫。

最后就是牧游侠，这是朋友推荐的，也是柴油机，有1.9T和30.T选择，性价比不错，承载车身，越野的配置齐全，空间也很大。到了店里，外观算是眼前一亮，展车有个X—power版本，有点性能车的味道，很个性，外观上还算满意，再看内饰，我觉得比撼路者强，和途达不相上下，就像家用SUV那样的质感，还是很精细的。销售介绍1.9T的机头算是最新设计的，噪音和动力都有很大的升级。车辆的配置我也看了，比撼路者有性价比，也可以说该有的都有。

最后和那帮玩越野的朋友商量下，最优的选择就是买1.9T的5座版本，因为我也没有7座的需求，买7座回来用车成本就高了，再有就是3.0T对我这种新手几乎用不到，而且1.9T在隔音和油耗上有很大优势，对我来说够用了，最后思量再三，选择了1.9T劲享版本。

先来分享下最近两个多月的用车感受吧！

优点：

1.外形好看，大气魁梧，很耐看。

2.柴油机噪音很小，比我在欧洲那会豪华品牌的柴油机噪音都小。

3.油耗很低，确实给我不小惊喜。

4.内饰精细程度很不错，质感很好，用手摸到的地方都很软。

5.乘坐舒适性很不错，座椅舒适，悬架也很柔软。

6.内部空间够大，尤其是后备箱空间，巨大。

7.适用性配置一个没丢，用起来都很顺手。

8.越野底子很好，素车就有很好的越野能力。

9.音响很不错，算是给我一个惊喜。

10.空调制冷很给力，开的时间长了真的会感觉冷，而且动力也不衰减。

11.变速箱很聪明，虽然换挡速度不快，但是逻辑很不错，比通用的强。

缺点：

1.加速的时候会有口哨声。

2.速度上来之后，胎噪有点大，风噪也有点大。

3.液压助力，方向盘手感很沉， 但是对越野确实有好处。

4.气囊灯会红，去4s店好几次也没解决，但是他们说不影响功能性。

5.切换越野模式会有“嘎达”声音，而且有震动，虽然是机械差速器通病，但是还有点小不舒服。

6.车窗的控制部分有时候很神经，一键升降窗不能很好完成。

7.卤素光源有点廉价。

这算是我对这个车子的整体评价，接下来就和大家分享下具体的心得体会。

牧游侠的内饰让我很满意，没有因为自己是硬派越野就连内饰都“硬”下去，反而出现了很不错的质感，人坐在车里会很享受，很舒服。

从内饰和座椅的舒适性来说，牧游侠也走在了前列，我觉得比普拉多和牧马人的座椅要好很多，也细腻很多，基本就像舒适型轿车的座椅。

牧游侠开起来是很舒适很惬意的那种，从驾驶感觉到乘坐的感觉都不错，不像牧马人那么神经质的颠簸，我觉得已经和城市SUV差不多水平了，至于噪音，柴油机真的也不是洪水猛兽，在这台牧游侠上面控制的很不错，驾驶起来还是很轻松的，家用都很不错的一台车。

从原来的对越野没什么概念，到现在对越野有自己的认识和看法，我感觉自己完成了从男人到硬汉的转变，甚至每一次踩在牧游侠的踏板上，手抓着把手上车的那一瞬间，我都觉得自己血脉喷张，柴油机启动的时候，咆哮加速的时候，我都觉得自己很man，我想这就是越野或者有一颗玩越野的心态带给我的感受，这是和钢炮或者跑车不一样的***，能让一个男人更有征服欲。

牧游侠，从它的名字就能看出，这是一款有着不羁内心的车子，更适合开着它游侠四方，它也能给你无微不至的细致关怀，就像大家说的，硬汉总有温柔的心。我和它的路才刚刚开始，

最后，我想用融合黑鹰坠落里面海豹突击队的一句经典对白作为结束语：Mu-X lead the way,all the way ！我和牧游侠终会向着诗和远方出发！